Карданова вратило во автомобил - како да се грижите за една од најважните компоненти на погонскиот систем?

Што е погонска осовина?

Погонското вратило е еден од најважните елементи на автомобилот. Зошто? Затоа што има вистинско влијание врз правилното функционирање на автомобилот и, особено, врз неговиот погон.. Ова е компонента на секој автомобил со погон на задните тркала. Ова овозможува пренос на вртежниот момент од моторот до целната локација, а со тоа и движењето на тркалата на патот. Ви овозможува да пренесувате механичка енергија преку сложен механизам без практично никакви загуби. Дизајнот на вратилото во автомобилот е издржлив и има неверојатно долг работен век. Ова се должи на фактот дека треба да издржи значителни преоптоварувања.

Изградба на вратило во автомобил

Класичната погонска осовина во автомобил се состои од многу елементи. Еден од нив е прирабничката врска, која е одговорна за отстранување на напојувањето од погонот. Тој е прикачен на мостот од едната страна и на менувачот од другата страна. Следниот дел од вратилото во автомобилот е универзалниот спој (т.н. универзален спој). Поврзува поединечни елементи и се поставува на специјални вилушки и дополнително лежишта. Тој е поврзан со цевка, чија задача, пак, е да го поправи куќиштето на вратилото на пропелерот во самата шарка. Правилниот контакт со лизгачките споеви е обезбеден со елемент наречен куќиште. Самите врски ја штитат структурата од релативна ротација. Ова може да биде предизвикано од неочекуван вртежен момент. 

Зошто не заборавајте да ја проверите состојбата на погонската осовина?

Погонското вратило во автомобилот е подложено на значителни сили и преоптоварувања. Може да се оштети поради погрешна употреба и грешки во одржувањето. Поради оваа причина, мора да запомните да ја проверите неговата техничка состојба при периодични инспекции и посети на механичар.

Кои се најчестите дефекти на погонското вратило на автомобилот?

Како и секој елемент, погонското вратило во автомобилот исто така може да се оштети. Калиперот често треба да се замени, што може да се должи на неговиот релативно низок квалитет. Чест проблем е и неправилното балансирање на целата структура, што може да биде предизвикано и од механички стрес, на пример, при судир со друго возило. Во исто време, погонското вратило ја апсорбира силата помеѓу возилата додека ги штити другите компоненти како што се менувачот или оската.

Исто така, често се забележува дека активната и пасивната оска не се паралелни. Овој феномен е уште една причина за оштетување на погонската осовина. Затоа, неопходно е да се контролира и овој аспект. Исто така, не треба да заборавиме на потребата да се балансира целиот погонски систем, а во исто време правилно да ги поставите спојките едни на други. Целата работа мора да се изврши со најголема прецизност и во согласност со упатствата на производителот. За среќа, вторите најчесто применуваат соодветни ознаки на елементите, што го олеснува нивното позиционирање.

Може ли сам да го поправам погонското вратило?

Често се среќаваме со прашањето дали е можно сами да ја поправиме погонската осовина. Вака возачите и сопствениците на автомобили сакаат да заштедат пари. Се разбира, можете сами да ја поправите оската во автомобилот. Меѓутоа, ако сакате сами да го решите проблемот со автомобилот, размислете дали имате соодветно знаење, техничка документација, како и алатки и рачни вештини. Неправилната замена може да доведе до трагично оштетување или дури и кршење на вратилото додека возите.

Сигурно многу читатели направиле голем број независни поправки, кои ги извршиле на сопствените автомобили. Сепак, запомнете дека ако одлучите сами да го сервисирате возилото, а особено погонската осовина, мора да имате гаража со јама или хидрауличен лифт. Во спротивно, решавањето проблеми ќе биде тешко, па дури и невозможно. Обидот за преземање корективни мерки во несоодветно подготвена работилница може да резултира со дополнителна штета во иднина.

Колку чини поправка на погонска осовина во автомобил?

Многу возачи бараат информации за тоа колку чини поправка на погонска осовина во автомобил. Се зависи од моделот на автомобилот, марката и годината на производство, како и од работилницата чии услуги ги користиме. Обично самата дијагностика се врши бесплатно, а ценовникот за поединечни услужни дејности започнува од 10 евра. Комплексната регенерација на погонското вратило во автомобил со антикорозивна заштита обично чини 500-100 евра.

Користејќи ги услугите на специјалист, можете да бидете посигурни дека дефектот нема да се повтори во текот на следните неколку десетици, па дури и стотици илјади километри, во зависност од работните услови.