Изолација на автомобилот
содржина
Топлиот ентериер и брзото стартување на автомобилот се две од најпријатните работи кои ви овозможуваат да возите без проблеми во зима. Позитивните емоции од возењето нема да можат да го расипат ниту сообраќајниот метеж. За да во зима нема непотребни грижи за вашето здравје и состојбата на автомобилот, вреди однапред изолирајте го автомобилот.
Ова ќе постигне максимална удобност при движење низ градот и автопатите, обезбедувајќи добро расположение и за возачот и за патниците. За да го направите ова, неопходно е да се изолира не само внатрешноста, туку и „срцето“ на автомобилот - моторот со внатрешно согорување. Секогаш топлиот мотор со внатрешно согорување ќе обезбеди беспрекорен старт наутро и безбедно возење по патиштата, бидејќи сите системи на возилата ќе функционираат правилно, и внатрешна изолација ќе ви овозможи да патувате со максимална удобност.
Внатрешна изолација на автомобилот
Најчест проблем со внатрешната изолација се провевот, кој се појавува по деформацијата на гумените заптивки на вратите. Ако се заменат со цели, тогаш во кабината ќе има постојана позитивна температура, под услов по замената, празнините помеѓу сите делови од каросеријата на автомобилот да бидат униформни и не премногу големи.
Лепењето на каросеријата со звучни и топлински материјали (звучна и топлинска изолација на внатрешноста) исто така ќе ја направи внатрешноста потопла. Како да поставите внатрешна звучна изолација користејќи го ВАЗ 2112 како пример, видете овде.
Вреди да се напомене дека пред да започнете со оваа прилично макотрпна процедура, неопходно е правилно да се избере изолациониот материјал. Речиси сите овие производи совршено ја апсорбираат влагата што постојано се појавува во автомобилот за време на дожд, перење или во форма на испарувања. Сепак, има недостаток: по некое време, оваа „термичка изолација“ ќе почне да скапува поради што се појавува непријатен мирис во автомобилот. Затоа, треба да купите производ кој не само што ќе обезбеди топлина во кабината, туку нема да апсорбира вода.
Затоплување на моторот со внатрешно согорување и хаубата на автомобилот
Засолнувањето на моторот со внатрешно согорување со филц може да резултира со пожар, затоа, ако вашиот регион нема многу тешки зими, тогаш можете да се справите со вообичаената термичка заштита на аспираторот. И за оние сопственици на автомобили кои живеат на места со зимски температури над -25 ° C, нудиме некои од најбезбедните опции. изолација на автомобилот.
Прво, треба да се разјасни зошто моторот со внатрешно согорување на автомобилот дефинитивно треба да биде изолиран.
- поради долгото загревање на моторот со внатрешно согорување во зима, има значително претекување на горивото, како и побрзо абење на деловите на моторот;
- слој од мраз што се формира на хаубата може да ја оштети бојата.
Многу возачи знаат дека палењето на многу ладен мотор со внатрешно согорување води до негативно влијание врз животниот век на овој најважен дел од автомобилот. Ова се должи на промената на ниските температури во некои својства на моторното масло и бензинот/дизел горивото. Со зголемување на вискозноста на маслото, на пример, тоа не може веднаш да навлезе во неопходните далечински системи ICE: палејќи го моторот со такво масло, одредено време ќе му недостасува подмачкување масло во неговите делови, што ќе предизвика брзо абење со постојано триење.
Исто така, стартувањето на моторот со внатрешно согорување во зима е под влијание на фактот дека бензинот почнува да испарува полошо - ова доведува до влошување на подготовката на мешавината гориво-воздух во автомобилот. А батеријата на температури под нулата не го дава целосниот капацитет на нејзиното полнење.
За да се избегнат сите горенаведени проблеми, напредните технологии предлагаат користење на неколку пронајдоци кои го поедноставуваат процесот на садење и управување со автомобил во зима:
- претходно загревање на моторот: уред кој го загрева моторот пред да го запали. Тоа ви овозможува да заштедите не само време, нерви и сила, туку и гориво, а исто така спречува предвремено абење на делови од моторот со внатрешно согорување и преоптоварување на батеријата.
- изолација на батеријата е едноставно неопходна мерка при екстремен студ, бидејќи замрзната мешавина од дестилирана вода и електролит никогаш не треба да се користи додека не се одмрзне целосно, бидејќи при стартување на стартерот, оваа ледена течност ќе ослободи експлозивен гас.
Откако ги утврдивте главните причини зошто е неопходно да се изолира не само внатрешноста, туку и внатрешните делови на моторот, треба да ја изберете најдобрата опција што е погодна и во смисла на практичност и финансиски можности.
