Клима уред на ВАЗ 2114 - каква е сложеноста на самоинсталирањето

Климата во автомобилот одамна не е луксуз, туку итна потреба. Во ладно време, ќе го загрее возачот. Во топло време, ќе ја намали температурата во кабината. Но, далеку од сите домашни автомобили се опремени со климатизери, а ВАЗ 2114 е само еден од нив. За среќа, сопственикот на автомобилот може сам да го инсталира климатизерот. Ајде да дознаеме како е направено.

Од што е направена клима уредот?

Уредот се состои од неколку елементи.

Клима уред на ВАЗ 2114 - ова се неколку уреди испорачани во комплет со сврзувачки елементи и цевки

Тука се:

• компресор;
• кондензатор;
• систем на цевководи со низок и висок притисок;
• модул за испарување со систем на електронски сензори и релеи;
• приемник;
• погонски ремен;
• сет на заптивки и сврзувачки елементи.

Како работи клима уредот за автомобил

Фреон е средство за ладење во речиси сите модерни климатизери. Принципот на работа на клима уредот е да се обезбеди циркулација на ладилното средство во затворен систем. Внатре во автомобилот има разменувач на топлина. Фреон, минувајќи низ неговите ќелии, ја одзема вишокот топлина од овој уред.

Клима уредот обезбедува континуирана циркулација на фреон во колото за ладење

Во исто време, температурата на воздухот во кабината се намалува (како и нејзината влажност), а течниот фреон, оставајќи го разменувачот на топлина, оди во гасовита состојба и влегува во разнесениот радијатор. Таму, ладилното средство се лади и повторно станува течно. Поради притисокот создаден од компресорот, фреон повторно се внесува преку системот за цевки до разменувачот на топлина, каде што повторно се загрева, земајќи ја топлината и влагата од патничкиот простор.

Дали е можно да се инсталира клима уред?

Да, можно е да се инсталира клима уред во ВАЗ 2114. Во моментов, постојат неколку компании специјализирани за производство на климатизери за „четиринаесеттиот“ модели на ВАЗ. При инсталирање на овие уреди, возачот нема да треба да прави некои значителни промени во дизајнот на машината. Воздухот се снабдува во кабината преку стандардни отвори за вентилација. Затоа, нема потреба да сечете ништо ново на контролната табла и под неа. Затоа, сопственикот на автомобилот нема да има никакви проблеми со законодавството.

За изборот на клима уред за автомобил

Ги наведуваме главните параметри по кои треба да се води сопственикот на ВАЗ 2114 при изборот на климатик:

• работен напон - 12 волти;
• температура на излезниот воздух — од 7 до 18°С;
• потрошувачка на енергија - од 2 киловати;
• тип на употребено средство за ладење - R134a;
• течност за подмачкување - SP15.

Сите горенаведени параметри одговараат на климатизери произведени од компании:

• „ФРОСТ“ (модел 2115F-8100046-41);
  

  Климатизери од компанијата „Фрост“ - најпопуларни меѓу сопствениците на ВАЗ 2114
• „Август“ (модел 2115G-8100046-80).
  

  Фабрика „Август“ - втор најпопуларен снабдувач на климатизери за сопствениците на ВАЗ 2114

Тие се инсталирани од речиси сите сопственици на ВАЗ 2114.

Вградувањето климатизери од други автомобили е исклучително ретко, бидејќи тие предизвикуваат многу проблеми. Особено, цевководниот систем во таков клима уред може да биде или премногу краток или предолг. Затоа, ќе мора или да изгради нешто или да го прекине.

Системот за монтирање и заптивање на „не-мајчинот“ клима уред исто така ќе мора сериозно да се модифицира и далеку од сигурно е дека префинетоста ќе биде успешна и добиениот систем ќе ја задржи својата затегнатост. Контролната табла најверојатно ќе мора да пресече нови отвори, што неизбежно ќе предизвика прашања при поминување на следната проверка. Сите овие точки го прават инсталирањето на климатизери од други автомобили непрактично, особено ако има готови решенија во продавниците специјално за ВАЗ 2114.

