Копче за аларм како задолжително

Секој автомобил има копче за предупредување за итни случаи. Кога ќе се притисне, индикаторите за насока и два повторувачи лоцирани на предните браници почнуваат да трепкаат истовремено, се добиваат вкупно шест светла. Така возачот ги предупредува сите учесници во сообраќајот дека има некаква нестандардна ситуација.

Кога се пали предупредувачкото светло за опасност?

Неговата употреба е задолжителна во следниве ситуации:

• ако се случила сообраќајна несреќа;
• ако моравте да застанете итно на забрането место, на пример, поради технички дефект на вашиот автомобил;
• кога ноќе ве заслепи возило кое се движи кон состанок;
• предупредувачките светла се активираат и во случај на влечење од возило со погон на струја;
• при качување и симнување на група деца од специјализирано возило, при што задолжително е придружено со информативен знак - „Превоз на деца“.

SDA: Употреба на специјални сигнали, сигнализација за итни случаи и знак за итно стопирање

Што крие копчето за аларм?

Уредот на првите светлосни аларми беше прилично примитивен, тие се состоеја од прекинувач на управувачкиот столб, термички биметалличен прекинувач и индикатори за насока на светлината. Во модерните времиња, работите се малку поинакви. Сега алармниот систем се состои од специјални блокови за монтирање, кои ги содржат сите главни релеи и осигурувачи.

Точно, ова има свои недостатоци, така што, во случај на прекин или согорување на делот од синџирот, кој се наоѓа директно во блокот, за да се поправи, неопходно е да се расклопи целиот блок како целина, а понекогаш дури и неговата може да биде потребна замена.

Имаше и копче за итно исклучување на алармот со излези за префрлување кола на уреди за осветлување (во случај на промена на режимот на работа). Се разбира, не може да не се наведат главните компоненти, благодарение на што возачот може да ги извести другите учесници во сообраќајот за нестандардната ситуација што се случува - уреди за осветлување. Тие ги вклучуваат апсолутно сите индикатори за насока што се наоѓаат на автомобилот, и дополнителни два повторувачи, вторите се, како што веќе споменавме, на површината на предните браници.

тревога за итни случаи од креаторот

Како работи колото за аларм?

Поради големиот број на поврзувачки жици, модерното коло за аларм стана многу покомплицирано од неговиот прототип и се состои од следново: целиот систем се напојува само од батеријата, така што можете да обезбедите целосна работа дури и ако палењето е исклучено, т.е. додека возилото е паркирано. Во тоа време, сите потребни светилки се поврзани преку контактите на прекинувачот за аларм.

Кога алармот е вклучен, колото за напојување работи на следниов начин: напонот се испорачува од батеријата до контактите на монтажниот блок, а потоа оди преку осигурувачот директно до прекинувачот за аларм. Вториот се поврзува со блокот кога ќе се притисне копчето. Потоа, повторно поминувајќи низ блокот за монтирање, влегува во релето на прекинувачот.

Колото за оптоварување ја има следнава шема: релето за аларм е поврзано со контакти кои, кога ќе се притисне копче, доаѓаат во затворена положба меѓу себе, така што ги поврзуваат апсолутно сите потребни светилки. Во тоа време, контролната ламба се вклучува паралелно преку контактите на прекинувачот за аларм. Дијаграмот за поврзување на копчето за аларм е прилично едноставен и ќе ви треба не повеќе од половина час за да го совладате. Неопходно е да се запамети неговото значење, па не заборавајте да ја следите неговата состојба.