Како да го замените о-прстенот на дистрибутерот

Уплотнительные кольца распределителя герметизируют вал распределителя к впускному коллектору. Уплотнительные кольца предотвращают пропуски зажигания двигателя, потерю мощности и утечки масла.

В новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках электронная система зажигания обеспечивает и контролирует работу системы зажигания, основываясь на ряде датчиков и сложных математических вычислениях. Не так давно распределитель применил более механический подход к выбору момента зажигания, измеряя вращение распределительного вала и подавая питание на отдельные свечи зажигания в заранее определенный отрезок времени. Вставленный непосредственно в двигатель через впускной коллектор, распределитель опирается либо на ряд уплотнений, либо на одно уплотнительное кольцо, чтобы удерживать масло внутри картера, а также снижать вероятность попадания мусора в блок цилиндров.

В автомобилях, выпущенных до 2010 года, в качестве основной части системы зажигания автомобиля используется распределитель. Его цель состоит в том, чтобы направить электрическое напряжение от катушки зажигания к свече зажигания. Затем свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания, обеспечивая плавную работу двигателя. Уплотнительное кольцо распределителя является важным компонентом, который должен быть в идеальной форме, чтобы удерживать моторное масло внутри двигателя, а также правильно выровнять распределитель для бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания.

Со временем уплотнительное кольцо изнашивается по нескольким причинам, в том числе:

• Воздействие элементов внутри двигателя
• Чрезмерное тепло и электричество
• Накопление грязи и мусора

Если уплотнительное кольцо распределителя начнет протекать, масло и грязь будут скапливаться снаружи впускного отверстия и снаружи распределителя. Один из способов предотвратить это — обслуживать и «настраивать» автомобиль каждые 30,000 XNUMX миль. Во время большинства профессиональных наладок механик осматривает корпус распределителя и определяет, не протекает ли уплотнительное кольцо или нет ли признаков преждевременного износа. Если необходимо заменить уплотнительное кольцо, механик может очень легко выполнить этот процесс, особенно если компоненты были сняты заранее.

Как и любая другая механическая деталь, которая со временем изнашивается, уплотнительное кольцо распределителя будет демонстрировать несколько общих предупреждающих знаков и побочных эффектов, если оно повреждено или протекает. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков включают следующее:

Моторот грубо работи: Когда уплотнительное кольцо распределителя ослаблено, защемлено или повреждено, это может привести к тому, что распределитель неплотно прилегает к корпусу. Если он перемещается влево или вправо, он регулирует момент зажигания, опережая или замедляя момент зажигания каждого цилиндра. Это влияет на работу двигателя; особенно на холостых. Как правило, вы заметите, что двигатель будет работать очень неровно, пропуская зажигание или даже вызывая ситуацию обратного воспламенения, если уплотнительное кольцо было повреждено.

Потеря мощности в двигателе: Изменение времени также может повлиять на работу двигателя. Если время опережает, цилиндр сработает раньше, чем должен для оптимальной эффективности. Если синхронизация была уменьшена или «замедлена», цилиндр срабатывает позже, чем должен. Это негативно повлияет на производительность и мощность двигателя, вызовет спотыкание или, в некоторых случаях, стук.

Течь масла в основании распределителя: Как и любое повреждение уплотнительного кольца или прокладки, поврежденное уплотнительное кольцо распределителя приведет к просачиванию масла из основания распределителя. Когда это происходит, грязь и копоть скапливаются возле основания и могут привести к повреждению распределителя; или привести к попаданию мусора в корпус двигателя.

Если в вашем автомобиле нет электронной системы зажигания, но все еще установлены распределитель и катушка зажигания, рекомендуется менять уплотнительное кольцо распределителя каждые 100,000 100,000 миль. Иногда этот компонент может выйти из строя или изнашиваться раньше, чем этот порог в XNUMX XNUMX миль. Для целей этой статьи мы сосредоточимся на наиболее рекомендуемых методах замены уплотнительного кольца распределителя. Процесс снятия распределителя уникален и различен для всех автомобилей, но процедуры замены уплотнительного кольца в целом одинаковы для всех автомобилей.

Часть 1 из 3: Причины поломки уплотнительных колец распределителя

Существует несколько причин, по которым в первую очередь повреждается уплотнительное кольцо распределителя. Наиболее распространенная причина вращается вокруг возраста и интенсивного использования. Если транспортное средство эксплуатируется ежедневно и находится в экстремальных условиях вождения, уплотнительное кольцо распределителя может изнашиваться раньше, чем автомобиль, который постоянно добывает продукты.

