Класификација и опис на течноста за сопирачките ДОТ

Течноста за сопирачките е специјална супстанца што го исполнува системот за сопирање на автомобилот и игра суштинска улога во неговото работење. Ја пренесува силата од притискање на педалот за сопирање преку хидрауличниот погон до механизмите за сопирање, поради што возилото е сопирано и запрено. Одржувањето на потребната количина и соодветниот квалитет на течноста за сопирачките во системот е клучот за безбедно возење.

Цел и барања за течности за сопирачките

Главната цел на течноста за сопирачките е да ја пренесе силата од главниот цилиндар на сопирачките до сопирачките на тркалата.

Стабилноста на сопирање на возилото е исто така директно поврзана со квалитетот на течноста за сопирачките. Таа мора да ги исполнува сите основни барања за нив. Покрај тоа, треба да обрнете внимание на производителот на течноста.

Основни барања за течности за сопирачките:

1. Висока точка на вриење. Колку е повисока, толку е помала веројатноста за формирање воздушни меури во течноста и, како последица на тоа, намалување на пренесената сила.
2. Ниска точка на замрзнување.
3. Течноста мора да ја одржува стабилноста на нејзините својства во текот на целиот свој работен век.
4. Ниска хигроскопност (за бази на гликол). Присуството на влага во течноста може да доведе до корозија на компонентите на системот за сопирање. Затоа, течноста мора да има својство како минимална хигроскопност. Со други зборови, треба да апсорбира влага што е можно помалку. За ова, на него се додаваат инхибитори на корозија, заштитувајќи ги елементите на системот од второто. Ова се однесува на течности базирани на гликол.
5. Карактеристики на подмачкување: да се намали абењето на делови од системот за сопирање.
6. Нема штетни ефекти врз гумените делови (прстени, манжетни, итн.).

Состав на течност за сопирачките

Течноста за сопирачките се состои од подлога и разни нечистотии (адитиви). Основата сочинува до 98% од составот на течноста и е претставена со полигликол или силикон. Во повеќето случаи, се користи полигликол.

Етерите дејствуваат како додатоци, кои спречуваат оксидација на течноста со атмосферски кислород и со силно загревање. Исто така, адитивите ги штитат деловите од корозија и имаат својства на подмачкување. Комбинацијата на компонентите на течноста за сопирачките ги одредува нејзините својства.

Течностите можете да ги мешате само доколку се состојат од иста основа. Во спротивно, основните карактеристики на изведбата на супстанцијата ќе се влошат, што може да доведе до оштетување на елементите на системот за сопирање.

Класификација на течности за сопирачките

Течностите за сопирачките се класифицираат во неколку видови. Класификацијата се базира на точката на вриење на течноста и нејзиниот кинематички вискозитет според стандардите ДОТ (Оддел за транспорт). Овие стандарди се усвоени од Министерството за транспорт на САД.

Кинематската вискозност е одговорна за способноста на флуидот да циркулира во линијата на сопирачката при екстремни работни температури (-40 до +100 степени Целзиусови).

Точката на вриење е одговорна за спречување на формирање на заклучување на пареа што се формира на високи температури. Вториот може да доведе до фактот дека педалот за сопирачката не работи во вистинско време. Индикаторот за температура обично ја зема предвид точката на вриење на "сува" (без нечистотии на вода) и "навлажнета" течност. Пропорцијата на вода во "навлажнетата" течност е до 4%.

Постојат четири класи на течности за сопирачките: ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5, ДОТ 5.1.

1. ДОТ 3 може да издржи температури: 205 степени - за „сува“ течност и 140 степени - за „влажна“. Овие течности се користат под нормални услови на работа во возила со тапан или диск сопирачка.
2. ДОТ 4 се користи на возила со диск сопирачки во градскиот сообраќај (режим на забрзување-забавување). Точката на вриење тука ќе биде 230 степени - за „сува“ течност и 155 степени - за „влажна“. Оваа течност е најчеста кај модерните автомобили.
3. ДОТ 5 е базиран на силикон и е некомпатибилен со други течности. Точката на вриење за таква течност ќе биде 260, односно 180 степени. Оваа течност не ја кородира бојата и не апсорбира вода. Како по правило, тоа не се однесува на автомобили во производство. Обично се користи во специјални возила кои работат на екстремни температури за системот за сопирање.
4. ДОТ 5.1 се користи во спортски автомобили и има иста точка на вриење како ДОТ 5.

Кинематската вискозност на сите видови течности на температура од +100 степени не е поголема од 1,5 кв. mm / s., и на -40 - се разликува. За првиот тип, оваа вредност ќе биде 1500 mm ^ 2 / s, за вториот - 1800 mm ^ 2 / s, за вториот - 900 mm ^ 2 / s.

Што се однесува до предностите и недостатоците на секој вид течност, може да се разликува следново:

• колку е помала класата, толку е помала цената;
• колку е помала класата, толку е поголема хигроскопноста;
• влијание врз гумените делови: ДОТ 3 кородира гумени делови и течностите ДОТ 1 се веќе целосно компатибилни со нив.

При избор на течност за сопирачките, сопственикот на автомобилот мора да ги следи упатствата на производителот.

Карактеристики на работа и замена на течноста за сопирачките

Колку често треба да се менува течноста за сопирачките? Рокот на траење на течноста го поставува производителот на автомобили. Течноста за сопирачките мора да се смени на време. Не треба да чекате додека нејзината состојба не е близу до критична.

Визуелно можете да ја одредите состојбата на супстанцијата според нејзиниот изглед. Течноста за сопирачките мора да биде хомогена, про transparentирна и без талог. Покрај тоа, во автомобилските услуги, точката на вриење на течност се проценува со посебни индикатори.

Потребниот период за проверка на состојбата на течноста е еднаш годишно. Полигликолната течност треба да се менува на секои две до три години, а силиконската течност - на секои десет до петнаесет години. Вториот се одликува со неговата издржливост и хемиски состав, отпорен на надворешни фактори.

Заклучок

Посебни барања се наметнуваат на квалитетот и составот на течноста за сопирачките, бидејќи сигурната работа на системот за сопирање зависи од тоа. Но, дури и висококвалитетната течност за сопирачките има тенденција да се влошува со текот на времето. Затоа, потребно е навремено да се провери и промени.