Допир со боја од што нема да се срамите!

Понекогаш може да испадне дека на вашиот автомобил му треба допир. Најчесто причината е оштетување на паркирањето и гребнатини при влегување или излегување од гаражата. Понекогаш дури и часовникот може да предизвика оштетување на бојата на куќиштето при влегување во возило. Затоа, порано или подоцна ќе треба да го регенерирате точка по точка. Како да направите допир без да потрошите пара за работа во автомеханичар? Откријте и видете дали е можно!

Повеќе од само боја и четка за допирање - проверете го основниот комплет за отстранување гребнатини

За поправка на каросеријата и бојата, ќе ви требаат следниве алатки:

• шрафцигер со прилагодлива брзина;
• пад полерски;
• паста за полирање;
• водена хартија од 1500 до 3000;
• распрскувач за вода;
• изолациона лента;
• бензин за екстракција;
• хартиена крпа;
• четка или коректор за ретуширање;
• алуминиумски кит со шпатула;
• прајмер, прајмер и безбоен лак.

Како сами да направите допир - проценка на штетата

Како прво, тоа е вистински тест за несовршености. Лакот се состои од неколку слоеви:

• безбоен врв;
• база;
• подвлакно.

Обученото око може да процени дали е откорнат основниот слој, дали дури и структурата на лимот е оштетена, а оштетувањето е многу длабоко. Колку многу е оштетен некој елемент зависи од количината на работа што ќе ја работите и какви додатоци ќе ви требаат. Допирањето бара голема прецизност, па ако не сте трпеливи и педантни по природа, најдобро е да не се обидувате сами да го поправите.

Како да направите закрпи чекор по чекор?

Масирање и одмастување на површината

Меѓутоа, ако одлучите дека имате можност да го направите тоа, следете ги инструкциите подолу.

1. На самиот почеток, земете го најдебелиот од предложените листови хартија на база на вода (1500). 
2. Откако ќе нанесете малку вода од распрскувачот до елементот, можете да продолжите со соголување на елементот до металниот лим. Секако, ако гребаницата или оштетувањето се мали, најдобро е да не претерате или да претерате. Отстранувањето на што помала површина обезбедува помали пречки со оригиналната боја.
3. По овој чекор, нанесете малку средство за одмастување на хартиена крпа или крпа и темелно исчистете ја работната површина.

Пополнување на шуплина и влажно мелење

Следната фаза на боење е кит и брусење. Еве ги следните чекори.

1. По внимателно мелење и одмастување, можете да продолжите со нанесување на кит.
2. За најдобар ефект, измешајте го со зацврстувачот на цврста и чиста подлога.
3. Потоа нанесете тенок слој на елементот. Допирањето бара многу темелно полирање на површината, така што колку е потенок слојот, толку полесно ќе го израмните. Алуминиумскиот кит е тврд, затоа не претерувајте бидејќи ќе се изморите при брусењето. 
4. Почекајте околу 40 минути и, користејќи ги сите листови хартија, постепено измазнете ја површината. По сушењето, обезмастете го елементот.

Нанесување на премази и подготовка за боење

Време е за следните чекори.

1. Прво, бидете многу внимателни со областите што немате намера да ги обоите. 
2. Потоа користете прајмер и прајмер за да ја подготвите површината за вистинскиот основен слој. Запомнете дека пред да користите пиштол за допир или други додатоци, мора добро да ги прицврстите сите соседни елементи. Се разбира, тоа зависи од местото што го цртате. 
3. Откако ќе се исуши прајмерот (неколку часа), можете да почнете да го нанесувате основниот слој.

Боење и премачкување со безбоен лак

Време за сликање и доработка. 

1. Пред бојадисување, прајмерот треба да се мати за подобра адхезија. За ова ќе бидат доволни 3000 хартија. 
2. Потоа нанесете 2 или 3 слоја боја во иста боја како и телото.
3. На самиот крај (според времето препорачано од производителот на лакот) покријте со проѕирен лак. Се разбира, можете да допрете со четка ако има многу малку простор. Сепак, обично е неопходно да се користи пиштол или пиштол за прскање. 
4. Следниот ден полирајте го местото со паста и подлога за шрафцигер. Подготвени!

Допирање на 'рѓа со боја - дали вреди да го направите тоа сами?

Појавата на корозија на местото на оштетување многу често значи дупка. Овде едноставно кит нема да направи многу, бидејќи после зимата проблемот повторно ќе се појави. Единствената опција е да го однесете автомобилот во каросерија и фарбање каде што ќе бидете професионално поправени. Колку чини оваа слика? Цената може да биде и до 10 евра, но со таков ремонт бидете подготвени да потрошите неколку стотици злоти. Затоа, ако имате малку простор во куќата и некои вештини, можете сами да направите такви поправки. Како што можете да видите, на само-боење не му треба многу. Клучот за успехот на работата е идеалната подготовка на локацијата за кит. Без ова, нема шанси да се добие мазна и небоење површина. Не се залажувајте дека со помош на основниот слој ќе ги скриете недостатоците - тоа е едноставно невозможно. Затоа, фокусирајте се првенствено на многу точно отстранување на површината и обидете се да добиете совршено изедначен слој под прстите. Исто така, не нанесувајте премногу основен слој одеднаш или ќе капе. Исто така избегнувајте да работите на сонце за да не се исушат производите пребрзо. Има неколку совети, но веруваме дека можете да го направите тоа!