Кој филтер за воздух за мотори со внатрешно согорување е подобар

Кој филтер за воздух е најдобар? Ова прашање го поставуваат многу возачи, без разлика каква марка на автомобили поседуваат. При изборот на филтер мора да се земат предвид два основни фактори - неговите геометриски димензии (односно, за да седи цврсто на своето седиште), како и марката. Од која компанија филтерот за воздух го избира ентузијаст за автомобили, зависат и неговите карактеристики. Имено, главните се отпорноста на чист филтер (мерена во kPa), коефициентот на пренос на прашина и времетраењето на работата до критична вредност.

За да се олесни изборот од страна на уредниците на нашиот ресурс, беше составен некомерцијален рејтинг на популарни компании за филтри. Прегледот ги покажува нивните технички карактеристики, како и карактеристиките на употреба и резултатите од некои тестови. Но, за да стигнете до фазата на избор на компанија за филтер за воздух, прво е важно да ги разберете нивните карактеристики и критериуми според кои е подобро да се избере.

Функции на филтерот за воздух

Моторот со внатрешно согорување троши околу 15 пати повеќе воздух од горивото. На моторот му треба воздух за да формира нормална мешавина на запалив воздух. Директната функција на филтерот е да ја филтрира прашината и другите мали честички од остатоци во воздушната маса. Чија содржина обично се движи од 0,2 до 50 mg/m³ од неговиот волумен. Значи, со возење од 15 илјади километри, во моторот со внатрешно согорување влегуваат околу 20 илјади кубни метри воздух. И количината на прашина во неа може да биде од 4 грама до 1 килограм. За дизел мотори со голема зафатнина, оваа бројка исто така ќе биде поголема. Дијаметарот на честичките од прашина се движи од 0,01 до 2000 µm. Сепак, околу 75% од нив имаат дијаметар од 5...100 µm. Според тоа, филтерот мора да може да фати такви елементи.

Што се заканува со недоволна филтрација

Со цел да се разбере зошто е неопходно да се инсталира добар филтер за воздух, вреди да се опишат проблемите до кои може да доведе неточниот избор и / или употребата на затнат филтер. Значи, со недоволна филтрација на воздушната маса, голема количина воздух влегува во моторот со внатрешно согорување, вклучително и маслото. Често, во овој случај, честичките од прашина со масло паѓаат на такви критични места за моторите со внатрешно согорување како што е јазот помеѓу ѕидовите на цилиндерот и клиповите, во жлебовите на прстените на клипот, а исто така и во лежиштата на коленестото вратило. Честичките со масло се абразивни, што значително ги истрошува површините на наведените единици, што доведува до намалување на нивниот вкупен ресурс.

Сепак, покрај значителното абење на деловите на моторот со внатрешно согорување, прашината се таложи и на сензорот за масовен проток на воздух, што доведува до негово неправилно работење. имено, како резултат на ова, лажни информации се доставуваат до електронската контролна единица, што доведува до формирање на мешавина на запалив воздух со неоптимални параметри. А тоа, пак, води до прекумерна потрошувачка на гориво, губење на моќноста на моторот со внатрешно согорување и прекумерни емисии на штетни материи во атмосферата.

Значи, треба да го замените филтерот за воздух според прописите. И ако автомобилот редовно се користи за возење по правливи патишта, тогаш вреди периодично да се проверува состојбата на филтерот.

Некои возачи, наместо да го заменат филтерот, го истресуваат. Всушност, ефикасноста на оваа постапка е исклучително мала за хартиените филтри и целосно нула за неткаените.

Што да барате при изборот

Современите машински филтри за воздух можат да исчистат до 99,8% од прашината од патничките автомобили и до 99,95% од камионите. Тие се способни да работат во сите временски услови, а во исто време, преклопената структура на филтерот (облик на брановидност) не е дозволено да се менува кога водата ќе влезе во филтерот (на пример, кога возите автомобил во дождливо време). Дополнително, филтерот не треба да ги менува своите перформанси кога моторното масло, пареата од горивото и гасовите од картерот влегуваат во него од воздух или како резултат на мешање кога моторот со внатрешно согорување е исклучен. исто така неопходен услов е неговата висока температурна стабилност, имено, мора да издржи температури до +90°C.

