Кој филтер за кабина е подобар

Секој автомобил има филтер за кабина. со негова помош воздухот се прочистува од штетни материикои доаѓаат преку системот за греење, вентилација или климатизација во нашите бели дробови кога седиме во автомобил. Многу возачи не обрнуваат внимание на тоа, сметаат дека овој детал не е толку важен како филтерот за воздух на моторот со внатрешно согорување, занемарувајќи ја неговата навремена замена. И тогаш тие исто така се изненадени од потеклото на влага или непријатен мирис во кабината. Затоа, сметаме дека е неопходно детално да разговараме за сортите на филтри за кабини, нивните карактеристики, предности и минуси во употреба.

Каде се наоѓа филтерот во кабината?

Во возилата, филтерот во кабината може да биде во внатрешниот ѕид на преградата за ракавици или зад централната плоча на автомобилот. Што се однесува до внатрешниот ѕид, во овој случај можете лесно да го замените сами, само треба да ги демонтирате прицврстувачите од преградата за ракавици и да го отстраните елементот што го држи филтерот. Со панелот е многу потешко, едноставно не можете да стигнете таму. Не само што треба да ја извадите преградата за ракавици, туку и да го поместите седиштето за да ползите до самиот раб. Другите модели на автомобили се опремени со филтри за кабина лоцирани под хаубата во специјални касети.

Видови филтри за кабина и нивните предности

Филтрите во кабината вршат многу важна функција за заштита на респираторниот тракт на патниците кои се наоѓаат во автомобилот. Затоа дополнително ќе се запознаеме со нивните типови и кој тип дава најголема предност. Постојат два вида филтри за кабина: против прашина и јаглен.

за да разбереме која е нивната главна разлика, да ги разгледаме подетално карактеристиките на секој тип на филтер елемент.

Јаглероден филтер

Филтер за прав (нормален)

Против прашина (антиалергенски филтер)

Филтрите за воздух против прашина по изглед и технички карактеристики се многу слични на оние за моторите со внатрешно согорување. Вообичаениот филтер за „прашина“ има форма на правоаголник, кој вклучува целулоза или синтетички влакна со брановидна хартија наредена во редови. Неговата густина е многу помала од онаа на хартијата во филтерот за воздух. филтер за прашина собира прашина, саѓи, честички од гума, полен од растенија и тешки испарливи мешавини. Треба да се напомене дека во случај на третман со влакна со хлор, филтерот може да се спротивстави и на одредени видови бактерии.

Јаглероден филтер

Јаглеродниот филтер е направен од синтетичко влакно, кое собира мали честички (до 1 микрон) поради електростатички напон, а исто така, за разлика од вообичаениот, се состои од три слоја:

1. Првиот е грубо чистење, може фати големи остатоци.
2. Вториот - содржи микрофибер, апсорбира мали честички.
3. Третиот е точно слој со лиен активен јаглен.

По комбинирањето на штетните материи со јаглен, тие делумно се неутрализираат. Најдобро од сè е кокосовиот јаглен, тој е оној кој најчесто го користат производителите.

Пред да започнете да правите избор, кој е подобро да ставите филтер за кабина, јаглерод или конвенционален, треба да дознаете кои својства се својствени за нив, а потоа да ги истакнете главните предности и недостатоци на двете.

Добрите и лошите страни на конвенционалните и јаглеродни филтри
.	Филтер против прашина (нормален).	Јаглероден филтер
Предности	Вентилаторот можете да го користите кога возите во тунел или додека сте во мирување во сообраќаен метеж. Прозорците во автомобилот не се замаглуваат. Способност за филтрирање на големи и мали остатоци како што се полен, спори и бактерии. Достапна цена.	Можете да го користите вентилаторот кога возите во тунел или сообраќаен метеж Чашите не се замаглуваат. Можност за филтрирање на сите штетни материи за 95%. Конвертирање на озонот во кислород. Неутрализација на непријатни мириси и штетни материи.
Ограничувања	Не може да задржува штетни токсични материи. Не може да апсорбира странски мириси.	Прилично висока цена.

Јагленот е добар адсорбент за опасни материи од бензен и фенолни групи, како и за азотни оксиди и сулфур.

Знаци за замена на филтер во кабината

Знаењето за тоа кој филтер за кабина е подобар мора да биде поддржано со прописите за негова замена, а за ова прочитајте го упатството за употреба. Онаму каде што често има податоци за фреквенцијата на одржување. Но, најдобро од сè, дополнително обрнете внимание на типичните знаци за потребата од замена на филтерот во кабината. На крајот на краиштата, многу често, вистинската километража и вистинската состојба на елементот на филтерот се многу различни од очекуваните.

