Како да го поправите истекувањето во радијаторот за ладење на автомобилот без да го отстраните, народни лекови

Како што знаете од курсот по физика, кога моторот работи, секогаш се создава топлина. Моторот на автомобилот врши огромна количина на работа и во исто време се загрева многу. Уште во првите автомобили се користеше систем за ладење на моторот, без кој ниту еден автомобил не можеше да функционира нормално.

Постојат неколку видови на системи за ладење на моторот:

• воздух;
• течност;
• комбинирано.

Во огромното мнозинство на модерни автомобили, се користи течниот систем, во кој ладењето се постигнува со помош на течност за ладење - антифриз, антифриз или обична вода. Главниот елемент на системот за ладење е радијаторот, кој делува како разменувач на топлина.

Радијаторот има прилично едноставен дизајн:

• горен резервоар - во него влегува загреана течност;
• јадро - се состои од многу тенки плочи и вертикални цевки;
• долен резервоар - веќе изладената течност се влева во него.

Ладењето се јавува поради фактот што протокот на течност се влева во цевки, од кои има многу. И малите волумени на која било супстанција се многу полесно да се изладат отколку големите волумени. Важна улога во ладењето игра работното коло на вентилаторот, кое се ротира за да создаде воздушни струи за побрзо ладење.

Јасно е дека ако системот за ладење престане да функционира нормално, моторот многу брзо ќе се прегрее и ќе пропадне.

Со текот на времето може да се појават пукнатини во цевките на радијаторот. Причините за нивниот изглед можат да бидат многу различни:

• механичко оштетување;
• корозивни процеси - неправилно избран антифриз или антифриз;
• испукани шевови на споеви на цевките - шевовите пукаат поради старост, како и поради зголемување на притисокот во внатрешноста на радијаторот.

Исто така, важно е да се обрне внимание на фактот дека мало истекување на антифриз може да се открие само кога работи моторот. Дури и ако истекувањето е многу мало - неколку капки во минута - сепак ќе забележите дека нивото на течноста во резервоарот се намалува. На нашиот авто-портал Vodi.su веќе напишавме дека добар антифриз или антифриз е прилично скап и нема желба постојано да се додава во радијаторот. Затоа, неопходно е да се преземат мерки за елиминирање на зголемената потрошувачка на антифриз.

Лекови за истекување

Доколку откриете дека нивото на антифриз се намалува, треба да преземете мерки што е можно поскоро за да стигнете до најблиската работилница.

Пред сè, треба да ја утврдите причината за истекувањето - самиот радијатор протекува или течноста истекува од цевките. Ако истекувањето е мало, тогаш не е толку лесно да се открие на патот. Без да го исклучите моторот, обидете се визуелно да го идентификувате местото каде што течноста капе. Ако надвор е зима, пареата ќе излезе од дупката или ќе пукне.

Ако сте убедени дека тоа е радијаторот што протекува, тогаш треба да ја одредите големината на штетата. Мало истекување можете да спречите со помош на обични јајца, брашно, бибер или сенф - под влијание на врелиот антифриз, јајцата во радијаторот ќе зовријат и притисокот ќе ги закова до пукнатината. Брашното или биберот, исто така, ќе се соберат и ќе ја затворат дупката одвнатре.

Бидете внимателни пред да го истурите или истурите сето ова во радијаторот - можете да го одвртите приклучокот само кога моторот е исклучен и ладенвисок притисок се создава внатре во радијаторот и млаз течност за ладење може да избега под притисокот и да ве изгори. Отшрафете го капачето на радијаторот, истурете едно или две јајца внатре или додајте мала кесичка бибер, брашно или сенф од 10 грама.

Според сведочењето на многу возачи, таков едноставен метод навистина помага. Протекувањето исчезнува. Сепак, тогаш ќе мора целосно да го отстраните радијаторот и да го исплакнете, бидејќи цевките може да се затнат и нема да дозволат антифризот да помине низ него.

Што да се користи за привремено да се поправи истекувањето?

Средствата се многу популарни Лики моли, имено алатка наречена  LIQUI MOLY Кул поет - се препорачува да се купи од експерти. Има и многу други слични производи, но никој не може да гарантира дека истото брашно или сенф не се користи во неговиот состав. Уште полошо е кога на таквите заптивки се додава сув градежен лепак или цемент. Употребата на таква алатка ќе доведе до затнување на ќелиите и последователно прегревање на моторот.

Ако зборуваме за заптивки за Liqui Moly, тогаш тие содржат полимерни адитиви во форма на искри кои нема да ги затнат цевките на радијаторот, туку ќе се смират токму на местото каде што се формира пукнатината. Иако треба да се забележи дека ова е само привремена мерка, освен тоа, заптивната смеса нема да затвара прилично големи пукнатини.

Затоа, треба да изберете од неколку опции:

• залемете го радијаторот;
• лепак со ладно заварување;
• стекнете нов.

Радијаторите обично се направени од месинг, бакар или алуминиум. Алуминиумот не може да се залеми, затоа е потребно ладно заварување - специјално двокомпонентно лепило на база на епоксид.

За ова заварување да трае подолго, потребно е:

• оставете го моторот да се излади;
• најдете пукнатина и обележете ја;
• целосно исцедете ја течноста од радијаторот;
• обезмастете ја оштетената површина;
• нанесете лепак и оставете да отстои 2 часа за добро да се залепи.

Ако е невозможно да се дојде до истекувањето или ако воопшто е невозможно да се најде оштетената цевка, ќе мора целосно да го отстраните радијаторот.

Постојат неколку начини да се открие пукнатина:

• спуштете го радијаторот во бањата и меурчиња ќе излезат од пукнатината;
• поврзете го компресорот и дотурете воздух - ќе почувствувате од каде истекува воздухот.

Мора да се каже дека ладното заварување под влијание на високи температури и притисок може да протече, па затоа мора да се земе и како привремена мерка.

Бакарни или месинг радијатори се залемени со специјално рачка за лемење - неговата моќност е најмалку 250 вати. Местото на лемење мора да биде целосно исчистено и обезмастено. Потоа металот треба добро да се загрее, колофонот да се нанесе во рамномерен слој, а потоа да се нанесе самиот лем. Лемењето треба да лежи во рамномерен слој без шуплини и неправилности.

И, конечно, најекстремниот начин е едноставно да ја закачите или приклучите цевката што протекува. Дизајнот на радијаторот е таков што може да се удави до 20% од ќелиите без да се грижите дека тоа ќе доведе до прегревање на моторот.

Ве молиме имајте предвид дека цевките на радијаторот, кои се направени од гума, може да истечат. Во принцип, сет на цевки може да се купи во речиси секоја продавница, особено за домашни автомобили. Можете исто така да ги залепите со специјални гумени закрпи, сирова гума или вулканизација. За сигурен контакт на млазницата со излезот на радијаторот, можете да користите дополнителни метални стеги, кои исто така се продаваат во која било продавница за хардвер.

Па, ако ниту еден од овие методи не помага, единствениот излез е да купите и инсталирате нов радијатор.

Видео кое ја прикажува примената на заптивната смеса LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

Во ова видео, специјалистот кажува какви проблеми може да се појават при запечатување на радијаторот, како и кои грешки најчесто ги прават возачите.

Се вчитува