За да одговорите на прашањето кој филтер за воздух е подобро да се инсталира, треба да знаете за такви концепти како специфичен капацитет на апсорпција (или инверзна вредност наречена коефициент на пренос на прашина), отпорност на чист филтер, времетраење на работата до критична состојба, висина на трупот. Ајде да ги земеме по редослед:

1. Нето отпор на филтерот. овој индикатор се мери во kPa, а критичната вредност е 2,5 kPa (преземен е од документот RD 37.001.622-95 „Пречистувачи на воздух за мотори со внатрешно согорување. Општи технички барања“, во кои се наведени барањата за филтри за автомобилите ВАЗ) . Повеќето модерни (дури и најевтините) филтри се вклопуваат во прифатливи граници.
2. Коефициент на пренос на прашина (или специфичен капацитет на апсорпција). Ова е релативна вредност и се мери во проценти. Неговата критична граница е 1% (или 99% за капацитет за апсорпција). Ја означува волуметриската количина на прашина и нечистотија заробени од филтерот.
3. Времетраење на работата. Го означува времето по кое карактеристиките на филтерот за воздух се намалуваат до критичните вредности (филтерот се затнува). Критичниот вакуум во доводниот колектор е 4,9 kPa.
4. Димензии. Во овој контекст, висината на филтерот е најважна, бидејќи овозможува филтерот цврсто да се вклопи во неговото седиште, спречувајќи ја прашината да помине покрај елементот на филтерот. На пример, за филтри за воздух на популарни домашни автомобили ВАЗ, споменатата вредност треба да биде во опсег од 60 до 65 mm. За други марки на машини, слични информации треба да се бараат во прирачникот.

Видови филтри за воздух

Сите машински филтри за воздух се разликуваат по форма, типови на материјали за филтрирање и геометриски димензии. Сето ова мора да се земе предвид при изборот. Ајде да ги анализираме овие причини одделно една од друга.

Материјали

Најчесто користените филтри за филтри за воздух се:

• Структури од влакна од природно потекло (хартија). Недостаток на хартиените филтри е фактот што честичките што ги филтрираат се задржуваат главно само на површината на филтерот. Ова го намалува специфичниот капацитет на апсорпција и го намалува животниот век на филтерот (тој треба често да се менува).
• Структури изработени од вештачки влакна (полиестер). Неговото друго име е неткаен материјал. За разлика од хартиените филтри, таквите елементи ги задржуваат филтрираните честички низ целата нивна дебелина (волумен). Поради ова, филтрите направени од неткаен материјал се неколку пати супериорни во перформансите во однос на нивните колеги од хартија (во зависност од специфичните производители, форми и модели).
• Повеќеслојни композитни материјали. Имаат подобри карактеристики од хартиените филтри, но во овој индикатор се инфериорни во однос на филтрите направени од неткаен материјал.

Карактеристики на материјалот:

Материјал за филтрирање	Специфичен капацитет на апсорпција, g/mg	Тежина на површинска единица, g/m²
Хартија	190 ... 220	100 ... 120
Повеќеслојни композитни материјали	230 ... 250	100 ... 120
неткаен материјал	900 ... 1100	230 ... 250

Изведба на нови филтри базирани на различни материјали:

Материјал за филтрирање	Патнички автомобил со бензин ICE,%	Патнички автомобил со дизел мотор, %	Камион со дизел мотор, %
Хартија	повеќе 99,5	повеќе 99,8	повеќе 99,9
Повеќеслоен композитен материјал	повеќе 99,5	повеќе 99,8	повеќе 99,9
неткаен материјал	повеќе 99,8	повеќе 99,8	повеќе 99,9

Дополнителна предност на филтрите од неткаен материјал е тоа што кога се влажни (на пример, кога возите автомобил во дождливо време), тие обезбедуваат многу помал отпор на воздухот што минува низ нив. Затоа, врз основа на наведените карактеристики, може да се тврди дека филтрите од неткаен материјал се најдобро решение за секој автомобил. Од недостатоците, тие можат да забележат само повисока цена во споредба со хартиените колеги.

