Mercedes A-Class Concept – динамиката на иднината
Мерцедес А пропадна како што сакаше компанијата. Навистина, имаше прилично голема група на луѓе кои се одлучија за малиот, испакнат автомобил, но скандалот со неуспех на тестот со лос што му претходеше на неговото лансирање на пазарот го наруши имиџот на Мерцедес. Како подготовка за следната генерација, компанијата од Штутгарт сака да го закопа малото комбе и да покаже сосема поинаков тип на возило.
Прототипот на Mercedes Concept A-Class, кој ќе дебитира на саемот за автомобили во Шангај (21-28 април), е спортски автомобил со низок профил со долга хауба и агресивен дизајн на предниот дел. Мазните линии на автомобилот, според Мерцедес, биле инспирирани од ветерот и морските бранови, како и од авијациската технологија. Но, пред се, беа искористени решенијата предложени во прототипот на Mercedes F 800. Визуелно, двете генерации на Mercedes A не се вкрстуваат во ништо, со можен исклучок на ознаката на компанијата на хаубата, бидејќи онаа на решетката на ладилникот е сосема друга приказна. Металните точки на решетката и доводот за воздух од браникот даваат впечаток дека ѕвездата на Мерцедес е во центарот на ѕвезденото небо. Истиот ефект беше применет на бандажите на тркалата, па дури и на внатрешната страна на фаровите. Автомобилските светилки во голема мера се направени од LED диоди, но не само. Користени се и оптички влакна - дневна светлина од 90 влакна во алуминиумски држачи. Наместо светилки на задните светла, светат и „ѕвездени облаци“.
Внатрешноста вклучува и референци за авиони. Според Мерцедес, контролната табла наликува на авионско крило. Не го гледам тоа на досега објавените фотографии, но навестувањето секако наликува на доводи за воздух, кои потсетуваат на млазни мотори на авиони по формата и начинот на кој се „закачени“ од контролната табла, како и виолетово осветлување. Кружните инструменти на контролната табла, исто така, наликуваат на внатрешната страна на прскалките на млазниот мотор, исто така благодарение на виолетовото позадинско осветлување. Рачката на менувачот на тунелот е исто така стилизирана по рачките за обратно потиснување во авионот.
Автомобилот има четири високо софистицирани седишта кои совршено ја комбинираат елеганцијата и удобноста со динамичниот изглед на спортските седишта. Сепак, не постои традиционална централна конзола. Неговите функции беа преземени од екран на допир во центарот на централната конзола. Мултимедијалниот систем на автомобилот може лесно да се поврзе со паметен телефон, а COMAND Online ви овозможува да управувате со сите негови апликации.
Под хаубата на автомобилот се наоѓа четирицилиндричен турбо-бензинец со директно вбризгување гориво, кој со волумен од 2 литри произведува 210 КС. Спарен е со менувач со двојна спојка и има технологии BlueEFFICIENCY.
Автомобилот е опремен со најдобрите технологии за помош на возачот. Автомобилот има, меѓу другото, систем за предупредување за судир базиран на радар, адаптивен систем за итна помош при сопирање кој го намалува ризикот од заден судир при тешко сопирање и систем за помош за избегнување судир кој го следи возачот и го предупредува кога е расеан или невнимателен. Во случајот со овој автомобил, подобро е да се биде внимателен кога се бара неговата сериска верзија.
