Како да го зголемите растојанието од земјата на Volkswagen Passat со свои раце
содржина
Расчистувањето од земјата, или растојанието од земјата, е исклучително важна вредност при возење надвор од патот. Ако автомобилот се движи исклучиво во урбани средини и по асфалтирани автопати, тогаш колку е помало растојанието од подлогата, толку ќе биде подобра стабилноста и управувањето. Затоа, некои модели на автомобили се подесени да го направат клиренсот еднаков на 130 mm. Но, она што е добро за асфалт е целосно несоодветно за возење во крос. Во такви случаи, екстремните трагачи бараат да го зголемат растојанието од земјата, користејќи различни влошки за ова.
Расчистување од земја „Фолксваген пасат“
Современиот патнички автомобил Volkswagen Passat во однос на удобноста припаѓа на моделите од бизнис класата. Автомобилот го доби своето име во чест на ветровите почитувани од морнарите - трговските ветрови, кои, поради постојаноста на насоката и силата, овозможија да се постават правци на долги растојанија. Од 1973 година се произведени 8 генерации на легендарниот автомобил. Првично, автомобилите на концернот Фолксваген имаат голема маргина на безбедност на сите компоненти и склопови, што овозможува да се направат патувања во земјата, излети во земјата, како и на туристички патувања.
Сè би било во ред, но еден проблем се меша - мало растојание од подлогата, кое варира од 102 до 175 mm за различни верзии на Passat. Ова лесно се објаснува, бидејќи германскиот концерн се фокусира на европските патишта со одлични патни површини. Во Русија, на асфалтните патишта, можете да најдете дупки со голема длабочина, удирајќи во тркало што доведува до сериозни трошоци за поправка на суспензијата. Во зима, дури и на федералните автопати, се забележуваат снежни наноси, кои тешко се надминуваат со ниско растојание од земјата. Дополнително, ова растојание очигледно не е доволно при паркирање, бидејќи нашите рабници се високи поради постојаното зголемување на дебелината на асфалтот. Затоа, автомобилот се прилепува до нив со држачи за амортизери, заштита на моторот или други ниски точки на шасијата.
Мора да се запомни дека натоварениот автомобил станува понизок за 20–30 mm, така што клиренсот на VW Passat со целосна тежина станува многу мал. Вреди да се размислува за инсталирање на специјална влошка под амортизерот, што ќе го направи автомобилот повисок. Кај најновите модели на VW овој проблем беше решен со користење на специјални електронски контролирани амортизери кои ја менуваат цврстината на суспензијата со менување на работната должина на шипката.
Расчистување од земја за моделите на Volkswagen B3-B8 и SS
За секоја нова генерација на VW Passat, клиренсот се менува во различни насоки. Ова се должи на промената на големината на гумата, дизајнерските карактеристики на шасијата и други причини.
Табела: карактеристики на клиренсот и суспензијата на моделите на VW Passat од различни генерации
| Генерација | Година на производство | Чистење, мм | Големина на тркала | Вид на предна суспензија | Задна суспензија | Привод |
| V3 | -1988 1993 | 150 | 165/70 / R14 | независен, пролетен | независен, пролетен | напред |
| V4 | -1993 1997 | 120 | 195/65 / R15 | независен, пролетен | полунезависна, пролетна | напред |
| V5 | -1997 2000 | 110 | 195/65 / R15 | независен, пролетен | полунезависна, пролетна | напред |
| Рестилирање на B5 | -2000 2005 | 110 | 195/65 / R15 | независен, пролетен | полунезависна, пролетна | напред |
| V6 | -2005 2011 | 170 | 215/55 / R16 | независен, пролетен | независен, пролетен | напред |
| B7 (седан, караван) Вагон Alltrack | -2011 2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | независен, пролетен | независен, пролетен полунезависна, пролетна | напред заврши |
| B8 (седан, караван) | -2015 2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | независен, пролетен | независен, пролетен | напред |
| В8 караван 5 врати Олтрак | -2015 2018 | 174 | 225/55 / R17 | независен, пролетен | независен, пролетен | заврши |
| Минато ЦК | -2012 2018 | 154 | 235/45 / R17 | независен, пролетен | независен, пролетен | напред |
Видео: што е дозвола
Како да го зголемите клиренсот на Volkswagen Passat со свои раце
За да се обезбеди безбедно возење на VW Passat со зголемено растојание од подлогата, потребно е да се изберат вистинските делови за подигнување на каросеријата. Тие можат да бидат:
- фабрички полиуретански разделувачи;
- пакет за лоши патишта;
- пружини и амортизери со посебни карактеристики.
Најпопуларната опција за зголемување на растојанието од подлогата за 20–40 mm е опцијата за поставување специјални влошки помеѓу телото и лежиштето за потпора на предната и задната суспензија. Материјалот на разделувачите е од големо значење. Практиката покажа дека најефективни се еластичните влошки од полиуретан, кои се неколку пати поиздржливи од евтините гумени. Некои сопственици мелеат метални колеги, но тие го зголемуваат оптоварувањето на деловите на суспензијата за 2-4 пати, а со тоа го намалуваат животниот век на тивките блокови и амортизерите.
Самиот концерн VAG разви пакет за лоши патишта особено за Русија, но тој е прилично скап (околу 50 илјади рубли). Кога го користите, растојанието од земјата се зголемува за само 1-1,5 см, што очигледно не е доволно во наши услови. На сопствениците на автомобили Фолксваген им се препорачува да го купат овој пакет од сервиси за автомобили, со кои контактираат за да го зголемат клиренсот и официјални дилери.