Монтажа и поврзување на клима уредот

Инсталирањето на климатик на ВАЗ 2114 се состои од неколку фази, бидејќи важните компоненти на уредот ќе треба да се инсталираат одделно, а потоа да се поврзат. Инсталирањето ќе бара следново:

• нов клима уред со сите додатоци;
• сет клучеви со отворен тип;
• шрафцигер со рамно сечило.

Низа на работа

Ги наведуваме главните фази на инсталирање климатик. Работата секогаш започнува со инсталирање на испарувачот.

1. Се отстранува заптивката што се наоѓа на хаубата на автомобилот.
2. На десната страна од моторниот простор има мала пластична фиока. Се отстранува со рака.
3. Филтерот се отстранува од грејачот. Можете да го отстраните заедно со пластичната кутија во која се наоѓа. Телото е прикачено на бравите, кои може да се свиткаат со конвенционален шрафцигер.
   

   Филтерот на грејачот се отстранува заедно со пластичното куќиште
4. Готови климатизери секогаш се опремени со цевка од специјален заптивната смеса (герлен), на која се прикачени упатствата. Составот треба да се нанесе во тенок слој на сите површини наведени во упатството.
5. Се поставува долната половина на испарувачот. Се навртува на навртките со завртки што доаѓаат со компресорот. Потоа горната половина од уредот се навртува на неа.

Следно е жици.

1. Филтерот за воздух е отстранет од автомобилот.
2. Адсорберот е отстранет.
   

   Адсорберот се наоѓа десно од моторот и се отстранува рачно
3. Се отстранува капакот на монтажниот блок.
4. Сите заптивки се отстранети од уредот одговорен за прилагодување на фаровите.
5. Позитивната жица од климатизерот е поставена веднаш до стандардниот појас за жици (за погодност, можете да го прицврстите на ременот со електрична лента).
   

   Опремата за жици се наоѓа веднаш до релето, видливо е во долниот лев агол на сликата
6. Сега жиците се поврзани со сензорот и со вентилаторот на климатизерот (тие доаѓаат со уредот).
7. Следно, жица со копче за активирање е поврзана со климатизерот. Потоа треба да се турка низ дупката во коректорот на фаровите.
8. После тоа, копчето е инсталирано на контролната табла (место за такви копчиња во VAZ 2114 е веќе обезбедено).
   

   На контролната табла на VAZ 2114 веќе има место за сите потребни копчиња
9. На прекинувачот на шпоретот има две жици: сива и портокалова. Тие треба да се поврзат. После тоа, инсталиран е температурен сензор од комплетот на климатизерот.
   

   Контактите за жици се видливи на прекинувачот на шпоретот
10. Следно, термостатот е инсталиран (во моторниот простор може да се стави на кое било погодно место).
11. Сензорот за температура е поврзан со термостатот (жицата за ова е вклучена со компресорот).

Сега ресиверот е монтиран.

1. Секој слободен простор десно од моторот е избран во моторниот простор.
2. Во ѕидот на преградата се дупчат неколку дупки за монтирање на држачот, а потоа се навртува на ѕидот со обични завртки за самопреслушување.
   

   Држачот е прикачен на телото на ВАЗ 2114 со пар обични завртки за самопреслушување
3. Ресиверот е фиксиран на држачот со стеги од комплетот.
   

   Ресиверот на климатизерот на VAZ 2114 е прикачен на држачот со пар челични стеги

По ресиверот е инсталиран кондензатор.

1. Сирената на автомобилот се исклучува и се поместува на страна, поблиску до сензорот за температура и привремено е фиксирана во оваа положба. За да го направите ова, можете да користите електрична лента или специјален пластичен клип.
2. Компресорот е поврзан со кондензаторот со цевка, по што се фиксира со прицврстувачки завртки.
   

   За да го инсталирате кондензаторот за климатизација, треба да ја поместите сирената настрана
3. Испарувачот е поврзан со цевки со ресиверот.

И конечно, компресорот е монтиран.

1. Десниот багажник е отстранет.
2. Генераторот е демонтиран, а потоа и неговиот држач за монтирање.
3. Сите жици се отстранети од десниот фар.
4. На местото на отстранетиот држач, се инсталира нов од комплетот на компресорот.
5. Компресорот е монтиран на држач, а потоа сите потребни цевки се поврзани со него.
   

   Компресорот е целосно склопен и монтиран на држач
6. На макарата на компресорот се става погонски ремен.

