Како да се намали потрошувачката на гориво при менување брзини?

Постои мислење дека рачниот менувач е погоден за луто возење, а „автоматскиот“ е погоден за лежерни патувања низ градот. Во исто време, „механиката“ овозможува да се заштеди бензин во случај на правилна промена на брзината. Но, како да го направите тоа правилно, за да не ги намалите перформансите? Општиот принцип е ова - треба да ја притиснете спојката, да ја смените сцената и непречено да ја ослободите педалата на куплунгот. Но, не е сè толку едноставно.

Кога да се смени брзината

Искусните возачи знаат дека има просечни брзини со кои е најдобро да се префрли нагоре или надолу. Првата брзина е погодна за возење со брзина до 20 км на час, втората - од 20 до 40 км на час, 40-60 km/h — трето, 60-80 km/h — четврта, па петта брзина. Овој алгоритам е погоден за непречено забрзување, кога возите долго време со брзина, на пример, 50-60 km/h, тогаш можете да го вклучите „четвртиот“ порано.

Сепак, поголема ефикасност може да се постигне со промена на етапата во правилниот опсег на вртежи на моторот. Значи, на патничките бензински подкомпакти, подобро е да се префрлат брзини кога 2000-2500 вртежи во минута. За дизел верзии на моторот, оваа бројка е неколку стотици вртежи помалку. За детални информации за моќноста на моторот (максимален вртежен момент), ве молиме погледнете го упатството за употреба.

Како да смените брзина?

За максимална ефикасност на менувањето брзини и економичноста на горивото, постои одреден алгоритам на дејства:

1. Ја стискаме спојката со остро движење „до подот“, во исто време ја ослободуваме педалата за гас.
2. Брзо ја вклучуваме брзината што ни треба, непречено поместувајќи ја рачката на менувачот во неутрална положба, а веднаш потоа - до положбата на менувачот што ни треба.
3. Потоа нежно отпуштете ја спојката и нежно зголемете ја брзината на моторот за да ја надоместите загубата на брзината.
4. Целосно отпуштете ја спојката и додајте гас.

Се разбира, во случај на нагло забавување или за забрзување при спуштање, брзините може да се префрлат во ред, на пример, од петто на трето, од второ на четврто. Но, со остар сет на брзина, не можете да прескокнете чекори. Дополнително, во такви случаи, се препорачува „одмотување“ на брзината на моторот и менување брзини при поголеми брзини.

Неискусните возачи можат да направат грешки што ја зголемуваат потрошувачката на гориво и го забрзуваат абењето на некои склопови, главно на спојката. Почетниците понекогаш нагло ја фрлаат спојката, поради што автомобилот почнува да се грчи. Или обратно - префрлувањето е премногу расфрлано, а потоа брзината на моторот паѓа. Дополнително, типична грешка на дебитантот е доцното менување и преголемото вртење, што предизвикува прекумерна потрошувачка на гориво и непотребна бучава во моторот.

Еден уреден трик што може да се направи со помош на промена на брзината може да помогне овде - моторното сопирање. Таквото сопирање е особено ефикасно при спуштање по стрмни падини, кога откажуваат сопирачките или кога возите по патека со ледена кора. За да го направите ова, отпуштете ја педалата за гас, стиснете ја спојката, спуштете ја брзината и потоа отпуштете ја спојката. Кога сопирате со моторот, многу е важно да го почувствувате автомобилот и да не ги претерувате вртежите, што природно ќе се зголеми ако спуштите и ја одржите моменталната брзина. Најголем ефект може да се постигне ако и моторот и педалата се сопираат истовремено.

Излез

Постигнувањето на правилно менување брзини не е воопшто тешко. Потребно е малку да се навикнеш. Ако ја користите „механиката“ секојдневно, тогаш вештината ќе дојде доволно брзо. Не само што ќе можете да уживате во рачниот менувач, туку и компетентно да ја намалите потрошувачката на гориво.