Како да замените серпентина појас

Ако моторот ви квичи наутро кога првпат ќе го стартувате, погледнете го ременот со V ребрести под хаубата. Сите пукнатини, застаклени површини или видливи нишки значат дека треба да го замените. Нека биде предолго и вашиот ...

Ако моторот ви квичи наутро кога првпат ќе го стартувате, погледнете го ременот со V ребрести под хаубата. Сите пукнатини, застаклени површини или видливи нишки значат дека треба да го замените. Оставете го да работи предолго и вашиот ремен на крајот ќе се скрши, што може да ги оштети компонентите на вашиот мотор.

Ребрестиот ремен V презема дел од ротационата сила на моторот и го пренесува преку макарите до другите компоненти. Работите како што се пумпата за вода и генераторот обично се управуваат од овој појас. Со текот на времето, гумата старее и станува послаба, па на крајот се крши.

Овој прирачник е наменет за мотори кои користат автоматски затегнувач. Автоматскиот затегнувач содржи пружина што го врши потребниот притисок на ременот за да можат ефективно да се активираат сите различни компоненти. Тие се многу вообичаени кај модерните автомобили и со автоматско затегнување не треба ништо да расклопувате. На крајот, пролетта исто така ќе треба да се замени. Значи, ако имате нов ремен што се лизга, проверете дали затегнувачот врши доволно притисок врз ременот.

Овој водич ви покажува како да го отстраните стариот серпентин појас и да инсталирате нов.

Дел 1 од 2: Отстранување на стариот појас

Потребни материјали

• ⅜ инчен крцкалка

• Замена на ремен со V ребрести

• Внимание: Повеќето затегнувачи имаат погон од ⅜ инчи што се вклопува и се врти за да го олабави затегнатоста на ременот. Користете рачка со долга рачка за да ја зголемите потпората. Ако крцкалката е кратка, можеби нема да можете да примените доволно сила за да ја придвижите пружината на затегнувачот.

• Внимание: постојат специјални алатки кои ја олеснуваат оваа работа, но тие не се секогаш неопходни. Тие можат да помогнат кога ви треба многу потпора или кога нема многу простор за да поставите рачка со нормална големина.

Чекор 1: Оставете го моторот да се излади. Ќе работите на моторот и не сакате да се повредите од жешките делови, па оставете го моторот да се излади неколку часа пред да започнете со работа.

Чекор 2: Запознајте се со тоа како е поставен ременот. Обично има дијаграм на предната страна на моторот кој покажува како ременот треба да помине низ сите макари.

Затегнувачот обично е означен на дијаграм, понекогаш со стрелки кои покажуваат како се движи.

Забележете ги разликите помеѓу системите со и без ремен за климатизација (A/C). Погрижете се да ја следите правилната шема ако има повеќе слики за различни големини на моторот.

• Функции: Ако нема дијаграм, нацртајте го она што го гледате или користете ја камерата за да фотографирате на кои можете да се повикате подоцна. Постои само еден начин на кој појасот треба да се движи. Можете исто така да најдете шема на интернет, само проверете дали го имате вистинскиот мотор.

Чекор 3: Најдете го затегнувачот. Ако нема дијаграм, можете да го најдете затегнувачот со повлекување на ременот на различни места за да го пронајдете подвижниот дел.

Затегнувачот обично има лост со макара на крајот што врши притисок на ременот.

Чекор 4: Вметнете ја крцкавата во затегнувачот. Свртете ја преплетот за да создадете малку олабавување на ременот.

Со едната рака држете ја запчаникот, а со другата извадете го ременот од едната макара.

Појасот треба да се извади само од една макара. Потоа можете полека да го доведете затегнувачот во првобитната положба.

• Предупредување: Погрижете се да имате цврсто држење на крцкалката. Ударувањето на затегнувачот може да ги оштети пружината и компонентите внатре.

Чекор 5: Целосно отстранете го ременот. Можете да го повлечете одозгора или да го оставите да падне на земја.

Дел 2 од 2: Инсталирање на новиот појас

Чекор 1: Проверете дали новиот појас е идентичен со стариот.. Избројте го бројот на жлебови и затегнете ги двата ремени за да бидете сигурни дека тие се со иста должина.

Дозволени се многу мали разлики во должината бидејќи затегнувачот може да ја компензира разликата, но бројот на жлебови мора да биде ист.

• ВниманиеО: Проверете дали вашите раце се чисти кога ќе земете нов појас. Маслото и другите течности ќе предизвикаат лизгање на ременот, што значи дека ќе мора повторно да го замените.

Чекор 2: Завиткајте го ременот околу сите макари освен една.. Обично макарата од која успеавте да го извадите ременот ќе биде последната на која сакате да го ставите ременот.

Проверете дали ременот и макарите се правилно порамнети.

Чекор 3: Завиткајте го ременот околу последната макара.. Завртете го затегнувачот за да создадете малку олабавување и прицврстете го ременот околу последната макара.

Како и претходно, држете го цврсто запчаникот со едната рака додека го монтирате ременот. Полека отпуштете го затегнувачот за да не го оштетите новиот ремен.

Чекор 4: Проверете ги сите макари. Проверете повторно за да бидете сигурни дека ременот е правилно затегнат пред да го запалите моторот.

Проверете дали жлебовите макари се во контакт со површината на ременот со жлеб, а рамните макари се во контакт со рамната страна на ременот.

Проверете дали жлебовите се добро порамнети. Проверете дали ременот е центриран на секоја макара.

• Предупредување: Ако рамната површина на ременот дојде во контакт со жлебната макара, жлебовите на макара ќе го оштетат ременот со текот на времето.

Чекор 5: Вклучете го моторот за да го проверите новиот ремен.. Ако ременот е одврзан, најверојатно ќе квичи и ќе испушти звук како да го плескаат додека работи моторот.

Ако е премногу тесен, притисокот може да ги оштети лежиштата на компонентите поврзани со ременот. Ременот ретко е премногу стегнат, но ако е, веројатно ќе слушнете зуење без вибрации.

Со замена на ремен со V ребрести, можете да бидете сигурни дека нема да заглавите во средината на никаде. Ако имате потешкотии да го ставите ременот, нашите овластени техничари овде во AvtoTachki можат да излезат и да го вградат ребрестиот појас за вас.