Како да направите 220 волти во автомобил
содржина
Од гледна точка на теоријата на енергетската електроника, односно нејзиниот дел што напојува различни уреди и уреди, нема потреба да се претвора директниот напон на мрежата на автомобилот во наизменичен напон од 220 волти.
Како и да е, тој потоа ќе се претвори од напојувањето на уредот до вредностите што му се потребни, но на вистински потрошувач му треба одреден стандард за универзално поврзување.
Бидејќи сите електрични стоки се прилагодени на различни степени за напојување од мрежата за домаќинство, токму тоа треба да се користи како унифициран стандард за напојување. Ќе ви треба доволно моќен конвертор за да ги уживате сите придобивки на електричната опрема со нивно поврзување од автомобилот.
Зошто да ставите инвертер во автомобилот
Во електрониката, инвертер е уред кој ја претвора директната струја во наизменична струја. Во генерализирана форма - секоја електрична енергија во друга, различна по напон и фреквенција. Ова не е сосема точно, но мнозинството корисници го разбираат вака.
На пример, концептот на инвертер за заварување кој е вообичаен, но не е поврзан со автомобили. Можете да користите трансформатор за да го намалите напонот во мрежата, потоа да го исправите и да добиете нисконапонска струја за заварување, но голема моќност.
Но, таков уред се карактеризира со голема маса и обемност. Современата електроника овозможува да се поправи напонот од 220 волти 50 Hz, да се претвори назад во наизменична, но со поголема фреквенција, да се намали со многу помалку тежок високофреквентен трансформатор и повторно да се исправи.
Тешко е, но резултатот ќе биде уред со редослед на големина (10 пати) помала маса. Сите заедно го нарекуваат инвертер, иако во реалноста инверторот е само дел од опремата.
Во случај на автомобил, инверторот конвертира DC напон од 12 волти во високофреквентен наизменичен напон, потоа го трансформира во зголемен напон до 220, формирајќи синусоид или слична излезна струја со моќни полупроводнички прекинувачи.
Овој напон може да напојува компјутерска опрема, електрични апарати за домаќинство, алати и се што има влез од 220 волти 50 Hz. Многу практичен за патување и патување каде што можеби е потребно мобилно наизменична струја.
Некои возила се фабрички опремени со инвертер. Особено камиони, каде што е неопходно да се обезбеди на екипажот максимална удобност во домот.
Во другите модели, инверторот лесно се инсталира како дополнителна опрема, за која пазарот нуди широк спектар на производи и комплети, но постапката за избор не е секогаш јасна за потрошувачот.
Која е разликата помеѓу скап автомобил инвертер и евтин
Колото на скапи и евтини конвертори веројатно нема да биде интересно за повеќето потрошувачи, а професионалците веќе знаат сè, така што може да се разликуваат чисто практични разлики:
- Квалитет излезен синусоидален напон - за едноставни, формата на сигналот е далеку од синусоид, наместо тоа е многу искривен меандер, скапите се обидуваат да ги потиснат непотребните хармоници што е можно повеќе, што е важно за многу уреди дизајнирани за чист синус;
- Максимална моќност наједноставните инвертери ќе ви овозможат да го напојувате полнењето на телефон или слаб лаптоп, тие дури и нема да повлечат добар лаптоп за игри, а да не зборуваме за електрична алатка;
- Многу електрични апарати бараат значителни ослободување на енергија на почетокот на работата, потоа префрлување на номинална потрошувачка, што значи дека треба да имате маржа во однос на моќноста или максималниот стартен товар;
- Врска со инвертер ниска класа е направена дури и од приклучокот за запалка, на поцврстите им треба посебно поврзување директно од батеријата, инаку дефектите ќе предизвикаат дефекти и изгорени осигурувачи;
- Евтините конвертори имаат многу преценети оценки за моќност со скромни димензии, цена и потрошувачка, сериозните производители пишуваат поискрено.
Дури и ако уредот е скап и моќен, напојувањето на потрошувачите со големи пренапони на почетокот може да бара нивно опремување со специјална електроника за меко стартување, која постепено ги врти роторите на електричните мотори и ги полни влезните кондензатори на филтрите.
Како да направите 12 од 220 волти
Практиката разви неколку практични пристапи.
Кинески конвертори за запалка со мала моќност
Кога би требало да работи со моќност до максимум 200 вати, можете да купите ефтин конвертор што се поврзува со запалката.
Покрај тоа, дури и 200 е навистина малку остварливо, наједноставната пресметка ќе го преоптовари стандардниот осигурувач. Може да се замени со малку помоќен, но ова е опасно, жиците и конекторите ќе бидат преоптоварени. Можете да го замислите само како маржа.
Ниската моќност се компензира со ниската цена, компактноста, леснотијата на поврзување и недостатокот на бучава од вентилаторот.
Што се однесува до сигурноста, тогаш треба да изберете добро познат производител. Има многу нејасни „no-name“ на пазарот, не долго пред пожарот.
Моќен инвертер на батерии
Почнувајќи од моќности од 300 вати до киловати, ќе биде потребен конвертор со принудна вентилација и директно поврзување со батеријата, веќе со сопствен осигурувач.
Можете да изберете уред со релативно чист синусен бран, добра маргина на налет на струја и висока доверливост.
Можностите се ограничени само со прекумерно трошење на батеријата на автомобилот. 1 киловат е околу 100 ампери потрошувачка во примарното коло, не секоја батерија е способна за тоа во долгорочен режим и сигурно брзо ќе се испразни.
Дури и стартувањето на моторот нема да помогне, генераторите не се дизајнирани за таква моќност.
Инсталација на бензински или дизел генератор во автомобилот
Сите проблеми ќе се решат со опремување на туристички или работен автомобил со автономна електрана на течно гориво.
Со сите свои недостатоци во форма на бучава, неможност за работа во движење, голема маса и висока цена.
Но, моќта овде веќе е практично ограничена само од цената на уредот и носивоста на автомобилот, а инкапсулираниот дизајн до одреден степен заштедува од бучава.
