Мотор и синџир за тајминг - кога да смените истрошен дел од автомобилот? Причини и последици од штетата

Погонот за тајминг е клучен елемент на единицата, бидејќи е одговорен за интеракцијата на многу компоненти. Затоа, тој мора да биде сигурен и да работи со строго дефиниран напон за да не откажува моторот. Во моментов на пазарот се користат два вида дискови:

• синџир,
• риги.

Има и едно интересно решение кое неодамна влезе на пазарот и се вика Слободен вентил. Ова име крие систем без брегаста осовина, што значи дека класичните решенија поврзани со присуството на синџир за мерење или појас воопшто не постојат. Вентилите се пневматски активирани од компресорот и не бараат контрола на камерите. Сепак, тоа е повеќе љубопитност отколку дизајн што можете да очекувате да го видите во секојдневните автомобили во блиска иднина.

Зошто синџирот на време повеќе не е толку силен?

Можеби сè уште се сеќавате на старите автомобили на Мерцедес? Пред сè, станува збор за автомобили со ознака W123. Овие автомобили користеа и синџир за тајминг и често имаа зафатнина на моторот повеќе од 2 литри. Но, зошто ова решение поминало дури и половина милион километри без неуспех? На пример, единицата 3.0 D имаше моќност од 80 КС. Во сегашни услови ова може да се смета за лош резултат. Главно поради малиот напор, овие единици беа толку оклопни.

Се разбира, моќта не е сè. Старите мотори не беа многу економични, а горенаведениот автомобил можеше да согорува повеќе од 9 литри дизел гориво на 100 km. Решенијата за намалување на емисиите на издувните гасови ги направија моторите посложени. Затоа, синџирот на време (иако всушност е дебел и моќен синџир) сега мора да работи под поголеми оптоварувања, да вози повеќе компоненти, да користи лизгачи и затегнувачи. Претходно се ставаше во два брзини и тоа е тоа.

Комплексноста на системот може да се види кај Audi 3.0 TDI со V6 мотор. Опремен е со 3 синџири за тајминг, чија локација не е многу интуитивна. Комплексноста на целото решение влијае не само на трошоците за поправки, туку и на цените на резервните делови. Според податоците на пазарот, комплет за замена на синџирот за тајминг во овој автомобил чини повеќе од 2 злоти. И ова се само делови.

Замена на синџирот на време - што треба да знаете?

Значителните преоптоварувања на кои е подложен тајмингот значат дека, во зависност од марката, состојбата на синџирот за мерење треба одвреме-навреме да се проверува. Тој е подложен на абење, што може да биде предизвикано од различни фактори.

Зошто може да се истроши синџирот на тајминг?

Веќе ја знаете првата причина - огромните сили и сложеноста на погонските единици. Покрај тоа, синџирот на време може да се истроши поради:

• дефекти во дизајнот и употреба на несоодветни материјали. Малите разлики ги елиминира затегнувачот, но нема да може да ја прилагоди прекумерната игра. Резултатот од овој феномен ќе биде намалување на моќноста на единицата. Времето на отворање и затворање на вентилите се менуваат, што во критичен случај може да доведе до нивен судир со клиповите;
• Користење на погрешно моторно масло. За разлика од ременот, синџирот за тајминг е подмачкан со масло и не се суши. Ова се должи на особеностите на неговото работење, кое се заснова на контакт метал-метал. Слабото масло предизвикува абразија на материјалот и побрзо абење;
• неисправна опрема. Тие често се причина за замена на синџирот на време. Затоа, за време на сервисната работа се поставуваат нови тркала. И ова, за жал, влијае на износот на целата операција.

Што е замена на синџирот на време?

Целиот процес зависи од дизајнот на единицата. Прво, помалите линиски мотори имаат и помалку временски синџири. Во многу случаи, еден е доволен за целиот погон. Ова ги намалува трошоците за поправка. Второ, локацијата на временскиот ремен. Ако е „пред“ единицата, тогаш работата не е толку тешка. Процесот изгледа малку поинаку кога производителот одлучи да го постави тајмингот „назад“, од страната на менувачот. Како тогаш да го замените? Моторот ќе треба да се расклопи. Тоа значи дека цената на целата операција понекогаш може да надмине 5 злоти.

Замена на синџирот на време и проверка на компонентите

Се разбира, само синџирот на време не е сè. Комплетното вклучува и проверка на други компоненти и нивна замена. Вклучени затегнувачи, лизгачи, брзини. Дихтунзи и заптивки исто така треба да се заменат. И бидејќи ланецот работи во масло, треба да купите и нов лубрикант. Поединечно заменување на поединечни компоненти може само да ги зголеми трошоците за целата операција, бидејќи инсталирањето нов синџир за тајминг без други делови нема да ги подобри перформансите на целиот систем. Веројатно наскоро ќе треба повторно да ја извршите оваа скапа процедура.

Кога е неопходно да се замени синџирот за тајминг?

Како корисник на возило со синџир на време, може да биде тешко да се одреди интервалот за замена. Фактот што многу производители не наведуваат детално кога да се смени синџирот на тајминг не ги олеснува работите. Затоа, во одредени ситуации сте препуштени сами на себе. Клучот е да се следи возењето и да се слушаат аномалии. 

Како да препознаете оштетен синџир на тајминг?

Неисправноста на синџирот на тајминг може да се препознае по неколку знаци. Како прво, ова ќе биде нерамномерно работење на единицата во мирување. Флуктуациите на вртежите во минута може да бидат предизвикани и од неисправен систем за палење или довод. Покрај тоа, тешкотијата при стартување на единицата исто така треба да ве предупреди. Ако слушнете изразен шум на тропање кога моторот е ладен кој набрзо ќе исчезне, може да се посомневате дека е истрошен затегнувачот. Друга работа е чукање од ременот за мерење, што се појавува пропорционално на брзината на моторот.

Се разбира, едноставното забележување на горенаведените симптоми нема да ви каже кога да го замените вашиот синџир на тајминг. Тие не секогаш значат дека е погрешно. Затоа, пред сè, внимавајте редовно да го менувате моторното масло. Користете и квалитетни делови. Ова ќе ви овозможи да избегнете непријатни авантури предизвикани од дефекти на моторот.

Временскиот синџир порано беше трајно решение. Сега ова не е секогаш симбол на цврстина. За да проверите дали имате временски ремен или синџир, можете да го побарате VIN бројот на возилото и да го контактирате вашиот продавач. Друго решение е да се повикате на спецификациите на производителот. Исто така, се претпоставува дека тајмингот има пластично куќиште, кое полесно се отстранува, а ланецот е метален. Ако го има вашиот автомобил, проверете дали го имате вистинското масло и редовно менувајте го.