Колкав е животниот век на автомобилските гуми

Прашањата поврзани со животниот век на автомобилските гуми ги загрижуваат не само сопствениците на автомобили, туку и производителите. Нема технички потешкотии со обезбедување на долгорочно зачувување на гумата; темата е повеќе правна и економска. Не е многу профитабилно да се инвестира во зголемување на издржливоста на гумите ако временските ограничувања се ограничени со закони, а конкурентите нема да дејствуваат против сопствената корист.

Затоа, декларираниот век на траење на гумите е приближно ист за сите, а искуството покажува дека сосема коегзистира со здравиот разум.

Кој е рокот на траење на гумите

Датумот на истекување се смета за гарантирано време во кое не можете да очекувате изненадувања од гумите, производителот е сигурен дека производот во секое време од овој период ќе ги исполни сите негови карактеристики. И законските документи и фабричките стандарди ги специфицираат податоците.

ГОСТ

Според ГОСТ 4754-97, кој ги регулира својствата на моделите на автомобилски гуми што влегуваат на пазарот, минималниот дозволен рок на траење е 5 години. Односно, производителите се обврзани да дадат гаранција дека, во согласност со правилата за работа, ништо нема да се случи со гумата во ова време и таа целосно ќе ги обезбеди нејзините декларирани својства.

Тоа не значи дека после 5 години гумата може да се фрли, но има право делумно да изгуби дел од своите квалитети. И покрај искуството кај возачите и професионалците дека гумите навистина живеат и до 10 години, тоа го потврдуваат и некои производители, по истекот на рокот, сопственикот на автомобилот веќе ќе ја преземе одговорноста за безбедноста.

Гумата може забележливо или без видливи промени да изгуби многу параметри, вклучувајќи ги и оние кои директно влијаат на безбедноста:

• својства на зафат на гуменото соединение на шарата со различни типови на површини на патот;
• јачината на кабелот, кој е одговорен за правилната форма на профилот на гумата под работен притисок и отпорноста на тркалото на ударните оптоварувања;
• затегнатоста на гумите, што влијае на веројатноста за ненадејно губење на притисокот, што е еднакво на уништување;
• стапка на абење при тешки работни услови.

Следењето на препораките на ГОСТ ќе помогне да се избегнат проблеми, барем значително да се намали нивната веројатност.

Летни гуми

Ако некој е сигурен дека гумата нема многу да ги промени своите својства дури и за 10 години, тогаш ова е поверојатно да се однесува конкретно за летните гуми. Тие имаат намерно поцврсто и поотпорно гумено соединение, издржлив кабел со минимална подложност на странични лизгања.

Но, ова има и негативна страна. Летните гуми се подложени на значително потешка употреба, поради големите брзини и температури - два од главните непријатели на патната гума. Затоа, не треба да се потпирате на посебната сила на тврдите летни гуми.

Дури и најбрзите и најквалитетните гуми се препорачуваат да се заменат со нови по околу 6 години работа, без оглед на преостанатата длабочина на шарите, што е важно, но не гарантира безбедност.

Зима

Зимските гуми се многу помеки, бидејќи работат на ниски температури и не треба да „потемнат“ истовремено. Секој зимски тип, а тоа е триење „Велкро“ и гуми со навртки, тоа е она што го гарантира неговото држење на облогата што изгледа целосно несоодветна за движење.

Ламелите на гуми за триење мора да имаат флексибилност и геометриски димензии кои обезбедуваат најцврст контакт на ребрата со мраз. Така функционира зимската гума без навртки, а не методот на „лепење“, како што мислите од популарното име. Едноставно е невозможно да се залепи таму, мразот во контактната зона се топи, а гумата се лизга.

Од пневматиците со навртки се бара да држат челични шилци во нивните приклучоци, притоа овозможувајќи им да имаат добро дефинирана слобода. Секако, ако шарата ги изгуби своите еластични својства, тогаш, како и во случајот со Velcro, ништо добро нема да дојде од влечење со мраз, снег или дури и ладен асфалт.

Производителот го знае тоа, па затоа се преземаат строги мерки за да се обезбеди долгорочна стабилност на својствата на гумата.

Гумата ќе ги одработи своите 5 години, но треба да знаете дека на крајот на мандатот веќе ќе биде гума со многу просечен контакт со зимскиот пат. Сопственикот кој се грижи за безбедноста едноставно ќе го замени за не повеќе од три сезони. Што е индиректно поддржано од производителите кои ги ажурираат нивните линии на модели на зимски гуми со приближно иста фреквенција.

