Која опрема е навистина потребна при купување нов автомобил?

Кожен ентериер? Спортски места? Безбедносни системи? Во овој преглед, ќе најдете стручни совети при купување нов автомобил. Она што ви треба за вашата удобност и безбедност, како и за да ја зачувате вредноста на автомобилот кога ќе се препродава.

1. Спортска суспензија

Спортските суспензии честопати претставуваат сериозно недоразбирање: тие го прават автомобилот понепријатен во секоја ситуација при возење. Но, VW Golf или Opel Astra нема да станат спортски автомобил, дури и со спортска суспензија. Висок центар на гравитација, седечка положба на возачот итн. истрае.

Производителите опремуваат многу модели со повеќестепен систем кој ви овозможува да го прилагодите потребниот параметар. Спортската поставка е најтешка од сите опции. Одговара на совршен пат. Во други случаи, тоа е само незгодно, така што оваа опција ретко се користи.

Проценка: прилично непотребно.

2. Помошни системи за паркирање

Системите за помош при паркирање сега се неопходни кај многу автомобили: аеродинамиката и безбедносните прописи ги направија столбовите подебели, а амбициозните дизајнери играа улога во намалувањето на видливоста.

Сензорите за паркирање помагаат бидејќи звучните сигнали ви кажуваат колку е далеку пречката. Особено софистицираните сензори работат со звучниците на звучниот систем, а исто така прават разлика помеѓу пречките лево и десно.

Камерата за рикверц што покажува што се случува зад автомобилот – со најголема можна резолуција – нуди уште поголема удобност. За жал, камерите често се поврзани со скапи пакети за навигација, иако некои буџетски автомобили веќе се опремени со големи екрани на допир во боја.

Посебна тема се автоматските системи за паркирање кои го насочуваат автомобилот на паркингот. Она што звучи како глупав трик може да биде многу корисно - системите обично го поставуваат автомобилот со минимални празнини, директно и без гребнатини на бандажите.

Рејтинг: доста практичен.

3. Систем за сопирање во итни случаи

Опцијата се однесува на електронски системи за помош кои стануваат сè попопуларни меѓу производителите (бидејќи тие се на побарувачката и создаваат дополнителен приход). Иако, овој асистент, исто како и асистентот за паркирање, развива мрзеливост кај возачот, поради што страдаат неговите возачки способности.

Пример за препорачан систем за помош е асистент за сопирање во итни случаи, кој користи камери или радарски сензори за идентификување и предупредување на препреките, па дури и активирање на итно запирање. Овој систем е многу паметна инвестиција. Задните судири до 30 км / ч може целосно да се спречат, или барем да се ограничи оштетувањето. Пософистицираните системи препознаваат и пешаци и велосипедисти.

Проценка: задолжително, но не и основно - треба да научите сами да ја контролирате ситуацијата во близина на автомобилот.

4. Адаптивна контрола на крстарење

Адаптивната контрола на патувањето е тесно поврзана со помошникот за итен прекин. Тука, автомобилот не само што ја одржува одбраната брзина, туку се прилагодува и на возилата напред со помош на радарот.

Потребно е тест возење пред да ја нарачате оваа скапа дополнителна опрема - добрите системи реагираат брзо кога ќе започнете да претекнувате камион во брзата лента. Ниско-квалитетни системи престануваат рано и нагло. Во нивниот случај, треба да почекате некое време пред да дадете команда за автоматизирање на ударот за да се вратите на посакуваната брзина.

Рејтинг: доста практичен.

5. Помош за лента (контрола на слепи точки, замор на возачот и одржување на лентата)

Границата помеѓу потребата за помош и здравиот разум е грубо поставена тука, и многу системи имаат смисла само за специфични цели. На пример, оваа опција ќе ви помогне ако возите 40 километри годишно на автопати со добра ознака на патот.

Најдоброто нешто за возачот, ако се чувствува уморно, е да го сврти патот до местото за одмор, наместо компјутерот да утврди дали сте уморни или сè уште не сте. Истото важи и за чување во коловозна лента - никој не ја откажа внимателноста на патот.

Евалуација: Можете да купите ваков систем, но во пракса ретко ви одговара.

