Уредот и принципот на работа на бришачите на автомобили

Сите модерни автомобили се опремени со бришачи или „бришачи“ на шофершајбната, кои се дизајнирани да го чистат шофершајбната од нечистотија, прашина или врнежи. Со нивна помош, возачот може значително да ја подобри видливоста без да го напушти патничкиот простор. Автомобилските бришачи на шофершајбната се составен дел од структурата на возилото, а нивниот неуспех ја забранува работата на возилото.

Систем за бришење на шофершајбната

Редовните бришачи на шофершајбната се дизајнирани да отстрануваат нечистотија, прашина и вишок врнежи од неговата површина. Ова ви овозможува да ја зголемите видливоста на патот во секое време, вклучувајќи ги и лошите временски услови: обилен дожд или снег. За поголема ефикасност, уредот е комбиниран со машина за миење на шофершајбната што прска специјална течност за миење под висок притисок врз стаклената површина. Така, стаклото се чисти од прилепена нечистотија и инсекти.

Некои возила имаат заден бришач и специјални уреди за чистење на фаровите (подлошки). Ова обезбедува сигурност во сообраќајот во сите временски услови. Фреквенцијата и времетраењето на работата на бришачот ги регулира возачот од одделот за патници.

Структурни елементи на бришачите

Карактеристиките на дизајнот зависат од видот на уредот и видот на прицврстувачи. Стандардно коло за бришење се состои од следниве делови:

• погон на лост (трапез);
• каишки;
• реле за контрола на режимите на работа;
• електронска контролна единица (доколку има);
• електричен мотор со запчаник;
• прицврстувачи на шарки;
• четки.

Дополнително, обезбедени се контролни уреди. На пример, за рачна контрола, се користи прекинувач на управувачката колона за режими на работа на бришачите, а за автоматски режим, во возилото се инсталирани специјална електронска контролна единица и сензор за анализа на контаминација на стакло (сензор за дожд).

Принцип на работа на уредот

И покрај едноставната функционалност на системот за чистење, потребно е да се разбере како функционираат бришачите. Главните нијанси за кои треба да знаете:

1. Електромагнетното реле ја прима контролната команда и го поставува режимот на работа на четките. Во зависност од возилото, чистачите можат да работат во наизменичен режим во кратки интервали од 3-5 секунди, постојано да се движат со зададена брзина, а исто така да се префрлат во режим на перење со вклучена машина за миење.
2. Моторот на бришачот се напојува од електричниот систем на возилото. Точниот дијаграм на жици зависи од моделот на автомобилот.
3. Рацете на бришачите, а заедно со нив и четките за чистење на стаклото, ги управува електричен мотор со опрема за црви и погон на лост (трапез). Трапезоидот го пренесува и претвора ротационото движење од електричниот мотор кон четките, кои, цврсто притискајќи на работната површина, ја отстрануваат нечистотијата и влагата од стаклото.

Правилно конфигуриран систем не треба да остава ленти или механичко оштетување на стаклената површина, како и да прави бучава за време на работата. Во случај на такви проблеми, потребно е брзо да се отстрани дефектот.

Како работи трапезоидот

Трапезот на бришачите се состои од систем на прачки и лостови кои го претвораат ротирачкото движење од менувачот во возвратно движење на прачките на бришачот. Стандардниот уред треба да ги исполнува следниве функции:

• движењето на четките кога работи моторот на бришачот;
• обезбедување на потребната амплитуда и брзина на чистење;
• краците на бришачот со две или повеќе четки мора да се движат синхроно.

Трапезоидот, како и електричниот мотор, е важна компонента на системот. Во случај на какви било дефекти (појава на реакција) при неговото работење, ефикасноста и квалитетот на чистењето на стаклото се влошува. За поголема сигурност, трапезионите елементи се изработени од челичен лим, кој е отпорен на агресивни средини, а исто така има и висока цврстина на свиткување.

