Како да пукате
Bosch работи на систем кој ќе му помогне на возачот да ја задржи контролата над автомобилот во критична ситуација.
Bosch работи на систем кој ќе му помогне на возачот да ја задржи контролата над автомобилот во критични ситуации. Системот ја подобрува или ограничува работата на електричното серво волан. Во моментов се тестираат прототипите.
Системот препознава критични ситуации и го менува однесувањето на воланот врз основа на податоците од ESP сензорите кои информираат за стабилноста на возилото. Ако вистинската положба на воланот не се совпаѓа со измерените вредности, функцијата го зголемува или намалува напорот на воланот. Ова резултира со промена на аголот на управување поставен од возачот и негово прилагодување на саканата оптимална вредност.
Системот за оптимизација на серво воланот е решение кое може да се имплементира само со дополнителен софтвер. Возилото мора да биде опремено со ESP и електричен серво волан.
Забележливиот ефект на системот се побрзи и попрецизни движења на воланот, помагајќи да се одржи безбедна траекторија на автомобилот. Во повеќето ситуации каде што постои ризик од лизгање, доволно е да се интервенира во положбата на воланот за да се спречи судир. Оваа функција е корисна и во случај на ненадејно сопирање, како на леден пат од едната страна. Во овој случај, дури и ако возилото е опремено со ABS, возачот мора малку да се спротивстави на воланот за да го одржи возилото стабилно.
Системот за оптимизација на серво управување е поевтино решение од системот за активно управување што се користи, на пример, во серијата BMW 6. Во системот за активно управување, системот самиот го прилагодува аголот на управување без возачот да знае.