Општи правила за поврзување на климатик

Шемата за поврзување на климатизерот со вградената мрежа може да варира во зависност од избраниот модел на уред, така што не е можно да се напише ниту еден „рецепт“ за поврзување. Ќе треба да ги разјасните деталите во упатствата за уредот. Сепак, постојат неколку правила кои се заеднички за сите климатизери.

1. Единицата за испарување секогаш е прва поврзана. Напојувањето му се снабдува или од запалката или од единицата за палење.
2. Мора да има осигурувач во горниот дел од колото (а во случајот со августовските климатизери, таму е инсталирано и реле, кое е вклучено во комплетот на уредот).
3. „Масата“ на клима уредот е секогаш директно поврзана со каросеријата на автомобилот.
4. Следно, кондензатор е поврзан на мрежата. Потребен е и осигурувач во оваа област.
5. После тоа, кондензаторот и испарувачот се поврзани со копче поставено на контролната табла. Со кликнување на него, возачот треба да ја слушне бучавата на вентилаторите во испарувачот и кондензаторот. Ако вентилаторите работат, колото е правилно составено.

За полнење на климата

По инсталацијата, клима уредот мора да се наполни. Дополнително, овој уред ќе треба да се полни со гориво најмалку еднаш на секои 3 години, бидејќи до 10% фреон може да го напушти системот во текот на годината, дури и ако колото никогаш не било депресирано. Фреон R-134a сега се користи насекаде како средство за ладење.

Повеќето климатизери сега користат фреон R-134a.

И за да го пумпате во климатизерот, ќе ви треба специјална опрема, за која ќе треба да одите во продавницата за делови.

За полнење гориво на клима уредите се користат специјални цилиндри со мерачи на притисок.

И треба да го купите следново:

• сет на спојки и адаптери;
• комплет за црева;
• фреон цилиндар R-134a;
• манометар.

Редоследот на полнење

Ги наведуваме главните фази на пумпање фреон во системот.

1. На линијата за низок притисок во клима уредот има пластично капаче. Внимателно се чисти од прашина и се отвора.
2. Фитингот сместен под капачето е поврзан со цревото на цилиндерот со помош на адаптер од комплетот.
3. Моторот на автомобилот се пали и работи во мирување. Брзината на ротација на коленестото вратило не треба да надминува 1400 вртежи во минута.
4. Клима уредот ја вклучува максималната циркулација на воздухот во кабината.
5. Цилиндерот за фреон е превртен наопаку, вентилот на адаптерот за низок притисок полека се отвора.
6. Процесот на полнење постојано се следи со манометар.
7. Кога студениот воздух почнува да влегува во внатрешноста на автомобилот, а цревото во близина на адаптерот почнува да се покрива со мраз, постапката за полнење гориво завршува.

Видео: сами го полниме клима уредот

Полнење гориво во автомобил климатизер со свои раце

За инсталирање на контрола на климата

Накратко, инсталирањето на контрола на климата на ВАЗ 2114 е многу ентузијасти. Обичните сопственици на „четиринаесеттиот“ модели ретко прават такви работи, ограничувајќи се на едноставен климатик, чијашто низа за инсталација е дадена погоре. Причината е едноставна: поставувањето на контрола на климата на далеку од најновиот автомобил не е економски изводливо.

За да го направите ова, ќе треба да купите електронски контролни единици за системот за греење. Една или две (во зависност од тоа колку контролни зони се планира да се инсталираат). Потоа ќе треба да се поврзат на вградената мрежа, за што ќе треба да се направат сериозни промени во неа. Оваа задача не е за секој возач. Затоа, ќе ви треба специјалист чии услуги се многу скапи. Имајќи го сето ова на ум, сопственикот на ВАЗ 2114 треба да размисли: дали навистина му треба контрола на климата?

Значи, сосема е можно самостојно да инсталирате клима уред на ВАЗ 2114. Сè што треба да направите е да купите готов уред во која било продавница за автоделови и внимателно да ги проучите упатствата за инсталација. Тешкотиите можат да се појават само во фазата на полнење гориво на клима уредот. Затоа, овој уред треба сами да го наполните со гориво само како последно средство. Ако е можно, подобро е да се довери полнењето гориво на професионалци со соодветна опрема.