Како да се решат проблемите на автомобилот што прави гласно квичење при стартување
Автомобилите испуштаат шкрипечки шум кога полите V-ремени се лизгаат или пукаат. Подмачкајте ги или заменете ги ремените на автомобилот за да го елиминирате квичењето.
Вашиот автомобил веројатно е верен слуга веќе некое време. Почнавте да го третирате на ист начин како фрижидер; тоа е една од оние работи што ја завршуваат работата и не бараат многу размислување. Потоа, едно утро го стартувате автомобилот и од моторот доаѓа силен крик или крик. Луѓето на улица те гледаат и маалските кучиња почнуваат да завиваат. Но, што се случува? Мало познавање на системите на вашиот автомобил може да ви помогне да го решите ова.
Ако сте го слушале овој звук неколку пати, можеби веќе сте забележале некои обрасци. Бучавата се појавува само при стартување, а потоа исчезнува по 30 секунди или така? Дали студеното време е полошо од топлото време? Ако е така, тогаш веројатно гледате во истрошен погонски ремен. Ако бучавата е континуирана и не престанува, тоа сепак може да биде појасот, но вашите проблеми може да бидат подлабоки.
Дел 1 од 1: Дијагностицирање на пискање со висок тон
Потребни материјали
- Врзување на појас или лубрикант со прскање
- Заштитни очила
- Прирачник за поправка
Чекор 1: Слушајте го моторот. Во автомобилите има голем број уреди кои бараат механичка моќност и се управувани со гумени ремени. Тие вклучуваат алтернатор што ја одржува батеријата и електричниот систем наполнети, компресор за климатизација (AC) што циркулира ладилно средство за AC системот и пумпа за серво волан што обезбедува хидрауличен притисок за серво воланот, а понекогаш и за сопирачките.
Во некои возила, сите овие додатоци работат со еден ремен со V ребра. Други имаат повеќе ремени за различни уреди. Кога овие појаси почнуваат да се лизгаат, тие прават остар крик.
Чекор 2: Користете додатоци. Најчесто, шкрипењето на ременот се јавува при ладно палење: кога автомобилот тргнува по паркирање најмалку четири до пет часа. Вклучете ладен автомобил, исклучете ја климата и повторно вклучете ја. Ако звукот на чкрипење се промени, тогаш проблемот најверојатно е во ременот што го придвижува клима уредот.
Ракувајте со прекинувачот на фаровите. Ако ова предизвика промена на звукот на чкрипење, тогаш појасот што го напојува алтернаторот е виновникот.
Свртете го воланот докрај надесно или лево. Ако ова го промени звукот, тогаш ременот на серво воланот е лош.
Чекор 3: Консултирајте се со прирачникот за поправка. Пронајдете го распоредот на погонскиот ремен. Обрнете внимание на тоа дали имате повеќе погонски ремени или посебни ремени за различни додатоци. Со она што можеби сте го научиле од работата со додатоци, треба да можете да одредите кој ремен ви прави проблеми.
Повеќето модерни автомобили имаат појас со V ребрести кој ги придвижува сите уреди. Ако е така, која било од додатоците може да влијае на звукот на ременот.
Чекор 4: Подмачкајте ги ремените. Со вклучен мотор и вклучени заштитни очила, нанесете средство за чистење појаси или спреј лубрикант на ремените. Ако има проблем со ремените, звукот може веднаш да престане.
Ова не е трајно решение. Всушност, појасот може повторно да почне да квичи по само неколку минути. Но, ако квичењето престане, тоа е добар знак дека бучавата е поврзана со ременот, а не со затегнувачот.
Чекор 5: Проверете ја затегнатоста и состојбата на ременот.. Запрете го моторот и обидете се да го свиткате ременот со прстите. Прирачникот за поправка ќе ви каже колку треба да можете да го преместите. Стариот стил на V-ремени може да има свиткување од половина до еден инч, додека модерните серпентински појаси имаат многу помалку свиткување.
Затегнатоста на ременот може да се прилагоди или контролира со автоматско затегнување. Во секој случај, многу модерни автомобили имаат многу мал работен простор на предниот дел на моторот, па менувањето или прилагодувањето на ремените може да биде тест за вашето трпение и генијалност.
Побарајте пукнатини или застаклување на површината на ремените. Најпрво ремените се релативно меки, а потоа како што стареат стануваат тврди и сјајни. Кога ременот е вкочанет, шансата за лизгање се зголемува дури и ако затегнатоста е точна. Ако ременот е стар и тврд, не останува ништо друго освен да го замените.
Ако вашите ремени изгледаат добро и затегнатоста е точна или ако подмачкувањето на ремените не функционира. Можеби барате проблеми со затегнувачот на ременот или можеби некој од вашите додатоци не успева и се обидува да се заклучи. Дијагностицирањето на некој од овие проблеми ќе бара многу повеќе работа. Во секој случај, со повик AvtoTachki, можете да повикате специјалист во вашиот дом или канцеларија, кој ќе ви помогне при дијагностика или поправки.
