Кои батерии се користат во автомобил Фолксваген Поло и како можат да се заменат, како да ја извадите батеријата со свои раце
содржина
Невозможно е да се замисли кој било модерен автомобил денес без батерија. Одамна ги нема рачките што се користат за вртење на коленестото вратило на моторот за да се стартува. Денес, батеријата за складирање (AKB) мора брзо и сигурно да го запали автомобилот во секој мраз. Во спротивно, сопственикот на автомобилот ќе мора да пешачи или да го „запали“ моторот од батеријата на соседниот автомобил. Затоа, батеријата мора секогаш да биде во работна состојба, со оптимално ниво на полнење.
Основни информации за батериите инсталирани во Volkswagen Polo
Главните функции на модерната батерија се:
- стартувајте го моторот на автомобилот;
- да се обезбеди оперативност на сите уреди за осветлување, мултимедијални системи, брави и безбедносни системи со исклучен мотор;
- надополнете ја енергијата што недостасува од генераторот за време на периоди на максимални оптоварувања.
За руските возачи, прашањето за палење на моторот за време на студена зима е особено релевантно. Што е автомобилска батерија? Ова е уред кој ја претвора енергијата на хемиската реакција во електрична енергија, која е потребна за стартување на моторот, како и кога е исклучен. Во тоа време, батеријата се празне. Кога моторот ќе се запали и ќе почне да работи, се случува обратниот процес - батеријата почнува да се полни. Електричната енергија што ја создава генераторот се складира во хемиската енергија на батеријата.
Уред за батерии
Класична батерија е контејнер исполнет со течен електролит. Електродите се потопуваат во раствор од сулфурна киселина: негативни (катода) и позитивни (анода). Катодата е тенка оловна плоча со порозна површина. Анодата е тенки решетки во кои се втиснува оловниот оксид кој има порозна површина за подобар контакт со електролитот. Анодните и катодните плочи се многу блиску една до друга, одделени само со слој од пластичен сепаратор.
Во автомобилската батерија има 6 склопени блокови (делови, лименки) кои се состојат од наизменични катоди и аноди. Секој од нив може да испорача струја од 2 волти. Банките се поврзани во серија. Така, на излезните терминали се генерира напон од 12 волти.
Видео: како работи и работи оловно-киселинската батерија
Сорти на модерни батерии
Во автомобилите, најчестите и најевтините батерии се оловната киселина. Тие се разликуваат по технологијата на производство, физичката состојба на електролитот и се поделени на следниве типови:
- SLI е најчестиот тип, кој е класичен. Електролитот во таквите батерии е течна мешавина од дестилирана вода и сулфурна киселина. Ваквите батерии се вградуваат во Volkswagen Polo за време на фабричкото склопување. Главните недостатоци на таквите батерии се:
- Страв од длабок исцедок.
- Негативното влијание на температурните промени.
- Влошување на перформансите поради вибрации и други механички влијанија.
- EFB е подобрена верзија на SLI. Разликата е во подебелите плочи спакувани во специјален микрофибер. Ресурсот и карактеристиките на таквите батерии се подобри од оние на класичните, но тие се и поскапи.
- AGM - просторот помеѓу плочите е исполнет со стаклени влакна, кои се импрегнирани со електролит. Овие батерии повеќе не се плашат од длабоки празнења, брзо се полнат и се способни да испорачаат голема почетна струја. Не плашете се од силни вибрации. VAG вградува батерии од овој тип на автомобили од најновата генерација, опремени со мотори со систем Start-Stop. Цената на таквите батерии е повисока од SLI и EFB.
Било кој од горенаведените типови може да се инсталира на VW Polo доколку неговите главни карактеристики се совпаѓаат со оние наведени во сервисната книга.
Датум на истекување на батеријата, одржување и дефекти
Сервисните книги што доаѓаат со автомобилите VW Polo не предвидуваат замена на батериите. Тоа е, идеално, батериите треба да работат во текот на целиот работен век на автомобилот. Се препорачува само да се провери нивото на полнење на батеријата, како и да се исчистат и подмачкуваат терминалите со специјално спроводливо соединение. Овие операции мора да се вршат на секои 2 години од работењето на автомобилот.
Во реалноста, ситуацијата е нешто поинаква - потребна е замена на батеријата по 4-5 години од нејзиното работење. Ова се должи на фактот дека секоја батерија е дизајнирана за одреден број циклуси на полнење-празнење. За тоа време се случуваат неповратни хемиски промени кои доведуваат до губење на капацитетот на батеријата. Во овој поглед, главната неисправност на сите батерии е нивната неможност да го стартуваат моторот на автомобилот. Причината за губење на капацитетот може да биде прекршување на правилата за работа или исцрпување на траењето на батеријата.