Филтер за кабина за прашина (нов/користен)

Различни производители на автомобили даваат сосема различни препораки во однос на периодот на користење и замена на филтерот во кабината. Некои советуваат се менува приближно на секои 10 илјади километри, препорачуваат други на секои 25 илјади трчање, но експертите дојдоа до консензус - пред сè, треба обрнете внимание на условите за користењеа потоа донесе одлука за потребата од замена.

Знаци на затнат филтер во кабината:

1. Замаглување на шофершајбната во кабината може да укаже на несоодветноста на филтерот.
2. Ако во салонот се чувствуваат туѓи мириси (кога користите јаглеродни филтри), тоа значи дека е време да го замените.
3. Промена на микроклимата во кабината, имено пораст на температурата во лето или дефекти на системот за греење во зима.
4. Контролната табла и шофершајбната се валкаат многу побрзо одвнатре.

Филтер за кабина од јаглен (нов/користен)

Главните причини за контаминација на филтерот во кабината:

1. Ако машината се користи во јужната лента, каде што климата со висока содржина на песок и прашина, тогаш филтерот треба да се заменува многу почесто отколку ако машината работи во регион со почиста средина.
2. Ако автомобилот се користи во град каде што има доволно густ сообраќај на автомобили, тогаш филтерот ќе се истроши многу побрзо во споредба со оние автомобили што возат надвор од градот.
3. Присуството на различни полен, пената и инсектите во атмосферата, како и двата претходни фактори, го скратуваат животниот век на елементот на филтерот.

Појавата на видливи знаци е под големо влијание на работните услови на автомобилот. Затоа, ако автомобилот бил во гаража долго време или речиси не возел по селските патишта, тогаш според зборовите на автомеханичарот дека треба да го смените филтерот во кабината, бидејќи веќе поминала година, треба да размислете и уверете се во таква потреба со свои раце. Бидејќи цената на оригиналот на оваа ставка може да надмине 2-3 илјади рубли. Што се согласувате не е доволно.

Цена на филтерот за воздух во кабината

Цената на филтрите во кабината е сосема различна, има филтри од премиум сегментот, кои природно чинат повеќе од обичните. Најскапите филтри, заедно со замената секако од официјални претставници, ќе чинат двојно повеќе од оние што ги купувате на пазарот. Цената на филтрите во кабината варира од 200 до 3300 руб. во зависност од марката на автомобилот и неговиот квалитет.

При изборот помеѓу различни ценовни сегменти, не е неопходно да се купуваат оригинални филтри, кои се многу скапи, од помалку популарна марка, ќе бидат поевтини, но можат да ви служат и долго време. исто така можете да заштедите многу при нивна замена ако го направите тоа сами.

марки на филтри за кабина

Претходно, не само клиентите, туку и производителите на автомобили не обрнуваа многу внимание на придобивките од филтрите во кабината. Сега ситуацијата радикално се промени, напротив, производителите на автомобили уверуваат дека на апсолутно сите автомобили едноставно им требаат филтри за да ги заштитат патниците од штетните ефекти. И сега тие нудат огромен избор на различни видови и квалитети.

за да откриете кој филтер за кабина на компанијата е подобар, прво треба да се запознаете со земјата на потекло и специјализацијата на одреден производител, а исто така не е повредено да читате прегледи и да најдете компаративни тестови.

До денес, такви марки на филтри за кабини како:

