Испирање на моторот при менување на маслото

Автомеханичарите често ги советуваат сопствениците на автомобили да го исплакнат моторот пред да го сменат маслото.

Навистина, без разлика како го следиме моторот на автомобилот, доволен е еден поглед под капакот на вентилот (во случај на поправка), на искористениот филтер за масло, па дури и само на капачето за полнење масло за да се види колку нечистотија се акумулира во моторот .

Сепак, сè не е толку едноставно како што изгледа. Одлуката за испирање на моторот може да ја донесе само многу искусен специјалист по целосна дијагноза на моторот.

Може да се потсетиме на многу случаи кога обичното испирање на моторот доведе до многу негативни последици, до целосен дефект.

На нашиот портал Vodi.su веќе пишувавме за видовите на масло, неговата вискозност и својства, за важната функција што ја извршува во моторот - ги штити металните елементи од триење и топлина.

Производителот на автомобили јасно означува во упатствата кои типови се претпочитаат за овој модел. На крајот на краиштата, моторното масло не е само некоја апстрактна супстанција за подмачкување. Се состои од различни компоненти, меѓу кои има приближно 10-15 проценти хемиски адитиви дизајнирани за чистење на моторот, како и намалување на влијанието на агресивните адитиви врз гумените производи - заптивки, цевки, о-прстени.

Веднаш се поставуваат прашања - со каква помош се исплакнува моторот и кои адитиви се вклучени во маслата за испирање? Ние одговараме по ред.

Видови масла за испирање

Има многу варијанти на такви масла, секој производител се обидува да го пофали својот производ, наградувајќи го со многу предности. Но, по внимателно испитување, забележуваме дека ништо особено ново не ни е понудено.

Во принцип, постојат два главни типа:

• долгорочно масло - се влева во моторот откако ќе се исцеди старото масло, а за возење на него се потребни во просек два дена;
• масло со брзо дејство - 5 или 15 минути, кое се точи по испуштањето на отпадот и ова масло го чисти моторот додека работи во празен òд.

Чистите адитиви се исто така популарни, на пример, од добро познатата компанија LiquiMoly. Таквите адитиви се додаваат во маслото некое време пред замената и постепено си ја вршат својата работа.

Не треба да имате посебно познавање од хемијата за да погодите од што се направени маслата за испирање:

• база - минерално индустриско масло тип I-20 или I-40;
• агресивни адитиви кои ја раствораат целата нечистотија што се акумулирала во моторот;
• дополнителни адитиви кои го минимизираат ефектот на испирање на различни компоненти на моторот.

Оттука имаме. Долгорочното испирање е потолерантно и за моторот и за гумените производи, но подмачкувачките својства на индустриските масла не се на ниво. Односно, овие два дена, додека плакнењето го чисти вашиот мотор, треба да возите во најнежните режими.

Овој метод е погоден главно за не многу скапа опрема, на пример, некои земјоделски машини.

Но, 15 минути - содржат значително поголемо количество на адитиви, но според сведоштвата на многу автомеханичари, тие навистина го чистат моторот, што е видлив дури и со голо око.

Вреди да се забележи уште еден многу популарен тип на испирање на моторот - користење висококвалитетно масло. Односно истото масло што обично го полните во моторот. Ова е методот на испирање што го користат повеќето официјални застапници.. Суштината е многу едноставна и јасна:

• старото масло е исцедено и мора целосно да се исцеди, а за ова автомобилот на лифтот мора да се навалува некое време прво на едната страна, а потоа на другата страна;
• се истура свежо моторно масло и треба да се вози од 500 до 1000 km;
• сето ова повторно се спојува, сите филтри за масло се заменуваат и веќе смело полнат повторно масло од иста класа и возат 10 илјади или повеќе км по него.

Предностите на овој метод на чистење се очигледни: тој е целосно безбеден за моторот, наслагите се намалуваат поради почестите промени, а честото менување на маслото е добро за моторот.

Точно, има и недостатоци - на овој начин нема да можете да се справите со сериозно загадување. Тоа е, овој метод се претпочита за оние возачи кои постојано користат иста класа висококвалитетно моторно масло - клучниот збор е „квалитет“.

Како и кога треба да се измие моторот?

Целосното испирање се предлага да се изврши во следниве случаи:

• префрлување на друг тип масло или производител - веќе пишувавме на Vodi.su за мешање на масла и до што доведува тоа, па затоа се препорачува целосно да се исцеди старата течност и добро да се исчисти моторот од сите странски загадувачи;
• ако неквалитетно масло влезе во моторот или сте наполниле бензин со низок квалитет, или антифриз влегол во маслото како резултат на дефект;
• по поправка на моторот - ако моторот беше расклопен, главата на блокот беше отстранета, клиповите беа прилагодени или заптивката на главата беше заменета.

Ако редовно го менувате маслото, тогаш не треба да го исплакнете моторот секој пат. Но, ако сте сакале да го смените маслото уште еднаш, а при отстранувањето сте виделе траги од присуство на голема количина на нечистотија и мрсна материја, тогаш веројатно сè уште ќе треба да се исплакнете.

Важна точка - ако сте купиле користен автомобил и не знаете во каква состојба е моторот, тогаш не можете да го исплакнете моторот со 15 минути.

Ајде да објасниме зошто. Ако поранешниот сопственик користел лошо масло, тогаш во моторот и картонот се населиле многу остатоци, со кои 15-минутното испирање нема да се справи, може само делумно да ги отстрани сите овие наслаги. Но, кога ќе наполните ново масло, тоа исто така ќе произведе ефект на чистење и целата оваа маса на наслаги на крајот ќе заврши во маслото и значително ќе влијае на неговите карактеристики.

Покрај тоа, и филтерот и металната мрежа на доводот за масло наскоро целосно ќе се затнат и моторот на вашиот автомобил ќе развие многу опасна болест - гладување на маслото, бидејќи само дел од течноста ќе може да навлезе низ филтерот и да внесе во системот. Најлошото е што мерењата на нивото ќе покажат нормален резултат. Точно, доволни се неколку дена таков пост и моторот буквално ќе се распадне од прегревање. Затоа, обрнете внимание на сигналите на вградениот компјутер - ако свети светлото на сензорот за притисок на маслото, веднаш одете на дијагностика без да губите минута.

За да се спречи тоа да се случи, моторот се мие буквално рачно со помош на дизел гориво. Јасно е дека таквата услуга ќе биде многу скапа. Па, генерално, препорачливо е да го исплакнете моторот по целосна дијагноза и од специјалисти кои се одговорни за нивната работа.

Се вчитува