Ако беше можно да се врати густината на електролитот во старите батерии со додавање дестилирана вода во него, тогаш модерните батерии не бараат одржување. Тие можат да го покажат нивото на полнење само со помош на индикатори. Ако контејнерот се изгуби, не може да се поправи и мора да се замени.
Ако батеријата е мртва: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Замена на батеријата во Volkswagen Polo
Здравата батерија треба брзо да го запали моторот во широк температурен опсег (-30°C до +40°C). Ако стартувањето е тешко, треба да го проверите напонот на терминалите користејќи мултиметар. Со исклучено палење, треба да надмине 12 волти. За време на работата на стартерот, напонот не треба да падне под 11 V. Ако неговото ниво е пониско, треба да ја дознаете причината за слабото полнење на батеријата. Ако проблемот е во него, заменете го.
Батеријата лесно се заменува. Дури и почетник возач може да го направи тоа. За да го направите ова, ќе ви требаат следниве алатки:
- клуч за 10;
- главата за 13 со продолжување;
- шрафцигер со дупчиња.
Пред да ја извадите батеријата, исклучете ги сите електрични апарати во кабината. Ако ја исклучите батеријата, тогаш ќе треба да го ресетирате часовникот, а за да го вклучите радиото, ќе треба да го внесете кодот за отклучување. Ако има автоматски менувач, неговите поставки ќе се вратат на фабричките поставки, така што на почетокот може да има грчеви при промена на брзината. Тие ќе исчезнат по прилагодувањето на автоматскиот менувач. Ќе биде неопходно повторно да се прилагоди работата на електричните прозорци по замена на батеријата. Работата се изведува во следниот редослед:
- Аспираторот е подигнат над моторниот простор.
- Користејќи клуч 10, врвот на жицата се отстранува од терминалот минус на батеријата.
Ако го подигнете капакот над терминалот „+“ во мраз, подобро е прво да го загреете за да не се скрши. - Капакот е подигнат, врвот на жицата на плус терминалот е олабавен.
- Бравите за прицврстување на кутијата со осигурувачи се повлекуваат на страните.
- Блокот со осигурувачи, заедно со врвот на жицата „+“, се отстрануваат од батеријата и се оставаат настрана.
- Со клучот 13, завртката се одвртува и се отстранува држачот за монтирање на батеријата.
- Батеријата се отстранува од седиштето.
- Заштитниот гумен капак се отстранува од искористената батерија и се става нова батерија.
- Новата батерија е поставена на место, прицврстена со држач.
- Кутијата со осигурувачи се враќа на своето место, краевите на жиците се фиксирани во терминалите на батеријата.
За да можат електричните прозорци да ја вратат својата работа, треба да ги спуштите прозорците, да ги кренете до крај и да го држите копчето неколку секунди.
Видео: вадење на батеријата од автомобил Фолксваген Поло
Кои батерии може да се инсталираат на Volkswagen Polo
Батериите се погодни за автомобили врз основа на типовите и моќноста на моторите инсталирани на нив. Димензиите се исто така критични за изборот. Подолу се карактеристиките и димензиите со кои можете да изберете батерија за која било од модификациите на Volkswagen Polo.
Прочитајте и за уредот за батерии ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Основни параметри на батеријата за VW Polo
За да се активира коленестото вратило на ладен мотор, потребен е значителен напор преку стартерот. Затоа, почетната струја во батериите што можат да го стартуваат семејството на бензински мотори Volkswagen Polo мора да биде најмалку 480 ампери. Ова е почетната струја за батериите инсталирани во фабриката во Калуга. Кога ќе дојде време за замена, подобро е да купите батерија со почетна струја од 480 до 540 ампери.
Батериите мора да имаат импресивна резерва на капацитет за да не се испразнат по неколку неуспешни стартови направени по ред во ладно време. Капацитетот на батеријата за бензински мотори се движи од 60 до 65 а / ч. Моќните бензински и дизел мотори бараат многу напор за стартување. Затоа, за таквите енергетски единици, батериите во истиот опсег на капацитет, но со почетна струја од 500 до 600 ампери, се подобро прилагодени. За секоја модификација на автомобилот се користи батерија, чии параметри се наведени во сервисната книга.
Покрај овие карактеристики, батеријата се избира и според други параметри:
- Димензии - Volkswagen Polo мора да биде опремен со европски стандарден акумулатор, долг 24.2 cm, широк 17.5 cm, висок 19 cm.
