Кои потпори за амортизери е подобро да се стават на Geely SK

Надвор од патот, оштетени површини на патиштата, брзини, агресивен стил на возење со остри кривини, забрзувања и сопирање - сето тоа создава сериозно оптоварување на суспензијата на автомобилот. Влијанието на нерамнините на нерамнините на коловозот е значително намалено со еластичните елементи на суспензијата - пружини, пружини, торзиони шипки. Сепак, овие елементи доведуваат до прилично силно нишање на телото во различни насоки. Овие вибрации не се пригушуваат доволно брзо, што може сериозно да ја отежне контролата на возилото, па дури и да предизвика несреќа. За да се неутрализираат таквите лулашки, се користат амортизери или потпори за суспензија.

Суспензија во Geely CK

Предната суспензија во Geely CK е независна и опремена со. Пругата на суспензијата е поврзана одозгора со горната потпора, која е прицврстена на телото со четири столпчиња и навртки, а одоздола има цврста врска со зглобот на воланот. Во потпорот е вграден топчест лежиште, кој обезбедува ротација на решетката околу сопствената оска.

Прачки со врвови на топки се поврзани со стабилизаторот на решетката. Потпорот е подвижен и вертикално и хоризонтално, за разлика од конвенционалниот телескопски амортизер, чие стебло се движи само во вертикална насока, притоа одржувајќи многу големи оптоварувања. Поради неговиот дизајн, решетката може да ги придуши нишалките во која било насока. Дополнително, обезбедена е и суспензијата на каросеријата и слободната ориентација на предните тркала.

Независната задна суспензија вклучува две задни потпори, една надолжна и две попречни лостови.

Секоја багажник, и предната и задната суспензија е опремена со пружина што се носи над амортизерот. Стеблото на амортизерот има ограничувачки амортизер одозгора за да се спречи кршење при прекумерно оптоварување со удари.

Сорти и дизајнерски карактеристики на амортизери

Главниот елемент на решетката е амортизер. Од него во голема мера зависат оперативните својства на решетката како целина.

Структурно, амортизерот наликува на рачна пумпа. Клипот со прачка се вметнува во цилиндар исполнет со вискозно масло. Клипот има дупки со мал дијаметар. Кога се применува притисок на шипката, клипот почнува да се движи надолу, принудувајќи го маслото да се исцеди низ дупките нагоре. Бидејќи дупките се мали, а течноста е вискозна, клипот полека се движи. Во амортизерот со две цевки, друг се вметнува во надворешниот цилиндар, а работната течност тече од еден цилиндар до друг преку вентил.

Покрај амортизерите за масло, има и амортизери на гас (наполнети со гас). Структурно, тие се слични на нафтените, но покрај нафтата, имаат и гасна задна вода одоздола. Гасот (обично азот) може да се пумпа под релативно низок (до 5 бари) или висок (до 30 бари) притисок. Во народот, првиот обично се нарекува гас-нафта, вториот - гас.

За разлика од течноста, гасот може да се компресира дури и под притисок. Ова ви овозможува да добиете различни параметри за компресија и враќање на амортизерот во споредба со чисто хидраулични уреди. Посебен вентил го регулира движењето на гасот и маслото, спречувајќи нивно мешање и пенење на работната течност.

Во зависност од притисокот под кој се наоѓа компримираниот гас, оперативните својства на амортизерот може да се разликуваат. Потенцијално, ова овозможува оптимизирање на уредите за различни типови на автомобили, патишта и ограничувања на брзината.

Кои лавици да се изберат за Geely SK

Веднаш треба да се забележи дека однесувањето на автомобилот во движење зависи не само од типот на инсталираните потпори за суспензија, туку и од состојбата на другите елементи, видот и состојбата на гумите, стилот на возење и други фактори. Ако нешто не ви одговара во работата на суспензијата, не брзајте да згрешите на решетките, прво уверете се дека причината не е во други работи.

Прочитајте како да го проверите здравјето на амортизерот.

Обично изборот на амортизер се сведува на решавање на две прашања:

- нафта или гас-нафта;

- кој производител да го преферира.

На првото прашање може да се одговори едноставно - изберете што препорачува производителот на Geely за моделот SK. На крајот на краиштата, изборот на оптимални потпори за амортизери го вршат дизајнерите земајќи ги предвид голем број фактори - масата на автомобилот, неговото можно оптоварување, карактеристиките на брзината, употребените гуми, уредите за суспензија и многу повеќе. Значително отстапување на параметрите на потпората од пресметаните може негативно да влијае на веродостојноста на суспензијата и да го забрза абењето на неговите елементи.

