Kia EV6 GT Line - Впечатоците на Бјорн Нејланд по првиот контакт [YouTube]

Бјорн Ниланд имаше можност да ја вози претпродуктивната Kia EV6 GT Line, електричен комбо / шутинг brake од сегментот D со батерија од 77,4 kWh и два мотори со комбинирана моќност од 239 kW (325 КС). Автомобилот беше тестиран во Германија, во прилично густ сообраќај околу Франкфурт и во дождливо време. Првичен заклучок? Мислам дека му се допадна.

Kia EV GT Line – впечатоци и брз тест

Првото изненадување на тестерот беше тишината во кабината. Дури и при брзина од 140-150 км на час, внатрешноста на автомобилот изгледаше звучно изолирана. На Ниланд му се допадна начинот на возење на автомобилот, а исто така дозна дека Kia EV6 има малку поинакви поставки на суспензијата од Hyundai Ioniq 5 блиску до него. суспензија.

Регенеративното сопирање (регенеративно) овозможува враќање на енергијата до 150 kW. Youtuber го ценеше изборот помеѓу возење со само една педала за гас (возење со една педала) или користење на сопирачката, како во автомобил со внатрешно согорување. За време на патувањето, просечната потрошувачка на енергија беше 27 kWh / 100 km, но имаше многу тестови за забрзување и експерименти при брзини над 160 km/h, затоа не сфаќајте го тоа лично:

Kia EV6 GT Line достапен во Полска од 217 900 PLN за варијантата со батерија од 58 kWh и 237 PLN за верзијата од 900 kWh. Во двата случаи, зборуваме за погон на задните тркала (RWD). Доколку сме заинтересирани за верзијата со погон на сите тркала тестирана од Nyland, таа ќе биде достапна. од 254 900 PLNшто е нешто поскапо од Tesla Model 3 LR.

По оваа цена, добиваме, меѓу другото, задна клупа со греење, вентилирани предни седишта, HUD, аудио системот Meridian и, се разбира, технологијата V2X, која овозможува поврзување на приемници со моќност до 3,6 kW, греење на седиштата и волан. Конфигураторот EV6 може да се најде ТУКА, целиот ценовник е подолу:

Од автомобилите што ќе излезат оваа година, Kia EV6 77 kWh со погон на задните тркала е првиот изборен модел за уредниците на www.elektrowoz.pl. Благодарение на ветувачкиот многу добар сооднос цена/перформанси, тип на каросерија до багажник и инсталација на 800V, само сме изненадени што автомобилот во август 2021 година, неколку месеци пред почетокот на испораките, сè уште е претставен со прототип.

Ова може да ве интересира: