Како да стартувате автомобил на ладно време - карбуратор, инјектор, дизел

Зимското време е најтешкото време за руските возачи. Палењето на моторот предизвикува најмногу проблеми и прашања. Вреди да се напомене дека без оглед на моделот и производителот на вашиот автомобил - странски, домашен, дизел, бензин, карбуратор, инјектор - станува тешко да се стартува кој било автомобил во мразови под 20 степени. Секако, овој проблем целосно исчезнува доколку имате загреана и добро проветрена гаража.

Меѓутоа, ако го сумираме целото искуство на нашите возачи, палењето на моторот на ладно време нема да предизвика некои посебни проблеми. Точно, само ако се е во ред со вашиот автомобил и ако е во добра техничка состојба. Следете едноставен алгоритам.

Пред сè, треба да ја „оверклокирате“ батеријата. Во мразови од минус 20 степени, густината на електролитот се намалува и тоа доведува до губење на 50 проценти од полнежот. Ако, по вртењето на клучот во прекинувачот за палење, сензорите на таблата со инструменти светнат, тогаш батеријата сè уште не е целосно испразнета. Вклучете ги долгите светла неколку секундитака што настанува реакцијата и електролитот се загрева.

Потоа можете да го запалите моторот - вклучете го клучот целосно во палењето. Не заборавајте да го притиснете куплунгот пред да започнете. — ќе го исклучите моторот од менувачот и енергијата нема да се троши на вртење на вратилата и запчаниците на менувачот. Ова мора да се направи дури и ако рачката е во неутрална брзина. Исто така, треба да го притиснете куплунгот во случај да сте ја оставиле брзината вклучена - ова често мора да се прави и во зима за да не се замрзнат влошките на сопирачките на дискот.

Ако моторот не се запали првиот пат, тогаш нема потреба да се грижите пред време. Почекајте 10-20 секунди и свртете го клучот уште еднаш. Дури и најскапите автомобили нема да стартуваат првпат во такви мразови.

Потребно е да го запалите автомобилот за 3-4 секунди и не повеќе, бидејќи секое вртење на клучот се полни од акумулаторот, а бендиксот на стартерот исто така се истроши - замената на опремата за стартување исто така може да чини прилично денар.

Ако автомобилот е во добра техничка состојба, тогаш по 3-4 обиди треба да стартува без проблеми. Оставете го моторот да работи некое време додека не се загрее целосно. Не е препорачливо да започнете нагло да се движите - ладен старт е еквивалентен на трчање од 700-800 километри - ова нема да се одрази најдобро на карактеристиките на моторот.

Па, ако по десеттиот обид автомобилот не стартува, забавата започнува - треба да ја барате причината за дефектот. Подобро е да престанете да се обидувате да го стартувате за да не ја испразните целосно батеријата.

Зошто моторот не стартува при силен мраз - Барајте причини

Ниските температури првенствено имаат негативно влијание врз полнење на батеријата. Веќе посветивме многу внимание на оваа тема на страниците на нашиот портал за автомобили Vodi.su - ги разгледавме типовите на батерии, правилата за избор и работа. За да спречите батеријата да ве изневери во зима, треба да почнете да се подготвувате наесен.

Пред сè, одвртете ги приклучоците (ако ги има) и проверете го нивото на електролит - треба да ги покрие плочите. Измерете ја густината со аерометар - за средните географски широчини треба да биде 1,27-1,28 g/cmXNUMX. Ако густината е под оваа ознака, батеријата треба да се наполни или да се помине неколку десетици километри без сообраќаен метеж или застој. Не заборавајте да додадете дестилирана вода.

Контактот помеѓу електродите на батеријата и терминалите мора да биде добар - односно да нема 'рѓа, бигор, наслаги - сето тоа мора да се исчисти со сода и шкурка. Електродите може да се подмачкаат со маснотии.

Батеријата почнува да работи по три години користење - проверете го датумот на производство на горниот капак. Подобро е да купите нова батерија однапред, бидејќи во зима има многу голема побарувачка за нив и продавачите ги зголемуваат цените.

Можете да прифатите многу корисна навика на возачите од северните географски широчини - извадете ја батеријата навечер и ставете ја на топло место. Тогаш дефинитивно нема да се испразни ноќе, а освен тоа, можете мирно да спиете - никој нема да го украде автомобилот. Меѓутоа, ако имате вграден компјутер, тогаш исклучувањето на батеријата може да доведе до ресетирање на сите поставки, затоа консултирајте се со специјалисти однапред.

Ако батеријата не успее, остануваат неколку решенија:

• да го однесете на топло место и да го полните на полнач е многу корисна работа, не е скапо;
• „чад“ од друга батерија - ќе мора да барате возач кој ќе се согласи да забрза 15-20 минути;
• започнува со туркач.

Моторно масло.

Дури и ако сè е во ред со батеријата и стартерот, ќе биде многу тешко коленестото вратило да го вклучи згуснето масло. Веќе пишувавме за времето кога е неопходно да се смени маслото на нашата веб-страница. Особено треба да ги следите индикаторите како што е вискозноста на маслото. Постојат летни, зимски и универзални моторни масла.

Ако сезонските промени се значајни во вашите географски широчини, тогаш најдобро е целосно да го смените моторното масло пред почетокот на зимата или пролетта. Но, во поголемиот дел од Русија, можете да користите универзални масла, на пример 10W-30 за бензински мотори, дизајнирани за температурен опсег од +40°C до -30°C. Ако имате дизел мотор, тогаш најдобриот избор е 5W-40. Иако, повторно, треба внимателно да ги прочитате информациите на етикетата.

Загревањето на моторот се врши токму така што моторното масло се загрева. Не треба да го „подмачкате“ моторот многу долго - неколку минути се доволни. Дополнително, продолженото загревање доведува до токсични емисии кои лошо влијаат на животната средина.

Ако маслото замрзнало толку многу што моторот воопшто не започнува, треба да најдете начин да го загреете - топла гаража или да користите фластер на старомоден начин за загревање на садот за масло.

Проблеми може да настанат и од замрзнатото масло во менувачот. Во овој случај, треба да ја притиснете спојката и да ја ослободите малку, а не целосно за да се одмотува влезното вратило.

Други проблеми со стартувањето може да бидат предизвикани од:

• неквалитетен бензин, особено ако бил „разреден“ на бензинската пумпа со вода или адитиви;
• запчаникот за стартување се лизга;
• свеќичките се поплавени - искрата не се пробива во комората за палење;
• мраз и кондензација во издувната цевка.

Не заборавајте дека постојат уреди како Webasto за претходно загревање на моторот. Тоа е, самиот уред однапред ќе го запали моторот и ќе го вклучи внатрешното греење.

„Брз почеток“ етеричните аеросоли се популарни меѓу возачите бидејќи го олеснуваат стартувањето. Тие треба да се испрскаат неколку секунди во доводот за воздух непосредно пред почетокот. Тие содржат различни лубриканти за да се минимизира штетата од ладното палење.

Две видеа со вистински совети за палење автомобил при големи мразови.

Се вчитува