Колку долго трае гумата без употреба?

При складирање на гуми, дури и сосема исправни, тие не можат да изгледаат помлади на кој било начин. Контактот со атмосферскиот кислород, бавните реакции на гумата, пластиката и металот се во тек, па складирањето е вклучено во гарантираниот рок на траење.

Да се ​​купи гума што е складирана овие пет години е преоптимистички. Иако дури и на крајот на мандатот тркалото ќе остане целосно безбедно и ќе ги исполнува барањата на производителот.

Но, формално, за една година гумата теоретски ќе биде неупотреблива. И тука многу зависи од информациите до кои не може да се пристапи.

Никој нема да каже како биле складирани гумите, колку внимателно се почитувале сите препораки. Особено ако се работи за зимски гуми. Овде дефинитивно не вреди да се купи по долго складирање.

Фактори кои влијаат на работата на гумите

Работниот век може да се продолжи со умерена употреба:

• колку е помала брзината, толку подолго ќе трае гумата;
• истото може да се каже и за температурата;
• најмалку еднаш годишно потребно е да се провери усогласувањето на тркалата;
• притисокот треба строго да се одржува според препораките на упатствата и да се следи неделно;
• заменувањето на тркалата вреди само ако возачот е сигурен зошто е потребно, а не само затоа што тоа го кажуваат упатствата;
• гумата мора да биде избалансирана, дури и ако нејзините вибрации се незабележливи;
• тешкото сопирање и забрзувањето влијаат на животниот век на тркалата уште полошо од брзината и температурата, на ист начин како и граничните вртења.

Не го оставајте автомобилот на отворено сонце, тоа е штетно не само за каросеријата, туку и за гумите.

Како да препознаете гуми со поминат рок

Според стандардот, датумот на производство на гумата е означен во овална форма на страничниот ѕид и се состои од 4 цифри. Првите две се недела во годината, вторите две се последните цифри од годината на издавање. Не е тешко да се изброи колку останува до гарантираниот рок на траење. Секој може сам да одлучи дали е подготвен да земе стока што лежела на непознато место 5 години или можете да отидете во следната продавница и да купите нови гуми. Можеби добар попуст вреди.

Зошто гумата се влошува за време на складирањето

За време на складирањето, гумата се влошува ако се прекршат одредени услови:

• ориентација на гумите при нивно поставување на полиците на магацинот;
• минимална и максимална температура;
• влажност на воздухот;
• осветлување, особено во опсегот на УВ;
• температурни промени;
• присуство на хемикалии во воздухот.

Специфични податоци за секоја ставка се дадени во техничката документација на гумите. Но, дури и без ова, познато е како да се опремат магацини за автомобилска гума. Важно е како добавувачот ги следи правилата.

Кога не треба да се користат гуми

Состојбата на гумите е суштински елемент на безбедноста. Затоа, тие секако мора да се заменат со нови ако:

• длабочината на шарата не е во согласност со прописите, таа е различна за сите видови гума;
• датумот на истекување е значително надминат, гумата е стара повеќе од 10 години;
• има длабоки исеченици, кабелот или прекинувачот е оштетен;
• гумата е подложена на нерамномерно абење;
• гумата почна да пука од старост и напорна употреба;
• гумата не држи притисок дури и на нов диск;
• тркалото не е добро избалансирано.

Поточно состојбата на гумата може да ја утврди специјалист. Искусните работници во гуми имаат многу практични информации.

Како да го продолжите животниот век на автомобилските гуми

Гумите не може да се сметаат за расиплива стока, деликатни и треба да се чуваат подалеку од патишта и автомобили. Овие се издржливи, отпорни и високотехнолошки производи дизајнирани за многу тешкотии на патната услуга. И има само еден услов за целосно да го разработат својот значителен ресурс - да ги следат правилата за работа.

Некои од нив се наведени погоре, а останатите се изучуваат во автошколите. Тука нема тајни трикови и нијанси. Притисок, брзина, температура, непредвидливо возење по лоши патишта - ефектот од таквото возење на гума им е познат на сите. Можете да додадете само обезбедување на сезонски услови за складирање.

Промените од летни на зимски гуми и обратно станаа задолжителни. Ако не постои доверба и услови дека е можно самостојно да се исполнат горенаведените барања за складирање гуми, тогаш подобро е да ги користите услугите на магацинските организации што се појавиле, каде што, за мала надокнада, сезонските гуми ќе чекаат на ред во почитување на сите научни и технички правила.