1. германски филтер Кортеко штити од прашина, полен и озон. Приближната цена е околу 760 рубли. Површината за филтрирање е прилично голема, но коефициентот на пренос на прашина е просечен.
2. Филтер BOSCH (Германија), може да зароби не само прашина, полен, туку и бактерии. Цената е 800 рубли. Површината за филтрирање е импресивна, коефициентот на пренос е просечен. Во контаминирана состојба, производот покажа најдобар аеродинамичен отпор.
3. AMD. Проценета цена од 230 рубли. Површината за филтрирање е помала од другите. Аеродинамичниот отпор е нормално, но многу високо кога е загаден.
4. МАН-ФИЛТЕР (Чешка), проценета цена од 670 рубли. Просечната стапка на поминување на прашина е многу подобра од другите. Отпорот во аеродинамиката во чиста форма е најмал, кај загадените е многу поголем.
5. Слуга МАХЛЕ, производител (Бугарија), цена - 750 рубли. Површината за филтрирање е доста голема, просечниот коефициент на пренос на прашина е многу добар.
6. Руско-кинески РАФ ФИЛТЕР, чини 1200 рубли. Има три слоја на филтер: антибактериски и антифунгални; активен јаглен со натриум бикарбонат; блокира многу алергени. Површината на завесата е средна. Аеродинамичниот отпор на филтерот во неговата чиста форма е најмал во споредба со другите. Просечните стапки на поминување се најдобри.
7. Густа, направен во Јапонија, чинеше 1240 рубли. Областа на површината за филтрирање е една од најголемите. Просечниот коефициент на пренос на прашина е доста добар.
8. РАМКА, производител Словенија, цена 600 рубли. Коефициентот на поминување на прашина е просечен.
9. Добра волја, производител Кина, чини 550 рубли. Областа на завесата е најмала од целиот примерок.
10. Филтрон (Полска). Цената е 340 рубли. Филтрите Филтрон се опремени со филтер септум изработен од целосно синтетички неткаен материјал. Стапката на пропуштање на прашина е мала.
11. Руски филтер СИБТЕК, цената е 210 рубли. Пропусната моќ на прашина е просечна.
12. Голем филтер, цена 410 рубли. Стапката на поминување на прав е висока.
13. Невски филтер. Цената е 320 рубли. Коефициентот на поминување на прашина е просечен.

Презентираните брендови не само што се разликуваат по цена, туку се разликуваат и по квалитет, па кој филтер за кабина да го изберете зависи од вас. Се зависи од личните преференци и од возилото што го користите, и секако од вашите финансиски можности. Помеѓу 2017 година и крајот на 2021 година, цената на филтрите во кабината се зголеми во просек за 23%.

Кој филтер за кабина е подобар јаглерод или конвенционален

Многу возачи се прашуваат кој филтер за кабина е подобар карбон или едноставенќе се обидеме да одговориме на ова прашање. Факт е дека висококвалитетните филтри за кабина мора да бидат направени исклучиво од синтетички материјалКои нема да ја апсорбира влагата. Бидејќи ако тоа се случи, тогаш тоа не само што може да придонесе за замаглување и замрзнување на стаклото, туку и за формирање на габа и мувла што предизвикува болест на радијаторот на грејачот.

Ако ги споредиме вообичаените филтри на машината за прашина и јаглерод, тогаш треба да се забележи дека вообичаениот може да заштити од влегување во кабината само прашина, нечистотија, лисја и инсекти, пак, како јагленот може да се справи со повеќе штетни материи, како што се: издувни гасови и испарување на техничките течности. Но, денес, повеќето возачи ги отфрлаат во корист на јаглеродот, не само затоа што има повисок степен на заштита, туку и затоа што, особено во големите градови, воздухот е многу загаден, а јаглеродниот филтер може да направи одлична работа во ова. задача. Затоа претпочитаат карбонски филтри за кабина, и покрај тоа што нивната цена е двојно повисока од онаа на обичните.

Откако ги наведов сите недостатоци и карактеристики на филтрите за кабина, би сакал да кажам дека едноставниот филтер е значително инфериорен во неговите својства во однос на јаглеродниот. секој возач исто така треба да го знае тоа Животниот век на филтерот е директно поврзан со времето на неговата употреба., дури и ако машината е малку користена, тогаш јаглеродната топка во филтерот може да се исцрпи за 3-4 месеци, иако самиот елемент исто така може да ги извршува своите функции доста долго време. За работниот век исто така, може да влијае и густина на полнење на јаглерод, варира од 150 до 500 гр. по квадратен метар. Но, не сите производители на филтри успеваат да ги земат предвид барањата на производителот на автомобили и да произведуваат такви филтри чија моќност на вентилаторот би одговарала на нивните карактеристики.

Не се препорачува да се купува густ материјал за филтрирање, бидејќи пропустливоста на воздухот може да не е доволна. И наместо зголемена филтрација на воздухот, ќе се појави спротивен ефект.

Како резултат на сето погоре, можеме да заклучиме дека при изборот помеѓу филтер против прашина и јаглерод, вреди да се даде предност на второто. Иако со идеален алгоритам за избор, прво треба да се внимава на техничките карактеристики и посакуваните функции, а потоа и на цената. Бидејќи цената не секогаш одговара на декларираните можности, најчесто е спротивното. Затоа, за да не му наштетите на вашето тело, само навреме сменете го филтерот во кабината на вашиот автомобил.