Концептот на Nissan Ute го навестува ажурирањето на Navara
Концепт Nissan Frontier на автосалоне в Чикаго.
Nissan представил концептуальную версию Frontier, известную в Австралии как Navara, на автосалоне с новым 2.8-литровым турбодизельным двигателем Cummins и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Cummins используется для оценки реакции на дизельный завод в США, где большой ute продается только с 4.0-литровым бензиновым двигателем V6.
Тем не менее, нас больше интересует появление автоматической коробки передач ZF с восьмиступенчатой коробкой передач, которая в настоящее время является прерогативой автомобилей премиум-класса, а престижный Volkswagen Amarok является единственным, кто использует ее в Австралии.
Добавление трансмиссии к Navara дало бы ему дополнительные преимущества по сравнению с конкурентами в этой области, где Nissan уступает только Тојота Хилукс в категории 4×4, но уступает не только Hilux, но и Форд Ренџер, Mitsubishi Triton, Мазда БТ-50 и Холден Колорадо в категории 4×2.
Также было бы некоторое преимущество в универсальных дисковых тормозах концепта Frontier, которые могли бы дать ему преимущество даже перед Amarok, который, как и Colorado, Ranger, BT-50 и другие конкуренты, застрял с задними барабанными тормозами, хотя и без угрозы. их 5-звездочный рейтинг безопасности.
Однако маловероятно, что концептуальный четырехцилиндровый двигатель Cummins когда-либо появится в нашей Navara. В то время как новый дизель мощностью 149 кВт и 475 Нм имеет небольшое превосходство по выходной мощности над 2.5-литровым двигателем Renault мощностью 140 кВт и 450 Нм в нашем нынешнем Navaras, он не может сравниться с нашим флагманским ST 550, который обеспечивает 170 Нм и 550 Нм от 3-литрового V6 с семиступенчатая автоматическая — хотя и по огромной цене в 62,990 XNUMX австралийских долларов.
Но если союз Nissan с Cummins действительно принес плоды в Наваре, он мог бы дать нам преимущество над конкурентами, такими как Ranger / BT50 и Colorado, не возвращаясь к жажде — и цене — дизельного двигателя V6. Это также может дать Navara возможность соперничать с тяговым усилием конкурентов в 3500 кг, тогда как даже дизельный V6 Navara рассчитан только на 3000 кг, несмотря на то, что он обладает наибольшей мощностью и крутящим моментом в своем сегменте.