В некоторых ситуациях повышенное давление в двигателе, вызванное повреждением вакуумной магистрали, может привести к смещению уплотнительного кольца распределителя. Хотя это случается крайне редко, важно понять, почему уплотнительное кольцо повреждено; так что причина проблемы также может быть устранена одновременно с заменой компонента.

• Предупредување: Процедуры снятия распределителя всегда уникальны для автомобиля, в котором он используется. Всегда рекомендуется полностью просмотреть руководство по обслуживанию производителя, прежде чем пытаться выполнить эту работу. Как мы указали выше, приведенные ниже инструкции являются ОБЩИМИ ШАГАМИ по замене уплотнительного кольца, расположенного на распределителе. Если вам неудобно выполнять эту работу, всегда обращайтесь к сертифицированному механику ASE.

Часть 2 из 3: Подготовка автомобиля к замене уплотнительного кольца трамблера

Согласно большинству руководств по обслуживанию, работа по снятию распределителя, установке нового уплотнительного кольца и переустановке распределителя может занять от двух до четырех часов. Наиболее трудоемкой частью этой работы будет удаление вспомогательных компонентов, которые ограничивают доступ к распределителю.

Также очень важно выделить время, чтобы отметить расположение распределителя, крышки распределителя, проводов свечи зажигания и ротора в нижней части распределителя, прежде чем он будет снят; и в процессе удаления. Неправильная маркировка и повторная установка распределителя точно в том виде, в котором он был снят, может привести к серьезному повреждению двигателя.

Для выполнения этой работы вам не придется поднимать автомобиль на гидравлическом подъемнике или на домкратах. Распределитель обычно расположен в верхней части двигателя или сбоку от него. В большинстве случаев единственная часть, которую вам придется снять, чтобы получить к ней доступ, — это крышка двигателя или корпус воздушного фильтра. Эта работа относится к категории «средние» для самодельных механиков по шкале сложности. Наиболее важной частью установки нового уплотнительного кольца является правильная маркировка и выравнивание распределителя и компонентов распределителя для правильного момента зажигания.

Во принцип, материјалите што ќе треба да ги отстраните и замените дистрибутерот и о-прстенот; по отстранувањето на помошните компоненти ќе го вклучи следново:

Потребни материјали

• Чиста партал од продавница
• Инструмент для снятия изогнутого уплотнительного кольца
• Рамни и Филипс шрафцигери
• Комплет штекери и крцкалка
• Запасное уплотнительное кольцо (рекомендуется производителем, а не из универсального комплекта)

Откако ќе ги соберете сите овие материјали и ќе ги прочитате упатствата во упатството за сервисирање, треба да бидете подготвени да ја завршите работата.

Часть 3 из 3: Замена уплотнительного кольца распределителя

По мнению большинства производителей, эта работа должна быть выполнена в течение нескольких часов; особенно если вы собрали все материалы и у вас есть сменное уплотнительное кольцо от производителя. Огромной ошибкой, которую совершают многие механики-любители, является использование стандартного уплотнительного кольца из комплекта уплотнительных колец. Уплотнительное кольцо для распределителя уникально, и если установить уплотнительное кольцо неправильного типа, это может привести к серьезному повреждению внутренней части двигателя, ротора распределителя и системы зажигания.

Чекор 1: Исклучете ги каблите за батеријата. Вы будете работать с системой зажигания, поэтому перед снятием каких-либо других компонентов следует отсоединить кабели аккумулятора от клемм. Снимите положительные и отрицательные клеммы и поместите их подальше от аккумулятора, прежде чем продолжить.

Чекор 2: Отстранете го капакот на моторот и куќиштето на филтерот за воздух.. На большинстве отечественных и импортных автомобилей вам потребуется снять крышку двигателя и корпус воздушного фильтра, чтобы иметь свободный доступ для снятия распределителя. Точные инструкции по удалению этих компонентов см. в руководстве по обслуживанию. Хороший совет — заменить воздушный фильтр, пока вы работаете с распределителем, что вы можете сделать сейчас.