Форма

Следниот критериум по кој се разликуваат филтрите за воздух е обликот на нивното куќиште. Да тие се:

• Круг (друго име е прстен). Станува збор за филтри од стар стил инсталирани на мотори со бензински карбуратори. Тие ги имаат следните недостатоци: ниска ефикасност на филтрација поради малата површина на филтрирање, како и многу простор под хаубата. Присуството на големо тело во нив се должи на присуството на рамка од алуминиумска мрежа, бидејќи филтрите доживуваат силен надворешен притисок.
• Панел (поделен на рамка и без рамка). Тие во моментов се најчестиот тип на машински филтри за воздух. Тие се универзално инсталирани во бензински и дизел мотори. Тие ги комбинираат следните предности: сила, компактност, голема површина за филтрирање, леснотија на работа. Во некои модели, дизајнот на куќиштето вклучува употреба на метална или пластична мрежа дизајнирана да ги намали вибрациите и/или деформацијата на елементот на филтерот или дополнителна топка од пена што ја зголемува ефикасноста на филтрацијата.
• Цилиндрични. Вакви филтри за воздух се инсталирани на комерцијални возила, како и на некои модели на патнички автомобили опремени со дизел мотори.

Во овој контекст, неопходно е да се избере типот на куќиштето на филтерот за воздух што е предвидено со ICE на одредено возило.

Број на нивоа на филтрација

Филтрите за воздух се поделени со бројот на степени на филтрација. имено:

• Еден. Во најчестиот случај, еден слој хартија се користи како елемент за филтрирање, кој го носи целиот товар. Таквите филтри се наједноставни, сепак, и најмногу.
• Две. Овој дизајн на филтер вклучува употреба на таканаречен предчистач - синтетички материјал кој се наоѓа пред филтер-хартијата. Неговата задача е да зароби големи честички од нечистотија. Вообичаено, таквите филтри се инсталираат на возила што работат во тешки услови надвор од патот или прашина.
• Три. Во таквите филтри, пред елементите на филтерот, воздухот се чисти со помош на циклонска ротација. Сепак, ваквите сложени системи практично не се користат на обични автомобили дизајнирани за возење низ градот или пошироко.

„Нулти“ филтри

Понекогаш на продажба можете да ги најдете таканаречените „нула“ или филтри со нулта отпорност на влезниот воздух. Честопати тие се користат на спортски автомобили за да се обезбеди премин на максимална количина на воздух во моќен мотор со внатрешно согорување. Ова обезбедува зголемување на неговата моќност за 3 ... 5 коњски сили. За спортот, ова може да биде значајно, но за обичен автомобил практично не се забележува.

Всушност, степенот на филтрација на таквите елементи е прилично низок. Но, ако за спортските ICE ова не е толку страшно (бидејќи тие често се сервисираат и / или поправаат по секоја трка), тогаш за ICE на стандардни патнички автомобили ова е критичен факт. Нулта филтри се базираат на специјална повеќеслојна ткаенина импрегнирана со масло. Друга опција е порозен полиуретан. На нулта филтри им треба дополнително одржување. имено нивната површина за филтрирање мора да биде импрегнирана со посебна течност. Ова е она што се прави за спортските автомобили пред трката.

