Како да се отстрани крцкањето во кабината: причини и смена на проблеми
содржина
Автомобил што чкрипи како стара количка е барем непријатно. Опсесивното крцкање предизвикува иритација, понекогаш дури и бес, и, се разбира, е срамно пред патниците. Во меѓувреме, справувањето со крцкањето може да биде многу тешко. Постојат многу причини за појава на звуци на крцкање. Главната тешкотија лежи во локализирање на изворот и одредување на виновникот.
„Штурци“ во кабината
Штурците доживуваат најмалку три четвртини од возачите. Звуците обично не се гласни и обично не укажуваат на сериозен проблем.
Во повеќето случаи, пластичните делови крцкаат или штракаат, кои се тријат или удираат со други делови направени од пластика, метал, стакло.
Изворот на непријатни звуци може да биде тапацирот, прицврстувачите на седиштата и грбот, жиците што излетале од прицврстувачите, контролната конзола, картичките на вратите, бравите и многу повеќе. Проблемот се појавува или се влошува во зима кога ладната пластика ја губи својата еластичност. Пронаоѓањето на одредена причина може да потрае многу време и не е секогаш успешно.
За почеток, треба да проверите едноставни и очигледни работи и да поправите сè што се олабавило со текот на времето, затегнете ги завртките и завртките за самопреслушување. За да ги обезбедите подвижните елементи и да ги намалите празнините, можете да користите двострана лента, лента против крцкање, велкро или негова варијација - прицврстувач за печурки што може да издржи значителни оптоварувања.
Табла
Ова е многу чест извор на крцкање во кабината. Панелот мора да се расклопи и да се залепи со против крцкање. Истото треба да се направи со преградата за ракавици, пепелникот и другите додатоци. Antiskrip е достапен во различни бои, така што може да се избере во согласност со внатрешната облога. Вибрациите на некои елементи, како што е капакот на кутијата за ракавици, може да се намалат со користење на гумена заптивка за домашните прозорци.
Врата
Чкрипењето во вратите често се јавува поради триење на тапацирот и клиповите за монтирање на металната или вратата. Тука може да се користи и лента против крцкање. Лабавоста на клиповите се елиминира со помош на гумени подлошки.
Досадните звуци често доаѓаат од бравите. Во овој случај, секој силиконски лубрикант во конзерва за аеросол или добро познатиот WD-40 ќе помогне.
Треба да побарате и заптивки на вратата. Не заборавајте да го покриете стаклото со хартија за да не се навлезе силикон.
Механизмот на електричниот прозорец може да штрака. Исто така, треба да се подмачка и да се затегнат завртките за монтирање. Нема да биде излишно да се обработат шарките на вратата.
Ако гумената заптивка на прозорецот чкрипи, најверојатно нечистотијата навлегла под неа. Избришете го темелно со хартиена крпа.
Уште полошо, кога „штурецот“ се крие некаде внатре. Потоа треба да го отстраните тапацирот, картичките на вратите и другите елементи и да инсталирате изолација од вибрации. Таквата работа најдобро се прави во топла сезона, бидејќи на студ пластиката станува поцврста и покршлива, што значи дека се зголемува ризикот од нејзино кршење.
Фотелји
За да го елиминирате крцкањето на возачкото седиште, треба да го отстраните и да ги подмачкате сите места на можно триење со силиконска маст. Ако има воздушни перничиња во автомобилот, исклучете ја батеријата пред да го расклопите седиштето.
Обрнете посебно внимание на местата каде што има гребнатини и боја што се лупи. Додека го чистите механизмот за подигање на седиштето, подигнете го и спуштете го микролифтот за да му дозволите на лубрикантот да навлезе во скриени места.
Често изворот на крцкањето е врзувањето на бравата на безбедносниот ремен, која се наоѓа десно од возачкото седиште. И многумина на почетокот мислат дека самото седиште крцка.
Можете да проверите со држење на бравата со рака додека возите. Ако е така, чкрипењето треба да престане. За да го решите проблемот, треба да го поместите столчето што е можно подалеку напред или назад за полесно да се дојде до монтажата и да испрскате маст на спојот на плочата на која е поставена бравата со основата на столот. .
Често се случува седиштето да крцка во една положба и мало поместување напред-назад/горе-долу го решава проблемот.
шкрипечки бришачи
Ако бришачите почнат да чкрипат, прво проверете дали прицврстувачите се добро прицврстени и четките цврсто се вклопуваат на стаклото.
Проверете дали стаклото е чисто, дали нечистотијата се залепила на гумените ленти, кои, кога се тријат на стаклото, можат да направат квичење.
