Како и кога да се користи моторното сопирање?
содржина
За сите возачи е исклучително важно да знаат што значи моторното сопирање на механиката и автоматиката. Со притискање на гасот, вие, се разбира, ја зголемувате брзината, но штом ја отпуштите оваа педала, а притоа да не ја ослободите спојката и да ја оставите брзината на место, горивото веднаш престанува да тече кон моторот. Сепак, тој сепак добива вртежен момент од менувачот и, станувајќи потрошувач на енергија, го успорува менувачот и тркалата на автомобилот.
Кога треба да го успорите моторот?
Кога тоа ќе се случи, инерцијата на целото возило става поголем стрес на предните тркала. Помеѓу погонските тркала со помош на диференцијал, постои целосно рамномерна распределба на силата на сопирање. Ова резултира со зголемена стабилност и на аглите и при спуштање. Не може да се каже дека ова е многу корисно за автомобил, поточно за структурите вклучени во оваа акција, но понекогаш овој тип на сопирање е незаменлив.
Овој метод се препорачува да се користи како профилакса против лизгање при остри кривини, тоа е особено точно во планинските области или на лизгави или влажни површини. Доколку не е обезбедена соодветна влечна површина со површината на патот, тогаш потребно е да се изврши сложено сопирање, прво со моторот, а потоа со помош на работниот систем.
Во некои случаи, моторното сопирање може да се примени ако системот за сопирање не успее. Но, треба да се има на ум дека овој метод нема да помогне многу при долги спуштања, бидејќи автомобилот ќе ја зголеми брзината до самиот крај на спуштањето. Ако сè уште се најдете во оваа ситуација, тогаш треба да користите неколку пристапи, на пример, да ја поврзете рачната сопирачка со учеството и не можете одеднаш да се префрлите на ниски брзини.
Како да го сопирате моторот во автоматски менувач?
Моторното сопирање на автоматскиот менувач се случува на следниов начин:
- вклучете пребрзување, во овој случај, автоматскиот менувач ќе се префрли на трета брзина;
- штом брзината се намали и е помала од 92 км/ч, треба да ја смените положбата на прекинувачот на „2“, штом го направите ова, веднаш ќе се префрли на втора брзина, тоа е она што придонесува за сопирање на моторот ;
- потоа поставете го прекинувачот во положбата „L“ (брзината на автомобилот не треба да надминува 54 км на час), тоа ќе одговара на првата брзина и ќе може да обезбеди максимален ефект од овој тип на сопирање.
Во исто време, вреди да се запамети дека иако рачката на менувачот може да се вклучи во движење, но само на одредени позиции: „D“ - „2“ - „L“. Во спротивно, разни експерименти може да доведат до многу тажни последици, сосема е можно да треба да го поправите или дури и целосно да го промените целиот автоматски менувач. Посебно е опасно да ја префрлите машината во движење на позициите „R“ и „P“, бидејќи тоа ќе доведе до тешко сопирање на моторот и евентуално сериозно оштетување.
Исто така, треба да бидете исклучително внимателни на лизгавите површини, бидејќи острата промена на брзината може да предизвика лизгање на автомобилот. И во никој случај не префрлајте во помала брзина ако брзината ги надминува наведените вредности („2“ - 92 km/h; „L“ - 54 km/h).
Механичко сопирање на моторот - како да го направите тоа?
Возачите кои имаат на располагање автомобили со механика треба да постапат според шемата подолу:
- ослободете ја педалата за гас;
- истиснете ја спојката;
- потоа исклучете го надвозјувањето, т.е. стави на неутрален;
- ослободете ја спојката и веднаш притиснете го гасот, додека менувачот останува неутрален;
- притиснете го куплунгот и префрлете го рачниот менувач во помала брзина;
- ослободете ја спојката.
Има моменти кога се појавува бучава кога моторот сопира, сосема е можно да се обрне внимание на заштитата на картерот, бидејќи при примена на овој тип на сопирање, моторот може малку да потоне и, соодветно, да ја допре оваа заштита, што е причина за различни звуци. Тогаш само треба малку да се свитка. Но, покрај ова, може да има и посериозни причини, како што е проблем со лежиштата на главната оска. Затоа е подобро да се направи дијагностика на автомобилот.
