Навртки и завртки на тркалата: еве што треба да знаете

Во суштина, тркалата можат да се поврзат со возилото на два различни начини. Покрај најчесто користените завртки на тркалата, достапни се и навртките на тркалата. Ако редовно ги менувате гумите на вашиот автомобил, треба да сте запознаени со двата елементи и да знаете што да барате во секој систем. Ги собравме сите информации што ви се потребни за навртките и завртките на тркалата за вас во оваа детална статија подолу.

Разликата помеѓу навртките и завртките на тркалата

На прв поглед можете да забележите дали возилото користи навртки или завртки на тркалата .

Кога ќе се извади гумата, таканаречените столпчиња излегуваат нанадвор, бидејќи кога се користеле навртките на тркалата, тие биле прикачени директно на главината. Сега следи автобусот стави на столпчиња со соодветни дупки , по што може да се фиксира со навртки на тркалата.

Од друга страна, системот за завртки на тркалото има само соодветни дупки за завртките во главината . Овде тркалото мора да биде правилно порамнето кога се менува, така што завртките на тркалата може да се вметнат и прицврстат низ обезбедените отвори за завртки.

Покрај тоа, два различни системи се користат за навртките на тркалата . Навртките на тркалата се достапни во конусна или сферична форма. Затоа, типот на навртката на тркалото мора да одговара и на гумата и на прицврстувањето на навртките на тркалата дадени во неа. . Ова е важно бидејќи погрешната комбинација на навртката на тркалото и гумата може да предизвика олабавување на навртката на тркалото и затоа ја намалува безбедноста.

Дали навистина има повеќе завртки за тркалата од навртките на тркалата?

• Многу специјализирани публикации го тврдат тоа во денешно време се користат речиси само завртки на тркалата и речиси не се користат навртки за тркалата . Сепак, ова заблуда , бидејќи многу производители на автомобили сè уште се потпираат на системот на навртките на тркалата.
• Опел и Форд , на пример, се познати по речиси сите возила во нивниот опсег доаѓаат со типичен систем на навртки на тркалата . Киа и Хонда исто така, продолжи да ги користи навртките на тркалата во нивниот опсег и затоа се потпира на оваа технологија .
• сепак , многу производители на автомобили, вклучувајќи ги и врвните брендови како VW, се потпираат првенствено на завртките на тркалата бидејќи тие ги обезбедуваат поголема флексибилност за корисникот .
• Сепак, големите дилери на делови сè уште ги складираат и завртките и навртките на тркалата во различни дизајни. . Така е лесно да се добијат вистинските делови за вашиот автомобил и гуми.

Кои се придобивките од секој систем?

Ако ги погледнеме двата системи во директна споредба, големата предност на навртките на тркалата е тоа што менувањето гума е побрзо и често полесно бидејќи гумата може да се стави директно на главината на тркалото и на столпчињата.

• Лизгањето на гумата на главината лесно се спречува со прицврстување . Сепак, постои и недостатоци . На пример, навртките на тркалата треба да се затегнат по одредено време на работа за да се обезбеди безбедност на автомобилот .

• Дополнително, станува многу тешко ако се открие корозија на навртката на тркалото при замена на гумите. . Во овој случај, доколку е потребно, можете да ја издупчите завртката на тркалото и на тој начин да ја извадите без проблеми. Од друга страна, рѓосаната навртка на тркалото не се отстранува лесно и може да потрае многу време и енергија пред да се отстрани гумата.

• Ова брзо може да стане проблем во случај на непланирано брзо менување гуми на отворен пат само со стандардни алатки при рака. . Општо земено, ова важи и за завртките на тркалата, но тие обично се многу полесно да се олабават дури и со погрешни алатки при рака.

Дали двата системи можат да послужат како безбедносна заштита?

Има смисла да се заштитат висококвалитетните дискови од кражба . И навртките и завртките на тркалата го овозможуваат ова. Тоа е, можете да купите комплети за завртки и/или навртки за тркала. , кој може да се олабави само со посебен клуч.

Доволна е една завртка или една навртка по гума за ефикасно да се заштити од кражба . Стандардните завртки и безбедносни комплети се исто така достапни од широк спектар на специјализирани дилери. Autopartspro е многу препорачливо поради широкиот асортиман и привлечните цени.

Навртки за тркала и завртки за тркала: дали треба да подмачкате?

Плашејќи се од 'рѓа, многу сопственици на автомобили размислуваат за подмачкување на завртките или столпчињата на тркалата, како и за навртките на тркалата, кога менуваат гуми. . Има многу малку производители на пазарот кои дури дозволуваат таква постапка со специјални уреди. Причината е едноставна:

• Поради непосредна близина на системот за сопирање завртките и навртките се изложени на многу високи температури. Во овој случај маснотиите само ќе изгорат и, во најлош случај, може да доведат до уште поголемо заглавување на навртките и завртките .

• Поради оваа причина, навртките и завртките на тркалата никогаш не смеат да се подмачкуваат. . Доволно е внимателно да ги исчистите конците и површините од корозија со жичена четка.

Завртките на тркалата мора да се навртуваат толку далеку

Завртките на тркалата мора секогаш да се затегнат до наведениот вртежен момент. . Сепак, многумина сметаат дека дури и неколку вртења се доволни за да се задржи завртката безбедно на своето место. Но, ова е заблуда. За да може завртката на тркалото да добие присилна врска со испирање, мора да се направат најмалку шест вртења. Само тогаш се постигнува посакуваната безбедна положба.

Придобивките од флексибилноста се во деталите

Завртките на тркалата нудат уште повеќе придобивки за сопствениците на автомобили .

• Тоа е затоа што завртките на тркалата доаѓаат во различни должини и затоа различни големини.
• За системите со навртки на тркалата, секогаш треба да внимавате саканите бандажи да одговараат на столпчињата и нивната должина.
• Со завртките на тркалата имате поголема слобода и можете да ги прилагодите завртките на соодветната дебелина на бандажот .
• Ова значи дека можете лесно да ја промените должината на завртката до соодветната должина кога купувате резервни делови како што се нови бандажи или дури и зимски гуми.

Затегнување на завртките и навртките на тркалата:
бајка или здрав разум?

Важно е и завртките и навртките на тркалата да се затегнат до правилниот и одреден вртежен момент. . Во овој случај, може да се откаже од повторно затегнување на завртките на тркалото, бидејќи тие се доволно затегнати. Сепак, ова не важи за навртките на тркалата. Мора да ги затегнете до соодветниот вртежен момент по околу 50 километри. . Ако сте ги смениле гумите во специјализирана работилница, тие често ќе ви стават потсетник во автомобилот за повторно да ги затегнете.