6. Повеќенасочно прилагодување на воланот и седиштето, спортски седишта

Во овој случај, сè зависи од ситуацијата. Ако возачот е висок, има пристојна тежина и патува многу, тогаш тој ќе ја цени можноста за фино подесување на воланот и седиштето.

Всушност, возачкото седиште со 12-насочни прилагодувања е обично забележливо поудобно од моделот што ги прилагодува само висината и должината. Што се однесува до спортските седишта, тие се веќе нормални и го поддржуваат телото во правилна положба.

Долгото возење во една позиција е многу заморно, затоа, избирајќи спортска опција, треба да обрнете внимание на практичноста на моделот. Покрај тоа, треба да дозволите доволно време за правилно поставување на вашиот стол.

Рејтинг: доста практичен.

7. Кожен ентериер, кожен волан

Покрај сите естетски сензации, треба да се забележи дека отсуството на кожен ентериер всушност ја намалува вредноста на препродажбата - кожата е задолжителна овде.

Недостатоците на кожниот ентериер се тоа што е скап, се загрева долго време во зима и се лади долго време во лето. Ако имате пари, можете да нарачате греење и вентилација на седиштата, а ваквите проблеми брзо се решаваат.

Плусите вклучуваат лесна површина и (барем за поскапи брендови) пријатно чувство: добрата кожа е пријатна на допир, а исто така го задржува и оригиналниот изглед долго време (ако правилно се грижите за производот). Генерално, кожните седишта и облогата на воланот се елементи што ви даваат самодоверба да седите во пристоен автомобил. Дури и овој фактор може да го оправда нивното присуство на списокот.

Рејтинг: доста практичен

8. Вградена навигација

Вградената навигација е генерално страшно скапа кога ќе се спореди со квалитетни паметни телефони или навигатори. Инфо-забавните системи се подобрија во изминатите неколку години благодарение на брзиот развој на дигиталната технологија. Сега ништо не работи без екран на допир и интернет.

Од друга страна, ако имате систем за навигација на акции, не треба да инсталирате мобилен телефон (вклучително и кабел за полнење) во автомобилот. Обично ваквите асистенти добро се прилагодуваат на брзината на сообраќајот.

Некои од нив препознаваат свиоци во сопствениот систем за навигација и му кажуваат на возачот кога да забрза. Благодарение на ова, возачот не треба да го одвлекува вниманието гледајќи ја мапата на неговиот телефон - тој знае каде да оди.

Во секој случај, треба да дознаете како работи (секој производител создава свој систем, чија логика може сериозно да се разликува од аналогот на друга марка). Екраните на допир не се многу корисни ако сакате да измените нешто додека возите.

Проценка: Системот може да се инсталира во автомобил, но таквиот отпад не е секогаш оправдан, имајќи предвид дека има пристојни аналози на буџетот.

9. Ксенон и LED фарови

Ксенонските фарови се нова генерација на автомобилски оптики кои ги заменија нивните конвенционални колеги. За сите модели, во споредба со конвенционалните халогени фарови, ламбите траат подолго, а излезот на светлината е значително поголем.

Сепак, фактот дека ваквите фарови трошат помалку енергија не е точно: тие се поефикасни во конвертирање на енергија, но поголема осветленост значи дека потрошувачката на енергија останува практично иста како и во класичната кутија.

Скапите фарови често се опремени со карактеристики како што се корекција на светлосниот сноп. Тоа ви овозможува да го осветлувате патот без да им наштетите на учесниците во сообраќајот што доаѓаат. Удобно е и безбедно.

Рејтинг: доста практичен.

10. Дополнителни воздушни перничиња

Воздушното перниче е дел од опремата што секој сака да ја има во својот автомобил. Заедно со оптимизираните безбедносни системи, воздушните перничиња имаат важен придонес во намалувањето на повредите, дури и ако повредуваат лице кога се активираат (најчесто мали изгореници и гребаници).

Особено за помалите возила, дефинитивно се препорачуваат дополнителни странични воздушни перничиња на задните седишта. Тестовите покажуваат дека страничните завеси обезбедуваат врвна заштита на главата од воздушните перничиња во градите (т.е. страничните завеси се продолжуваат нагоре). И полнењето гориво на такви елементи се случува со пониска цена.

Оценка: Задолжително, но не и стандардно.