А сепак, да се задржиме на ова прашање малку подетално, особено затоа што секој автомобил има различни работни услови, а секој возач има свои преференции за возење.

1. Амортизерите исполнети со гас со висок притисок на гасот (ќе ги наречеме гас) обезбедуваат одлично ракување, но во исто време се и премногу крути. Тие обично имаат дизајн со една цевка. Нивната употреба ќе го намали нивото на удобност на минимум. Таквите уреди се погодни само за спортски и тркачки автомобили. Ако се надевате дека ќе го возите вашиот Geely CK на патека или рели во Формула 1, можеби ќе сакате да испробате гасни шокови. Во други случаи, нема смисла да се разгледа оваа опција. Малку е веројатно дека на некој од сопствениците на Geely SK ќе му се допадне - едноставно не е таа класа на автомобили.

2. Амортизерите со двоцевки наполнети со гас со низок притисок на гасот (ќе ги наречеме амортизери со гас-масло) реагираат пофлексибилно на квалитетот на површината на патот. Нивната зголемена цврстина го прави автомобилот постабилен, особено при свиоци со голема брзина. Подобрено е и држењето на гумите на патот. Доброто управување и стабилноста при возење ќе бидат корисни за возење со голема брзина. Амортизерите на гас-масло се покажуваат позитивно на шините со фини попречни ребра. Сепак, ќе мора делумно да ја жртвувате удобноста, возењето по лошо претепан пат можеби не е многу пријатно.

Ако ретко го возите вашиот Geely CK од еден град во друг и не се залагате за спортски стил на возење, нема многу смисла да инсталирате ваков тип на амортизери. Но, ако сепак одлучите да инсталирате амортизери на гас-масло, избегнувајте да користите армирани пружини со нив.

Сепак, висококвалитетните амортизери на гас-масло од некои производители можат да обезбедат доволно ниво на удобност, прилагодувајќи се на квалитетот на површината на патот и брзината. Тие се доволно меки за релативно бавно возење и стануваат поцврсти како што се зголемува брзината.

3. Чистите хидраулични уреди се забележливо помеки од нивните колеги наполнети со гас, па затоа се претпочитаат на оштетените патишта. Дупките и нерамнините најдобро се надминуваат со амортизери од масло. Сепак, долгорочното возење надвор од патот е непожелно за нив. Постојаното движење на клипот предизвикува екстремна топлина и може да предизвика пена на маслото, што драматично ја намалува ефикасноста на уредот и во некои случаи може да го оштети. Поради оваа причина, тие не се користат на теренци.

Потпорите со маслени амортизери ќе обезбедат добро ниво на удобност, особено со релаксиран стил на возење. Покрај тоа, со меки амортизери, топчестите зглобови помалку се истрошуваат.

Ако возењето со голема брзина и подобреното управување не се ваши приоритети, тогаш ударот со масло ќе биде оптимален избор за Geely SK.

Ентузијастите, по желба, можат да експериментираат поставувајќи построги. Можеби на овој начин ќе биде можно да се подобри стабилноста без да се жртвува удобноста. Сепак, премногу крутите пружини во комбинација со мек амортизер може да го зголемат акумулацијата на нерамнините.

Очигледно, прашањето кој тип на лавици е најдобар за Geely SK нема јасен одговор, бидејќи изборот се одредува не толку од карактеристиките на овој модел колку од индивидуалните потреби на сопственикот на автомобилот.

Изборот на производител потсетува на погодување на талог од кафе, освен ако, се разбира, не зборуваме за такви реномирани брендови како KYB (Kayaba), MONROE или SACHS, кои ретко ги разочаруваат потрошувачите на нивните производи. Но, Cayaba и другите големи брендови често се фалсификувани, а фалсификатите понекогаш изгледаат исто како вистинските. Ако можете да најдете оригинални KYB лавици за Geely SK, ова ќе биде добра, сигурна, иако не многу евтина опција.

Тешко е да се издвои еден од брендовите од средната класа. Стендовите Konner, Tangun, Kimiko, CDN, по правило, работат добро на Geely SK, но нивниот квалитет е повисок од оној на водечките производители.

За да не налетате на лажен и да можете да вратите неисправен производ ако немате среќа, подобро е да контактирате со доверливи продавачи. Можете да купите нафта и гасно масло во онлајн продавницата. Можете да прочитате повеќе за производителите на амортизери претставени овде во посебен дел.