- Локацијата на терминалите - мора да има десен „+“, односно батерија со обратен поларитет.
- Раб во основата - тоа е потребно за да може да се поправи батеријата.
На продажба има доста батерии кои се погодни за VW Polo. При изборот, треба да изберете батерија која има најблиски перформанси до оние препорачани во сервисната книга на VAG. Можете да инсталирате помоќна батерија, но генераторот нема да може целосно да ја наполни. Во исто време, послабата батерија брзо ќе се испразни, поради што нејзиниот ресурс ќе заврши побрзо. Подолу се прикажани евтините батерии од Русија и од странско производство кои се на продажба за Volkswagen Polo со дизел и бензински мотори.
Табела: батерии за бензински мотори, волумен од 1.2 до 2 литри
| Марка на батерии | Капацитет Ах | Почетна струја, a | Земја на потекло | Цена, Бришење. |
| Пума енергија | 60 | 480 | Русија | -3000 3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Русија | -3250 3400 |
| Viper | 60 | 480 | Русија | -3250 3400 |
| Мега Старт 6 CT-60 | 60 | 480 | Русија | -3350 3500 |
| Вител | 60 | 540 | Украина | -3600 3800 |
| Афа Плус AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | -3850 4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Германија | -4100 4300 |
| Varta Black динамичен C14 | 56 | 480 | Германија | -4100 4300 |
Табела: батерии за дизел мотори, волумен 1.4 и 1.9 l
| Марка на батерии | Капацитет Ах | Почетна струја, a | Земја на потекло | Цена, Бришење. |
| Cougar | 60 | 520 | Русија | -3400 3600 |
| Вител | 60 | 540 | Украина | -3600 3800 |
| Тјумен Батбеар | 60 | 500 | Русија | -3600 3800 |
| Тудор стартер | 60 | 500 | Шпанија | -3750 3900 |
| Афа Плус AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | -3850 4000 |
| Сребрена ѕвезда | 60 | 580 | Русија | -4200 4400 |
| Сребрена ѕвезда хибрид | 65 | 630 | Русија | -4500 4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Германија | -4700 4900 |
Прочитајте за историјата на Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Осврти за руски батерии
Повеќето руски возачи зборуваат позитивно за сите горенаведени марки на батерии. Но, меѓу прегледите има и негативни мислења. Руските батерии се добри за нивната умерена цена, тие не се предаваат на мраз, тие самоуверено држат полнење. Батериите од другите производствени земји исто така работат добро, но се поскапи. Подолу се дадени некои од прегледите на сопствениците на автомобили.
Пума автомобилска батерија. Позитивни: ефтин. Недостатоци: замрзнат на минус 20 °C. Батеријата ја купив во ноември 2015 година по препорака на продавачот и со почетокот на зимата навистина се покајав. Дојдов под гаранција кај што го купив и ми велат дека батеријата е ставена само во ѓубре. Плати 300 повеќе. за наплата на мене. Пред да купите, подобро е да се консултирате со пријателите, а не да ги слушате глупавите продавачи.
Батеријата за автомобил Cougar е одлична батерија. Ми се допадна оваа батерија. Тој е многу сигурен, и што е најважно - многу моќен. Го користам веќе 2 месеци, многу ми се допаѓа.
ВАЗ 2112 - кога ја купив батеријата Мега Старт, мислев дека 1 година, а потоа ќе ја продадам колата и барем тревата не расте. Но, јас никогаш не ја продадов колата, а батеријата веќе преживеа 2 зими.
Батеријата Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah е докажана и сигурна батерија. Предности: лесно палење на моторот при ладно време. Конс: Досега нема никакви минуси. Па, дојде зимата, мразови. Тестот за стартување на батеријата помина добро, со оглед на тоа што стартувањето се одвиваше на минус 19 степени. Се разбира, би сакал да ги проверам неговите степени под минус 30, но досега мразот е прилично слаб и можам да судам само според добиените резултати. Температурата надвор е -28 ° C, веднаш започна.
Излегува дека добрата батерија за модерен автомобил не е помалку важна од моторот, така што батериите бараат периодични проверки и малку одржување. Ако автомобилот е оставен во гаража подолг период, подобро е да ја исклучите жицата од терминалот „минус“ за да не се потроши батеријата во ова време. Покрај тоа, длабокото празнење е контраиндицирано за оловно-киселински батерии. За целосно полнење на батеријата во гаража или дома, можете да купите универзални полначи со прилагодлива струја на полнење.