така, нулта филтри може да се користат само за спортски автомобили. Малку ќе ги интересираат обичните сопственици на автомобили кои возат по правливи патишта, но од незнаење ги ставаат како елемент на тјунинг. Притоа му штети на моторот со внатрешно согорување

Оценка на производители на филтри за воздух

За да одговорите на прашањето кој филтер за воздух е подобро да го ставите на вашиот автомобил, следново е нерекламна оцена на филтри за воздух. Составен е исклучиво на прегледи и тестови пронајдени на Интернет, како и на лично искуство.

Ман филтер

Филтрите за воздух од брендот Mann-Filter се произведуваат во Германија. Тие се многу квалитетни и вообичаени производи меѓу сопствениците на странски автомобили. Посебна карактеристика на куќиштата на таквите филтри е поголем пресек на слојот на филтерот во споредба со оригиналот. Сепак, често има заоблени рабови. Сепак, ова не влијае негативно на квалитетот на работата што ја врши филтерот. Тестовите покажаа дека елементот на филтерот е со висок квалитет, а големината е густа и нема празнини. Како резултат на извршените тестови, беше откриено дека новиот филтер поминува 0,93% од прашината што минува низ него.

Производителите на автомобили многу често поставуваат филтри од оваа компанија од фабриката, па кога купувате филтер за воздух Mann, сметајте дека го избирате оригиналот, а не аналогот. Меѓу недостатоците на филтерот на машината Ман, може да се забележи само прескапа цена во споредба со конкурентите. Сепак, тоа е целосно компензирано со неговата добра работа. Значи, цената на овие филтри започнува од околу 500 рубли и погоре.

BOSCH

Филтрите за воздух на машината BOSCH се со висок квалитет. Во овој случај, потребно е да се земе предвид во која земја се направени производите. Така, филтрите произведени во Руската Федерација ќе имаат полоши карактеристики на изведба од оние произведени во ЕУ (на пример, во фабрика во Чешка). Затоа, пожелно е да се купи „странски“ BOSCH.

Филтерот за воздух на овој бренд има една од најдобрите карактеристики на изведба. имено, најголемата површина на филтер-хартијата, бројот на набори, времето на работа. Количеството на помината прашина е 0,89%. Цената, во однос на квалитетот на материјалот, е прилично демократска, почнувајќи од 300 рубли.

Фрам

Филтрите за рам-машини се произведуваат во Шпанија. Производите се одликуваат со голема количина филтер-хартија. На пример, моделот CA660PL има вкупна површина од 0,35 квадратни метри. Благодарение на ова, филтерот има високи перформанси. имено, поминува само 0,76% од прашината, а има значително времетраење на употреба на автомобил. Возачите постојано забележаа дека филтерот на оваа компанија опслужува повеќе од 30 илјади километри, што е повеќе од доволно за работниот век според прописите за одржување.

Најевтините филтри за воздух Fram чинат од 200 рубли.

„Невски филтер“

Доволно квалитетни и евтини домашни филтри кои комбинираат оптимални карактеристики. Тестовите покажаа дека филтерот задржува 99,03% од прашината што минува низ него. Што се однесува до временската рамка, тој точно се вклопува во нив. Сепак, со оглед на неговата ниска цена, филтерот Невски може да се препорача за автомобили од средната класа што се користат на патишта со мала количина прашина (вклучувајќи возење во метропола). Дополнителна предност на фабриката за филтри Невски е широк асортиман на произведени филтри. Значи, на официјалната веб-страница на производителот во каталогот можете да најдете модели и шифри за специфични филтри за домашни и странски автомобили, вклучувајќи автомобили, камиони и специјални возила.

Филтрон

Филтрите за воздух Filtron се евтини и висококвалитетни производи за широк спектар на возила. Во некои случаи, се забележува дека квалитетот на случајот остава многу да се посакува. Ова се изразува, имено, во присуство на голема количина на вишок пластика на куќиштето, иако рабовите се направени уредно. Имено, тие играат важна улога во работата на филтерот. Во телото има вкочанети ребра, односно филтерот нема да штрака при движење. Тоа е филтерот за хартија што се состои од голема количина хартија. Само по себе е темно, што укажува на неговата термичка обработка.

