Како да решите автомобил што испушта звук на лелекање при менување брзини

Лелекањето е нормална автомобилска бучава што ја создаваат автомобилите кога менуваат брзина во брзина. Проверете го вашиот автомобил во различни брзини и проверете ги течностите.

Многу звуци од автомобилот ве прикрадуваат. Првиот пат кога ќе го забележите ова, може да се запрашате дали воопшто слушате нешто невообичаено. Потоа почнувате да се прашувате колку време поминало пред да забележите. Звуците од автомобилот можат да ве стресат. Се чини дека машината работи добро, но сфаќате дека нешто мора да тргне наопаку. Колку е ова сериозно? Дали автомобилот е небезбеден или ќе ве изневери некаде?

Толкувањето на звуците од автомобилот често зависи од искуството, така што аматерскиот механичар обично е во неповолна положба бидејќи нивното искуство обично е ограничено на автомобилите што ги поседуваат тие или нивното семејство. Но, постојат неколку симптоми кои се вообичаени за голем број возила, а неколку логички проверки можат да ви помогнат да сфатите што се случува.

Дел 1 од 1: Отстранете проблеми со звукот на лелекањето

Потребни материјали

Механичарски стетоскоп
Прирачник за поправка

Чекор 1: Елиминирајте ја бучавата од моторот. Ако автомобилот не прави бучава кога менувачот е надвор, најверојатно тоа не е бучава од моторот.

Внимателно запалете го моторот со возилото во лер и внимателно слушајте за какви било знаци на проблематична бучава поврзана со брзината на моторот. Со неколку исклучоци, бучавата што се јавува при вклучување на автомобилот најверојатно е поврзана со менувачот.

Чекор 2: Рачно или автоматски. Ако вашиот автомобил има рачен менувач, звуците што ги испушта може да значат сосема поинакви работи од звуците на автоматскиот менувач.

Дали звукот се јавува кога ќе го притиснете стапалото на куплунгот за да се префрлите во брзина? Тогаш веројатно гледате во лежиште за исфрлање, што значи замена на куплунгот. Дали звукот се појавува кога автомобилот само што почнува да се движи, кога ја пуштате спојката, а потоа исчезнува кога автомобилот се движи? Ова ќе биде лежиштето за поддршка, што значи и замена на спојката.

Рачниот менувач се ротира само кога возилото е во движење или кога менувачот е во лер и спојката е вклучена (ногата не ви е на педалата). Значи, звуците што се појавуваат кога автомобилот е паркиран и менувачот е вклучен најверојатно се поврзани со спојката. Звуците на вртење што се појавуваат додека возилото е во движење може да укажуваат на бучава од преносот или од лежиштето на менувачот.

Чекор 3: Проверете ја течноста. Ако вашето возило има рачен менувач, проверката на течноста може да биде застрашувачка задача. Автомобилот мора да се подигне и да се извади контролниот приклучок од страната на менувачот.

Автоматскиот менувач може да биде поедноставен, но во последниве години, производителите почнаа да ги отфрлаат прачките и полнилата од опремата што може да се сервисира од корисникот. Погледнете во упатството за работилница за инструкции за проверка на течноста за автоматски менувач.

Во секој случај, ова е важен чекор. Ниското ниво на течност може да предизвика секакви проблеми, а шумовите обично се првите забележливи симптоми. Раното откривање на ниски нивоа на течност може да ви заштеди многу пари.

Ако бучавата започна кратко време по сервисирањето на менувачот, контактирајте со сервисен техничар за да дознаете точно каква течност се користела. Во текот на изминатите 15 години, многу производители на менувачи користеа свои специјални течности, а употребата на која било друга течност понекогаш може да предизвика несакана бучава.

Чекор 4: Ставете го автомобилот во рикверц. Ако вашето возило има автоматски менувач, има уште неколку проверки што можете да ги извршите.

Кога работи моторот, притиснете ја педалата на сопирачката и ставете во рикверц. Дали бучавата се влоши? Во овој случај, може да имате ограничен филтер за пренос.

Кога возилото се движи во рикверц, притисокот во менувачот се зголемува, а со тоа се зголемува и побарувачката на течност во менувачот. Стеснетиот филтер нема да дозволи течноста да помине доволно брзо. Можете да ја смените течноста и филтерот ако е така, или да го направите тоа за вас, но тоа можеби нема да биде крајот на вашите проблеми. Ако филтерот е затнат, тогаш тој е затнат со остатоци од внатрешноста на менувачот, тогаш нешто друго е скршено.

Чекор 5: Проверете го конверторот на вртежниот момент. Конверторот на вртежниот момент е она што го има во вашиот автоматски менувач наместо спојката. Конверторот на вртежниот момент се ротира секогаш кога моторот работи, но само под оптоварување кога возилото е во брзина нанапред или назад. Кога ќе се префрли на неутрално, звукот исчезнува.

Конверторот на вртежниот момент се наоѓа таму каде што моторот се среќава со менувачот. Вметнете го стетоскопот на вашиот механичар во вашите уши, но извадете ја сондата од цревото. Ова ќе ви даде многу насочена алатка за наоѓање звуци.

Додека вашиот пријател го држи автомобилот во брзина додека цврсто ја притиска педалата на сопирачката, мавтајте со крајот на цревото околу менувачот и обидете се прецизно да ја одредите насоката од која доаѓа бучавата. Конверторот на вртежниот момент ќе создаде бучава на предниот дел на менувачот.

Чекор 6: Возете го автомобилот. Ако бучавата не се појави додека возилото не се движи, може да имате проблем со еден или повеќе брзини или лежишта во менувачот. Има многу делови во менувачот кои се неподвижни освен ако возилото се движи. Планетарните запчаници може да испуштаат звуци на свиркање кога брзините почнуваат да се истрошуваат, но тие ќе се слушаат само додека возилото е во движење.

Одредувањето и елиминирањето на точната причина за бучавата од преносот може да биде надвор од способноста на аматерскиот механичар. Ако проблемот не може да се реши со додавање масло или менување на филтерот, веројатно има малку што може да се направи освен отстранување на менувачот. Професионална проверка во домот од страна на техничар, како што е оној од АвтоТачки, може многу да ви ги олесни грижите.