Како се рангирани најмалку оштетените автомобили? Не само ADAC, DEKRA, TUV

При изборот на користен автомобил стар неколку години, вреди да се провери како се покажал во оценките за доверливост. Во Европа, трите најважни се сите од Германија: ADAC, Dekra и TÜV. На кои податоци се засноваат овие тврдења?

Овие оценки, исто така познати како оценки за неуспех или грешка, се комерцијални производи кои едноставно се направени да се продаваат. По различни параметри тие покажуваат кои автомобили најчесто се расипуваат, а кои се најскапи за поправка.

Во Европа, најпознатите рејтинзи ги подготвуваат три институти од Германија - автомобилскиот клуб ADAC, здружението на автомобилски експерти DEKRA и здружението за технички преглед TÜV. Секоја од овие институции подготвува годишни извештаи врз основа на сопствени критериуми и извори на податоци. DEKRA и TÜV се вклучени во техничко тестирање на возилата. Двете организации евидентираат кои модели на автомобили ги добиле на преглед, какви дефекти се најдени кај нив и колку ги има. Врз основа на ова се составуваат оценките за доверливост. Бројот на инспекции што ги вршат двете организации е десетици милиони годишно.

Видете исто така:

РЕЗЕРВНИ ДЕЛОВИ ЗА ВАШЕТО ВОЗИЛО ВО ПРОДАВНИЦАТА REGIOMOTO.PL ЌЕ НАЈДЕТЕ МИЛИОНИ АВТОДЕЛОВИ ЗА СИТЕ МАРКИ. ИМАМЕ И ГУМИ И ТРКАЛА, МАСЛА И ТЕЧНИЦИ, БАТЕРИИ И СВЕТИЛКИ, ДОДАТОЦИ ЗА ТУИНГ, ТЕРЕНСКИ И ПЛИНСКИ ИНСТАЛАЦИИ

DEKRA ги дели автомобилите на пазарни сегменти, а во нив во групи во зависност од километражата на автомобилот. Поделбата по километражата е како што следува - до 50 илјади. км, 50-100 илјади км. км и 100-150 илјади км. км. Моделите на автомобили со најголем процент на сервисни единици спаѓаат во првите линии на рејтингот. DEKRA ги зема предвид само дефектите поврзани со абење и кинење на компонентите на возилото, како што е лабавата суспензија или корозија на издувниот систем. Неговите специјалисти, сепак, не ги земаат предвид дефектите предизвикани од неправилна употреба на автомобилот, како што се ќелавите гуми или оштетените бришачи на шофершајбната. 

Видете исто така: Проверка на користен автомобил пред да купите - што треба да запомните? (ФОТОГРАФИИ) 

Најсигурни автомобили според DEKRA 2012 година

МАЛИ АВТОМОБИЛИ

километража до 50000 km: Ford Fiesta

Километражата 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

километража 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

КОМПАКТНИ АВТОМОБИЛИ

километража до 50000 km: Opel Astra

километражата 50000 - 100000 km: Toyota Prius

километража 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

АВТОМОБИЛИ од СРЕДНА КЛАСА

километража до 50000 km: Opel Insignia

километражата 50000 - 100000 km: Audi A5

километражата 100000 - 150000 km: Audi A4

АВТОМОБИЛИ од ВИСОК РЕД

километража до 50000 km: Mercedes E-класа

километражата 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

километражата 50000 - 150000 km: Audi A6

СПОРТСКИ АВТОМОБИЛИ

километража до 50000 km: Mazda MX-5

Километражата 50000 - 100000 km: Audi TT

километража 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUV

километража до 50000 km: Ford Kuga

километражата 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

километражата 100000 – 150000 km: BMW X5

Вани

километража до 50000 km: Volkswagen Golf Plus

километражата 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (вака DEKRA го класифицира овој автомобил)

километражата 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Најсигурни автомобили според DEKRA 2013 година

Делумни податоци се познати од извештајот на ДЕКРА 2013. Бројката е процентот на возила без дефекти.

Коли со километража до 50000 км

МАЛИ АВТОМОБИЛИ

Audi A1 - 97,1 отсто.

КОМПАКТНИ АВТОМОБИЛИ

Форд Фокус - 97,3 проценти.

АВТОМОБИЛИ од СРЕДНА КЛАСА

BMW Серија 3 - 97,1 отсто

АВТОМОБИЛИ од ВИСОК РЕД

Мерцедес Е-класа - 97,4 отсто

СПОРТСКИ АВТОМОБИЛИ

BMW Z4 - 97,7 проценти.