Сите неодамнешни модели на Фолксваген користат пружини и амортизери со прилагодлива вкочанетост. Проблематично е самостојно да се прилагоди предната суспензија поради потребата да се направат големи промени во софтверот на вградениот компјутер („мозоците“ на автомобилот).
Направете сам чекор-по-чекор инструкции за зголемување на клиренсот на VW Passat
Ќе го подигнеме телото на Passat со поставување полиуретански разделувачи помеѓу лежиштето за поддршка на предниот столб и каросеријата на автомобилот.
Алатки и материјали
За да ја завршиме оваа работа, ни треба одреден сет на алатки.
- Клуч за свеќи 21 мм.
- Збир на клучеви со клуч.
- Сет за глава.
- Шестоаден клуч 7.
- Прилагодлив клуч.
- Чекан.
- Полукувалда.
- Хидрауличен приклучок.
- Длето.
- Спојки за компресија на пружини.
- Дрвени подлоги (блокови, шипки, сечи од штици).
- Аеросол WD-40 (универзална алатка за одвртување на заглавени навртки).
- Комплет полиуретански разделувачи со шест продолжени завртки.
Монтирање на разделникот за задните амортизери
Ова е најсигурниот, едноставен и најефикасен начин за зголемување на растојанието од подлогата со нормално работните Ц-столбови. Бидејќи германскиот концерн категорично советува да не ја менувате работната должина на шипката на амортизерот, треба да ја подигнете точката на прицврстување на нејзиниот долен дел. За ова се продаваат специјални држачи со завртки, но можете сами да ги направите.
Работата се врши по овој редослед.
- Телото е обесено со дигалка.
- Навртката што го прицврстува долниот дел од амортизерот е одвртена.
Држачот е инсталиран на местото на монтирање на долниот дел на задниот амортизер - На ова место се навртува држач.
- Долниот дел од амортизерот е прикачен на седиштето на држачот.Амортизерот е поставен на специјални седишта во држачот
Табела: димензии на домашен штанд
| Детали за домашен разделник | Милиметри големина |
| Странични ѕидови изработени од челик со ленти (2 ЕЕЗ.) | 85h40h5 |
| Џемпери изработени од челик со ленти (2 ЕЕЗ.) | 50h15h3 |
| Растојание помеѓу страничните ѕидови | 50 |
| Челичен разделник (2 ЕЕЗ.) | дијаметар. 22x15 |
| Растојание помеѓу дупките на страничниот ѕид | од 40 |
Монтажни разделници за предни амортизери
Промената на точките за прицврстување на предните амортизери е поврзана со отстранувањето на предните потпори и директно влијае на комората и прстот на предните тркала, менувајќи го аголот на ротација на карданите со аголна брзина и други важни карактеристики на автомобилот. Се препорачува оваа работа самостојно да ја вршат само возачи со богато искуство во браварска работа. Ако ги немате потребните квалификации, подобро е да контактирате со специјалисти во сервис за автомобили.
Видео: Инсталација на разделувач на Passat B5
Совети за разделници
Полиуретанските разделувачи имаат одлични квалитети. Лесно е да ги купите на автомобилски интернет ресурси. Тие не само што го зголемуваат клиренсот на VW Passat за возење по тешки руски патишта, туку и ги намалуваат вибрациите на телото. Полиуретанскиот состав не се плаши од корозија, мешавини против мраз со песок и сол.
При изборот на делови за зголемување на растојанието од подлогата, внимавајте на марката, моделот, типот на каросеријата и годината на производство на Volkswagen Passat. Секоја генерација на овој автомобил има потреба од свои големини на дистанци, бидејќи лежиштата за потиснување и пружините се индивидуални. Ова се должи на фактот што димензиите и карактеристиките на пружините, амортизерите, тивките блокови и другите производи се пресметуваат во зависност од вкупната дозволена маса на автомобилот, а не е исто за различни генерации.
Што менуваат разделувачите?
Додека возите по нерамни патишта, компонентите на суспензијата, вклучувајќи ги амортизерите и тивките блокови, се подложени на удари, вибрации и други видови оптоварување. Таквото влијание го намалува работниот век на овие делови, нивната состојба се влошува. Со текот на времето, суспензијата почнува несоодветно да реагира на неправилности на патот - тркалата се симнуваат од земјата, а автомобилот изгледа како да виси во воздухот. Ако почнете да сопирате во ова време, тогаш само оние гуми што се цврсто притиснати на земјата ефективно ќе влијаат на намалувањето на брзината. Нерамномерното сопирање придонесува за лизгање. Зголеменото растојание од подлогата го поместува центарот на гравитација нагоре, што ја зголемува веројатноста автомобилот да се преврти при лизгање. Истата ситуација се јавува при вртење. Затоа, многу е важен материјалот од кој се направени разделувачите. Премногу мека гума или тврд метал за време на екстремно возење може да доведе до тажни последици.
Видео: осврти на полиуретанска суспензија, разлики со гума
Во земјите со добри површини на патиштата, производителите на автомобили имаат тенденција да го намалат растојанието од подлогата, така што автомобилот подобро се справува и е побезбеден при свиоци. Во Русија, патиштата се сметаат за една од главните проблеми, така што зголеменото растојание од земјата е релевантно, популарно и често се користи. Кога одлучувате да ја промените висината на возењето, треба да ја запомните цената на проблемот. Неправилно поставените разделувачи може да го скратат животниот век на скапите предни и задни делови од суспензијата, што резултира со непотребни трошоци. Најдобрата опција е да ставите разделници при замена на предните и задните потпори со нови делови.