Шаг 3: Отметьте компоненты распределителя. Прежде чем снимать какие-либо детали на крышке распределителя или самом распределителе, вы должны выделить некоторое время, чтобы отметить расположение каждого компонента. Это жизненно важно для согласованности и снижения вероятности пропусков зажигания при повторной установке распределителя и сопутствующих деталей распределителя. Как правило, вам нужно пометить следующие отдельные компоненты:

• Провода свечей зажигания: с помощью маркера или ленты отметьте расположение каждого провода свечи зажигания, когда вы их снимаете. Хороший совет — начать с отметки 12 часов на крышке распределителя и отметить их по порядку, двигаясь по часовой стрелке. Это гарантирует, что при повторной установке проводов свечей зажигания на распределитель они будут в порядке.

• Отметьте крышку распределителя на распределителе: хотя в большинстве случаев вам не нужно снимать крышку распределителя, чтобы заменить уплотнительное кольцо, это хорошая практика, чтобы привыкнуть к завершению. Пометьте крышку и распределитель, как показано на рисунке. Вы будете использовать этот же метод для маркировки размещения распределителя на двигателе.

• Отметьте распределитель на двигателе: как указано выше, вы хотите отметить расположение распределителя, когда он совмещается с двигателем или коллектором. Это поможет вам выровнять его во время установки.

Чекор 4: Исклучете ги жиците на свеќичката: После того, как вы отметили все элементы на распределителе и места, где он должен совпадать с двигателем или коллектором, отсоедините провода свечей зажигания от крышки распределителя.

Шаг 5: Снимите дистрибьютор. После того, как провода вилки будут удалены, вы будете готовы снять распределитель. Обычно распределитель удерживается на месте двумя или тремя болтами. Найдите эти болты и снимите их с помощью гнезда, удлинителя и храповика. Удаляйте их по одному.

После того, как все болты будут сняты, осторожно начинайте вытаскивать трамблер из его корпуса. При этом обязательно обратите внимание на положение шестерни привода распределителя. Когда вы снимаете уплотнительное кольцо, эта шестерня будет двигаться. Вы хотите убедиться, что поместили эту шестерню в точное место, как это было, когда вы снимали распределитель, когда вы устанавливаете его снова.

Шаг 6: Снимите старое уплотнительное кольцо и установите новое уплотнительное кольцо.. Лучший способ снять уплотнительное кольцо — использовать инструмент для снятия уплотнительного кольца с крючком. Зацепите конец инструмента за уплотнительное кольцо и осторожно подденьте нижнюю часть распределителя. Во многих случаях уплотнительное кольцо сломается во время удаления (это нормально, если это произойдет).

Чтобы установить новое уплотнительное кольцо, вам нужно поместить уплотнительное кольцо в паз и установить его пальцами. Иногда нанесение небольшого количества масла на уплотнительное кольцо поможет вам выполнить этот шаг.

Чекор 7: Повторно инсталирајте го дистрибутерот. После установки нового уплотнительного кольца распределителя вы будете готовы к повторной установке распределителя. Перед выполнением этого шага обязательно выполните следующее:

• Установите шестерню распределителя в то же место, что и при снятии распределителя.
• Совместите трамблер с метками на трамблере и двигателе
• Установите распределитель прямо, пока не почувствуете, что шестерня распределителя «щелкнет» в нужном положении. Возможно, вам придется осторожно помассировать распределитель, пока эта шестерня не соединится с корпусом кулачка.

После того, как распределитель окажется заподлицо с двигателем, установите болты, которыми распределитель крепится к двигателю. В некоторых случаях вам, возможно, придется установить клипсу или кронштейн; поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для получения точных инструкций.

Шаг 8: Замените провода свечей зажигания. Убедившись, что вы разместили их точно так же, как они были сняты, переустановите провода свечей зажигания, чтобы завершить сборку и установку распределителя.

Шаг 9: Убедитесь, что распределитель совмещен с метками на двигателе.. После установки штепсельных проводов и перед повторной сборкой других снятых крышек двигателя и воздушных фильтров дважды проверьте выравнивание распределителя. Если он не выровнен правильно, это может привести к повреждению двигателя при попытке перезапустить двигатель.

Чекор 10. Заменете го капакот на моторот и куќиштето на чистачот на воздух..

Чекор 11: Поврзете ги каблите за батеријата. Когда вы закончите эту задачу, работа по замене уплотнительного кольца распределителя будет завершена. Если вы ознакомились с шагами, описанными в этой статье, и не уверены в завершении этого проекта или вам нужна дополнительная команда профессионалов, чтобы помочь решить проблему, свяжитесь с AvtoTachki, и один из наших местных механиков, сертифицированных ASE, будет рад помочь вам заменить распределитель. уплотнительное кольцо.