SUVs / SUVs

BMW X1 - 96,2 проценти.

ТИП КОМБЕ КОМБЕ

Ford C-Max - 97,7 проценти.

Најдобрите автомобили без разлика на километражата

1. Ауди А4 - 87,4 проц.

2. Мерцедес класа Ц - 86,7 отсто

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 проценти. 

Од друга страна, TÜV ги групира автомобилите по возраст и го одредува процентот на неисправни автомобили од вкупниот број на автомобили од даден модел и годината на производство. Колку е помал, толку е посигурен моделот. Институцијата ги зема предвид дефектите откриени при контроли кои претставуваат сериозна закана за безбедноста во сообраќајот. Автомобилите се поделени во следните групи: две и три години, четири и пет години, шест и седум години, осум и девет години, десет и единаесет години.

Возила со најмалку несреќи од TÜV (2013)

Во загради е процентот на автомобили со дефекти откриени при прегледи.

АВТОМОБИЛИ ДВЕ И ТРИ ГОДИНИ

1. Фолксваген Поло (2,2 отсто), просечна километража 32000 км.

2. Mazda3 (2,7%), просечна километража 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 проценти), просечна километража 61000 km.

АВТОМОБИЛИ ЧЕТИРИ И ПЕТ ГОДИНИ

1. Toyota Prius (4 проценти), просечна километража 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), просечна километража 48000 km.

3. Toyota Auris (5 проценти), просечна километража 57000 km.

АВТОМОБИЛИ ШЕСТ И СЕДУМ ГОДИНИ

1. Порше 911 (6,2 отсто), просечна километража 59000 км.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), просечна километража 91000 km.

3. Toyota Prius (7 проценти), просечна километража 83000 km.

АВТОМОБИЛИ ОСУМ И ДЕВЕТ ГОДИНИ

1. Порше 911 (8,8 отсто), просечна километража 78000 км.

2. Toyota Avensis (9,9%), просечна километража 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), просечна километража 93000 km.

АВТОМОБИЛИ XNUMX-ГОДИНИ И XNUMX-ГОДИНИ

1. Порше 911 (11 отсто), просечна километража 87000 км.

2. Toyota RAV4 (14,2%), просечна километража 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), просечна километража 94000 km.

Видете исто така: Купувајќи ги овие автомобили ќе изгубите најмалку - висока преостаната вредност 

Авторите на извештајот на ADAC прават поинаку. Кога го создаваат, тие се потпираат на податоците собрани од најголемата мрежа за патна помош во Германија, со која управува ADAC. Ова се извештаи за механичарите кои ги поправаат автомобилите кои се расипуваат додека возат. Од материјалите на ADAC нема да знаеме кои автомобили се најподложни на корозија и дали имаат проблеми со суспензијата. Извештаите на DEKRA и TÜV ќе бидат најдобриот извор овде. Но, благодарение на податоците на ADAC, можете да проверите кои компоненти на одредено возило најчесто откажуваат, како што се стартерот, системот за палење или вбризгувањето гориво.

Извештај на ADAC за 2012 година - најсигурни возила

МИНИ КЛАСА

1. Форд Ка

2. Рено Твинго

3. Тојота Ајго

МАЛИ АВТОМОБИЛИ

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Опел Мерива

ДОЛНА-СРЕДНА КЛАСА

1. Мерцедес А-класа

2. Мерцедес класа Б

3. BMW 1 серија

СРЕДНА КЛАСА

1. Ауди А5

2. Ауди К5

3. BMW X3

ТОП КЛАСА

1. Ауди А6

2. BMW 5 серија

3. Мерцедес Е-класа

Вани

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Оценките за отскокнување, се разбира, не се составуваат само во Германија. Во ОК, на пример, извештајот од автомобилскиот магазин What Car е високо ценет. Неговите креатори меѓу другото водат сметка и за тоа колку пати даден автомобил се расипал во одредено време и каков дефект бил најчест. Тие исто така ја проверуваат просечната цена и времето за поправка. Благодарение на ова, можете исто така да ги споредите оперативните трошоци и квалитетот на услугата на мрежата. Составувачите на годишниот рејтинг What Car се базираат на Индексот на доверливост подготвен од компанијата за осигурување на автомобили Warranty Direct. Ова е постојано ажуриран рејтинг на автомобили со најмалку несреќи. Благодарение на него, можете да го проверите процентот на дефект на најважните компоненти на даден модел на автомобил (мотор, систем за сопирање, суспензија итн.).