Филтрите за воздух „Филтрон“ припаѓаат на средниот ценовен опсег и може да се препорачаат за употреба на автомобили од буџетски и средни ценовни класи. Цената на филтерот за воздух Filtron започнува од 150 рубли.

Оброк

Машинските филтри за воздух се произведуваат во Германија. Тие се сметаат за едни од најквалитетните, поради што се широко популарни. Всушност, често се забележува невнимателно извршување на куќиштето на филтерот. имено, има примероци со голема количина на блиц (вишок материјал). Во исто време, на рамката нема ребра за зацврстување. Поради ова, при работа на филтерот често се појавува татнеж што е непријатен за човечкиот слух.

Во исто време, филтерската плоча е со доволен квалитет, изработена од полиамид, а не од полипропилен. Односно, завесата е поскапа и добро ја филтрира прашината. и квалитетно е залепен. Судејќи според прегледите пронајдени на Интернет, може да се суди за многу добрите карактеристики на изведбата на филтрите од овој бренд. Единствениот недостаток е високата цена. Значи, започнува од 300 рубли.

ГОЛЕМ филтер

Филтри за воздух на трговската марка Big Filter се произведуваат на територијата на Руската Федерација, во Санкт Петербург. Судејќи според прегледите и тестовите, тој е еден од најдобрите филтри за воздух за домашните ВАЗ. Вклучувајќи го и односот на цената и квалитетот на прочистувањето на воздухот. Значи, куќиштето на филтерот е со висок квалитет, заптивката е изработена од висококвалитетен полиуретан. Покрај тоа, во некои случаи се фрла нерамномерно, но тоа е дозволено од производителот. Големината е квалитетна, филтер-хартијата е густа, има фенолна импрегнација. Од недостатоците, може да се забележи само неточно сечење на самата хартија, што значително го расипува впечатокот и предизвикува сомневање кај сопствениците на автомобили во ефикасноста.

Вистинските тестови покажаа дека новиот филтер поминува само околу 1% од прашината што минува низ него. Во исто време, времето на работа на филтерот е многу високо. Опсегот на филтри за воздух „Голем филтер“ е доста широк, а цената на еден сет од почетокот на 2019 година започнува од 130 рубли (за карбуратор ICE) и повисока.

Сакура

Под трговската марка Сакура, се продаваат висококвалитетни, сепак, скапи филтри. Во пакувањето, филтерот обично дополнително се завиткува во целофан за да се избегне оштетување на истиот. На пластичната кутија нема ребра за зацврстување. Тенка хартија се користи како филтер елемент. Сепак, неговата количина е доволно голема, што обезбедува добра способност за филтрирање. Куќиштето е направено уредно, со минимален блиц. Каросеријата е исто така квалитетна.

Во принцип, филтрите за воздух Сакура се со доволен квалитет, но подобро е да се инсталираат на автомобили од деловна класа кои припаѓаат на средниот ценовен опсег и погоре. Значи, цената на филтерот за воздух Сакура започнува од 300 рубли.

„Автоагрегат“

исто така некои домашни и висококвалитетни филтри за воздух. Тестовите покажаа дека поминува само 0,9% (!) прашина. Меѓу руските филтри, ова е еден од најдобрите показатели. Работното време е исто така одлично. Забележано е дека во филтерот е вклучена и голема количина филтер-хартија. Значи, во филтерот наменет за употреба во домашните ВАЗ, има дури 209 набори во завесата. Цената на филтерот за патнички автомобил на трговската марка Avtoagregat е од 300 рубли и повеќе.

Всушност, пазарот на машински филтри за воздух во моментов е доста обемен, а на полиците можете да најдете различни брендови. Тоа зависи, меѓу другото, и од регионот на земјата (од логистика).