Ако се е во ред со ова, а бришачите продолжат да крцкаат на влажно стакло, тогаш време е тие да одат на заслужен одмор и да отстапат место на нови. Сосема нормално е чкрипењето на четките при движење на сува површина.
Тоа може да биде и самото ветробранско стакло. Доколку има микропукнатини, во нив се акумулира нечистотија, при триење од која чкрипат четките.
Најпроблематичната опција е погонот на бришачот што крцка. Потоа треба да стигнете до механизмот, да исчистите и подмачкате. Во повеќето случаи, оваа постапка е доволна.
писклив сопирачки
Понекогаш сопирачките крцкаат така што може да се слушнат и неколку стотици метри. Во овој случај, ефикасноста на сопирање, како по правило, не страда, но таквите звуци се многу досадни.
Влошките за сопирачките имаат показатели за абење, популарно наречени „чкрипечи“. Кога подлогата е истрошена до одредено ниво, специјална метална плоча почнува да се трие на дискот на сопирачката, што предизвикува остро крцкање или квичење. Ако перничињата се инсталирани долго време, тие можеби го исцрпиле својот ресурс и време е да ги смените. Ако крцкањето се појави кратко време по инсталацијата, виновникот може да биде неправилна инсталација.
Новите влошки исто така може да крцкаат првите неколку дена. Ако непријатниот звук опстојува, можеби сте купиле влошки со слаб квалитет или облогата за триење не е компатибилна со дискот на сопирачката. Во овој случај, влошките треба да се заменат. Не штедете на безбедноста, купувајте влошки со нормален квалитет и по можност од истиот производител што го направил дискот - ова ќе обезбеди компатибилност на облогите.
За да се елиминира свирежот, често се прават пресеци во влошките на сопирачките кои ја делат облогата за триење на делови. Слот може да биде единечен или двоен.
Ако нема слот на купениот блок, можете сами да го направите. Треба да се пробие преку облогата за триење. Ширината на сечењето е околу 2 mm, длабочината е околу 4 mm.
Искривениот диск на сопирачката може да предизвика и квичење на влошките. Излезот во оваа ситуација е жлебот или замена на дискот.
Сопирачките за шкрипење можат да бидат предизвикани од истрошени делови на механизмот на сопирачките (клипот, дебеломер) и се појавуваат не само за време на сопирањето.
Понекогаш, за да се реши проблемот, доволно е да го средите и подмачкате механизмот и да ги замените истрошените делови доколку е потребно.
Причината за крцкањето може да биде и банална нечистотија или песок што паднал на влошките. Во овој случај, чистењето на механизмите на сопирачките ќе помогне да се ослободите од проблемот.
Креирање звуци во суспензијата
Надворешните звуци во суспензијата се секогаш многу вознемирувачки за возачите. Често тие укажуваат на сериозен проблем. Иако се случува причината да не е во техничката состојба на автомобилот, туку во лошиот пат. Поради нерамни површини на коловозот, предната суспензија е неурамнотежена, што предизвикува некарактеристичен шум. Ова е особено забележливо кога се вози со умерена брзина и во кривини. Ако нема таква бучава на рамен пат, тогаш нема што да се грижите.
Ако се појави крцкање во суспензијата, најчесто виновникот е еден од стожерните зглобови. Тоа може да бидат топчести споеви, тивки блокови на лостови, краеви на шипки за врзување, чаури на амортизерите. Пред сè, треба да обрнете внимание на деловите кои имаат надворешни знаци на оштетување, иако елементите што изгледаат сосема безбедно исто така можат да направат бучава.
Причината обично лежи во губењето на лубрикантот, тој се суши или се измива кога прашникот е оштетен. Придонесува и песокот кој влегува во шарката. Ако не дојде до оштетување, тогаш темелното чистење и подмачкување ќе го продолжи животниот век на таквите делови.
Штракањето често доаѓа од оштетена пружина на амортизерот, која се трие на потпирачот со својот скршен крај. Оваа пролет треба да се замени.
Истрошеното лежиште на тркалото е исто така способно за свиркање и мелење. За да избегнете сериозна несреќа, најдобро е да го замените овој дел што е можно поскоро.
Заклучок
Очигледно, едноставно е невозможно да се опишат сите можни причини за крцкање звуци во автомобилот. Многу ситуации се многу нестандардни, па дури и уникатни. Во такви случаи, подобро е да контактирате со специјалисти или да барате одговор на тематски форуми на Интернет. И, се разбира, вашата сопствена генијалност и вешти раце никогаш не се излишни кога станува збор за поправка и одржување на автомобилот.
Видете исто така