Која беше листата на најмалку оштетени и најевтини за поправка автомобили според What Car во 2012 година? И, исто така, најлошите автомобили?

МИНИ КЛАСА

Најдобар Suzuki Alto 1997-2006, најлошиот Daewoo Kalos наследник на Matiz

ГРАДСКИ АВТОМОБИЛИ

Најдобар Опел/Опел Агила ('00-'08), најлош Mini Cooper ('01-'09)

КОМПАКТНИ АВТОМОБИЛИ

Најдобар Volvo V40 ('96-'04), најлош Мерцедес А-класа ('98-'05)

АВТОМОБИЛИ од СРЕДНА КЛАСА

Најдобар Subaru Legacy ('03-'09), најлош Skoda Superb ('02-'08)

АВТОМОБИЛИ од ВИСОК РЕД

Најдобар Мерцедес Е-класа ('06-'09), Најлош Опел/Опел Сигнум ('03-'08)

МИНИВИ

Најдобар Chevrolet Tacuma ('05-'09), најлош Mercedes R-Class

Џип

Најдобар Honda HR-V ('98-'06), најлош Range Rover (02-)

КУП

Најдобро Hyundai Coupe ('02 -'07), најлош Mercedes CL ('00 -'07).

Според сегашниот индекс на доверливост, 4,5-годишната Ford Fiesta е најмалку скапа и економична за одржување, пред 6-годишниот Mitsubishi Lancer и речиси XNUMX-годишниот Vauxhall/Opel Agila. Листата ја заокружуваат Daewoo Matiz, Smart Fourfour и Fiat Bravo. Вреди да се запамети дека Индексот на доверливост ги зема предвид само оние возила за кои е понудена политиката Warranty Direct. 

Прочитајте исто така: Најдобрите користени автомобили под 20 PLN – споредба и фотографија 

Свој рејтинг имаат и Американците. Јапонските брендови водат на најновото рангирање на организацијата за потрошувачи JD Power and Associates. Земени се предвид автомобили стари три години, проблеми пријавиле нивните сопственици. Извештајот содржи 202 различни типови на проблеми со кои се соочиле возачите. Карактеристично е поделбата на автомобилите на неколку сегменти, што не секогаш одговара на европската групација. 

Во извештајот на JD Power and Associates од 2013 година, најмалку итни случаи се следниве:

Toyota Prius (компактни автомобили), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (SUVs од висока класа), Lexus RX (помали SUVs од висока класа), Chevrolet Tahoe (големи SUVs), Honda Crosstour (кросовер), Scion xB (компактни мини комбиња ) ), Toyota Sienna (големи комбиња), Mazda MX-5 (мали спортски автомобили), Nissan Z (спортски автомобили), Chevrolet Camaro (големи спортски автомобили), Hyundai Sonata (среден опсег), Lexus ES 350 (среден врв) класа) Audi A6 (горна класа), Buick Lucerne (лимузини), Ford Ranger (мали пикапи), GMC Sierra HD (големи пикапи).

Според експертот

Петр Коробчук, проценител на автомобили, координатор на Националната група на форензички експерти и експерти:

– На рангирањето на грешките треба да се пристапи со претпазливост. Се разбира, тие се еден вид опис на состојбата на користените автомобили, но запомнете дека овие изјави се даваат главно во Западна Европа, каде состојбата на патиштата е многу различна, а пристапот кон прашањата за одржување е различен. Во наши услови важно е и прашањето за доверливоста на автомобилот, но уште поважна е цената. Во мојата пракса, сè уште не сум сретнал лице кое се обидува да купи користен автомобил за да го земе предвид рејтингот ADAC или TÜV. На секундарниот пазар во Полска, целокупното мислење за даден модел добиено од пријатели, семејство или пријател на механичар е многу поважно. Во Полска, долги години постои верување дека германските автомобили се најсигурни. Оваа добра оценка ја потврдува и фактот што германските автомобили го сочинуваат најголемиот дел од половните автомобили увезени од странство. Да се ​​скршат, сигурно нема да се скршат. 

Војчех Фроличовски

Извори на податоци: Јаткасти плодови, ADAC, TÜV, Dekra, Кој автомобил, Индекс на доверливост, JD Power и партнери