Лажни филтри

Многу оригинални машински делови се фалсификувани. Филтрите за воздух не се исклучок. Затоа, за да не купите лажен, при изборот на одреден филтер, треба да обрнете внимание на следниве причини:

• Цена. Ако е значително пониско отколку за слични производи од други брендови, тогаш ова е причина да се размислува. Најверојатно, таков филтер ќе биде со низок квалитет и / или лажен.

• Квалитет на пакување. Сите модерни производители кои се самопочитуваат никогаш не штедат на квалитетот на пакувањето. Ова се однесува и на неговиот материјал и на печатењето. Цртежите на неговата површина треба да бидат со висок квалитет, а фонтот треба да биде јасен. Не е дозволено да има граматички грешки во натписите (или да додавате странски букви на зборовите, на пример, хиероглифи).
• Присуство на релјефни елементи. На многу оригинални филтри за воздух, производителите применуваат волуметриски натписи. Ако се, ова е тежок аргумент во корист на оригиналноста на производот.
• Симболи на куќиштето на филтерот. Како и на пакувањето, симболите на куќиштето на филтерот мора да бидат јасни и разбирливи. Не се дозволени слаб квалитет на печатење и граматички грешки. Ако натписот на филтрираната хартија е нерамномерен, тогаш филтерот е лажен.
• Квалитет на печат. Гумата околу периметарот на куќиштето на филтерот треба да биде мека, цврсто да се вклопува на површината, без ленти и дефекти.
• Редење. Во оригиналниот висококвалитетен филтер, хартијата е секогаш добро наредена. имено, има совршено изедначени набори, исто растојание помеѓу ребрата, поединечните набори се со иста големина. Ако филтерот е многу испружен, хартијата е поставена нерамномерно, бројот на набори е мал, тогаш најверојатно имате лажен.
• Запечатување на хартија. Посебно лепило за запечатување секогаш се нанесува на рабовите на хартиените набори. Неговата примена се врши на специјална автоматизирана линија која обезбедува висококвалитетни перформанси. Затоа, ако лепилото се нанесува нерамномерно, има ленти, а хартијата не се прилепува цврсто на телото, подобро е да одбиете да користите таков филтер.
• Масло. Некои елементи на филтерот се обложени со масло низ целата нивна површина. Треба да се нанесува рамномерно, без попуштања и празнини.
• Квалитет на хартија. Со овој фактор, доста е тешко да се одреди оригиналноста на филтерот, бидејќи треба да знаете каква треба да биде хартијата во идеалниот случај. Меѓутоа, ако елементот за филтер за хартија има искрено лоша состојба, тогаш подобро е да се одбие таков филтер.
• Размеры. При купувањето, има смисла рачно да се измерат геометриските димензии на куќиштето на филтерот. Производителот на оригинални производи гарантира усогласеност на овие индикатори со декларираните, но „еснафските работници“ не.

За разлика од истите дискови или влошки за сопирачките, филтерот за воздух не е критичен елемент на автомобилот. Меѓутоа, кога купувате филтер со низок квалитет, секогаш постои ризик од значително абење на моторот со внатрешно согорување на автомобилот и честа замена на елементот на филтерот. Затоа, препорачливо е сепак да купувате оригинални резервни делови.

Излез

При изборот на еден или друг филтер за воздух, пред сè, треба да обрнете внимание на неговата форма и геометриски димензии. Односно, со цел да биде уникатно прилагоден за одреден автомобил. Препорачливо е да се купуваат не хартија, туку неткаени филтри. И покрај нивната висока цена, тие траат подолго и подобро го филтрираат воздухот. Што се однесува до специфичните марки, препорачливо е да изберете познати брендови, под услов да купите оригинален резервен дел. Подобро е да се одбие евтини фалсификати, бидејќи употребата на филтер за воздух со низок квалитет се заканува да предизвика проблеми во работата на моторот со внатрешно согорување на долг рок. Каков вид на авион користите? Напишете за тоа во коментарите.