Секако, идеалните методи не постојат, сите тие имаат и предности и недостатоци.
За изолација, ќе ви треба лист од овој материјал со вистинска големина и штипки за да ја поправите изолацијата на аспираторот. Во лето пожелно е да се отстрани.
Втората опција за ICE изолација е автомобилско ќебе. овој тип на изолација може да се направи самостојно, имајќи ги потребните материјали, или можете да купите готова верзија. За самопроизводство, ќе ви требаат: фиберглас и внатрешен филер или мулит-силика волна. Овие материјали се користат за изолација на нафтоводи и гасоводи, како и во огноотпорни штитови. Нивната ниска топлинска спроводливост и целосно незапалив состав им овозможува да издржат температури до 12000 степени, а исто така да не бидат подложени на хемиски напад од различни технички течности.
Од најмодерните, технички „гаџети“ за автомобили во однос на изолацијата на моторот со внатрешно согорување, може да се разликуваат два вида грејачи за мотори со внатрешно согорување:
- Електричен грејач;
- Автономен предгрејач.
Електричното загревање на автомобилскиот мотор е многу погодно средство за одржување на оптималната температура и спречување на замрзнување на деловите на моторот со внатрешно согорување, но има, наместо недостаток, туку карактеристика - му треба извор на енергија од двесте и дваесет волти. во близина на местото каде што се чува автомобилот. Времето потребно за загревање од овој уред се движи од дваесет до четириесет минути и бара рачно активирање.
Електрични грејачи
Електричните грејачи се идеални само кога автомобилот е во гаража ноќе, каде што можете да се поврзете на мрежата 220 V. Сè што е потребно е едноставно да инсталирате таков грејач во моторот со внатрешно согорување, поврзувајќи го во мал круг за ладење. Постојат елементарни и покомплицирани:
- Турбо „Старт“ (PP 3.0 Универзална бр. 3) - 3820 r;
- Северс-М1, производител "Лидер", Тјумен (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, произведен во Кина (3,0 kW) - 2100 рубли.
Ако се обратите до сервисната станица за помош, тогаш грејачите од електричниот тип, заедно со инсталацијата, ќе чинат приближно 5500 рубли.
Автономни грејачи
Автономните системи за греење главно се или веќе инсталирани или дополнително монтирани на машината и работат исклучиво од вградената мрежа. Можете да програмирате тајмер така што греењето се вклучува секое утро во одредено време или можете да го стартувате од далечинскиот управувач.
Меѓу автономните системи за предгреење, најшироко се користат следниве:
- Webasto Thermo Top, Германија - до 30 рубли (со инсталација од 000 рубли);
- Eberspracher Hydronic, Германија - во просек 35 рубли (со инсталација околу 880 рубли);
- Binar 5S - 24 r (со инсталација до 900 r).
Изборот на грејач е многу клучен момент, бидејќи, на пример, автономниот грејач има повеќе предности од електричниот грејач. Една од главните, на пример, е присуството на опцијата „вклучување / исклучување“ за овој грејач неколку пати во текот на ноќта или во текот на денот, како и автономијата на овој уред, кој не бара постојано напојување.
Во моментов, овие методи се најрелевантни и најсовремени. Се разбира, најдобрата и најсигурна опција би била комбинација од сите горенаведени методи. Прашање: "Кој е најдобриот начин да го изолирате вашиот автомобил во зима?“ ќе исчезне само по себе. Меѓутоа, при инсталирање на која било топлинска изолација, треба да знаете неколку нијанси:
- за да се спречи оштетување на моторот поради навлегување на изолациони делови на макарите на пумпата, генераторот, погонот на вентилаторот или под ремените, сите делови од изолациониот материјал треба да се фиксираат што е можно посигурно.
- Нормално, температурата на воздухот е скоро секогаш ниска во зима, но има денови кога станува и +. При позитивни температури потребно е делумно да се отвори топлинската изолација за поголем прилив на ладен воздух, за да се спречи прегревање на моторот со внатрешно согорување. За да го направите ова, направете специјални вентили на топлинско-изолациониот материјал инсталиран на радијаторот, кои ќе се затворат и отвораат без целосно отстранување на топлинската изолација, а исто така ќе имаат сигурно вклопување и во отворена и во затворена форма.
- При прицврстување на топлинска изолација, избегнувајте да ја ставате на издувниот колектор и елементите на издувниот систем.
- За да не се оштети површината на бојата на телото на вашата „омилена“, топлинската изолација треба да се фиксира со последователна можност за нејзино демонтирање.