Во зависност од дизајнот на средства за чистење стакла, трапезиумите можат да бидат со една, две и три четки, а според принципот на работа - симетрични и асиметрични.

Мотор на бришач

Бришачот има основен дизајн, без оглед на моделот на возилото. Главните елементи го вклучуваат самиот електричен мотор и менувачот (обично црв), што ја зголемува силата од електричниот мотор неколку пати. Современите уреди можат да бидат опремени со дополнителни елементи, вклучувајќи осигурувачи за заштита од големи товари, грејни елементи за работа на ниски температури и многу повеќе.

Бришачот е најважниот елемент на системот, кој ја обезбедува неговата ефикасност. Четките мора цврсто да се вклопат во стаклото и слободно да се движат над неа, во спротивно има зголемен товар на електричниот мотор.

Управување со прочистувачот

Системот за бришење на шофершајбната може да се контролира на два начина - електронски и електрично. Последната опција подразбира рачна промена на режимите на работа. Под управувачот има специјална рачка за управување што ви овозможува да го вклучите уредот, да ја прилагодите паузата во работењето на бришачите и да ги промените режимите за чистење. Но, оваа опција бара постојано учество на возачот.

Електронскиот систем за контрола е целосно автономен и не бара човечка интервенција. Во автомобилот се инсталирани специјална електронска единица и сензор за дожд, што ја анализира чистотата на стаклото и временските услови. Електронската контрола обезбедува широк спектар на функции:

• автоматско вклучување и исклучување;
• промена на параметрите на чистачот;
• блокирање на моторот во присуство на пречки на шофершајбната;
• дополнително чистење со машина за миење на шофершајбната;
• спречување на замрзнување на четки кога моторот е исклучен.

Видови четки

Производителите на автомобили им овозможуваат на сопствениците на автомобили избор на видови четки. Во зависност од дизајнот и перформансите, тие можат да бидат од следниве видови:

1. Четки за рамки се најдобрата и најприфатлива опција. Тие добро се прилагодуваат на работната површина на шофершајбната, но го деградираат квалитетот на чистење при нулта температура и голема брзина.
2. Без рамки бришачите на шофершајбната се поскапа опција што овозможува висококвалитетно чистење на стакло. Уредот е поотпорен на замрзнување, а исто така трае подолго во работењето. Меѓу недостатоците, неопходно е да се забележи комплексноста на изборот на четки за да се обезбеди правилно лепење на стаклото.
3. Хибридните бришачи честопати се нарекуваат зимски бришачи поради нивниот затворен дизајн и отпорност на влага. Идеално за области со ниски температури, каде што е важно да се обезбедат перформанси на системот за прочистување.

Начини на прицврстување на четки

До 1999 година, повеќето производители на автомобили користеа кука или тип Кука на прицврстување на бришачите. Ова е универзален уред во форма на буквата "U", кој ви овозможува да ја прицврстите четката и да не се грижите за сигурноста на нејзината инсталација. Во моментов, следниве видови на монтирање добиваат популарност:

1. Страничен игла - Воведен во 2005 година на BWM, Volvo и други возила. Ви овозможува да ги поправите четките со специјална странична игла 22 или 17 мм.
2. Копче или "Push Button" - адаптер за стандардни сечила за бришење од 16 мм. Доволно е да се закачите на уредот за прицврстување, и за да го отстраните, треба да притиснете специјално копче.
3. Заклучување на игла - фиксирање четки со специјална вградена брава. Се користи во возила на Ауди.

Ова не е целосен список на видови прицврстувачи. Секој производител може да користи свои дизајни за фиксирање на четките.

И покрај релативната едноставност на бришачите на шофершајбната, тешко е да се замисли модерен автомобил без нив. Возачите можат да ја контролираат работата на бришачите директно од патничкиот простор, да ја отстрануваат нечистотијата и да ја подобрат видливоста на состојбата на патот. А електронските системи автоматски ја следат чистотата на стаклото, зголемувајќи ја удобноста и безбедноста при возење без човечка интервенција.