Како да го проверите тековното истекување на автомобил со мултиметар? Видео
Секој возач е запознаен со ситуацијата на испразнета батерија. Само вчера се полнеше со помош на автоматски полнач, а од утрото батеријата одбива да го заврти стартерот. Може да има неколку причини за овој проблем:
- отсутност - заборавиле да исклучат еден од потрошувачите на струја;
- неправилно поврзување на потрошувачите - тие не се исклучуваат откако ќе го извадите клучот од палењето и ќе го исклучите моторот;
- поврзани се премногу дополнителни уреди, вклучително и алармниот систем, кои не се предвидени со карактеристиките на возилото и капацитетот на батеријата;
- само-празнење на батеријата поради нејзиното абење и намалување на употребливата површина на оловните плочи.
Ако ништо од горенаведеното не е соодветно во вашиот случај, тогаш останува само една причина - тековно истекување.
Зошто се јавува тековно истекување?
Пред сè, мора да се каже дека истекувањето на полнење е поделено во две категории:
- нормално, природно;
- неисправни.
Батеријата постојано се полни дури и во мирување на потрошувачите (против кражба, компјутер). Исто така, загубите се случуваат од чисто физички причини поради потенцијалната разлика. Ништо не може да се направи за овие загуби. Односно, само треба да се помирите со фактот дека алармот работи цела ноќ, постепено празнејќи ја батеријата.
Неисправните загуби се јавуваат поради различни проблеми покрај оние наведени погоре:
- слаба фиксација на терминалите на електродите на батеријата поради контаминација и оксидација;
- краток спој помеѓу вртењата на намотување во електричните мотори на различни поврзани уреди - вентилатор, генератор, стартер;
- која било електрична опрема не е во функција;
- повторно, неправилно поврзување на уредите директно со батеријата, а не со таблата со инструменти преку прекинувачот за палење.
Природното празнење на батеријата практично не влијае на нејзиниот капацитет и техничка состојба. Соодветно на тоа, автомобил со електрична опрема што може да се сервисира и со правилни шеми за поврзување на потрошувачите може да стои во мирување неколку дена. Во овој случај, само-празнењето ќе биде минимално. Ако истекувањето е навистина сериозно, тогаш ќе бидат доволни неколку часа батеријата целосно да се испразни.
Проблемот дополнително го влошува фактот, како што претходно напишавме во статија на vodi.su, дека во урбани услови генераторот нема време да произведе доволно електрична енергија за да ја наполни батеријата на стартерот до 100 проценти.
Длабокото празнење на батеријата е честа причина за поплаки
Според продавачите во автосалоните, една од најчестите причини за враќање на акумулаторот по жалба е брзото празнење на батеријата и присуството на бела обвивка во електролитот, поради што тој ја губи транспарентноста и станува заматен. Како што напишавме претходно, овој случај нема да биде гарантиран, бидејќи батеријата не функционира поради вина на сопственикот. Овој симптом - заматен електролит со бела нечистотија - покажува дека батеријата постојано била подложена на длабоко празнење. Според тоа, тековното истекување е токму една од причините за празнење на батеријата.
Сулфацијата, односно процесот на формирање на бели кристали на олово сулфат, е сосема природна последица на испуштањето. Но, ако батеријата работи нормално и е испразнета во прифатливи граници, кристалите не растат до големи димензии и имаат време да се растворат. Ако батеријата постојано се испразнува, тогаш овие кристали се таложат на плочите, затнувајќи ги, што го намалува капацитетот.
Така, присуството на струи на истекување над нормата ќе доведе до фактот дека ќе мора постојано да ја менувате батеријата. И работата не е евтина. Затоа, препорачуваме веднаш да барате дефект користејќи едноставни старомодни методи. Или одете до сервисната станица, каде што автоелектричарот брзо ќе го инсталира и поправи истекувањето.
Тест за истекување
Едноставна операција ќе ви овозможи да го утврдите фактот за присуство на тековна загуба воопшто, без да бидете врзани за одредена електрична опрема.
Еве ги основните чекори:
- го исклучуваме моторот;
- го земаме тестерот и го пренесуваме во режим на DC амперметар;
- го исфрламе негативниот терминал на батеријата за стартување;
- ја нанесуваме црната сонда на тестерот на отстранетиот терминал, а црвената сонда на негативната батериска електрода;
- на екранот се прикажува струјата на истекување.
Можете исто така да дејствувате по различен редослед: извадете го позитивниот приклучок од батеријата и поврзете ја сондата за негативниот амперметар со неа, а позитивната со приклучокот на батеријата. Како резултат на тоа, се формира отворено коло и добиваме можност да ја измериме струјата на истекување.
Идеално, ако сè работи добро и без дефекти, вредноста на природната загуба, во зависност од капацитетот на батеријата, не треба да надминува 0,15-0,75 милиампери. Ако имате инсталирано 75, тогаш ова е 0,75 mA, ако 60 е 0,3-0,5 милиампери. Односно, во опсег од 0,1 до 1 процент од капацитетот на батеријата. Во случај на повисоки стапки, неопходно е да се бара причината.
Пронаоѓањето на причината не е најтешката задача. Треба да дејствувате во следнава секвенца, оставајќи ги сондите за амперметар поврзани со приклучокот на батеријата и отстранетиот терминал:
- отстранете го капакот на блокот со осигурувачи;
- земете го секој осигурувач за возврат од неговиот штекер;
- ги следиме читањата на тестерот - ако тие не се променат по отстранувањето на еден или друг осигурувач, тогаш оваа линија не е причина за тековното истекување;
- кога, по отстранувањето на осигурувачот, индикаторите на дисплејот на мултиметарот нагло паѓаат до вредностите на номиналната струја за овој автомобил (0,03-0,7 mA), токму овој уред поврзан со овој осигурувач е одговорен за губење на струја.
Вообичаено, на дното на пластичната обвивка на кутијата со осигурувачи, се означува кој елемент од електричното коло на автомобилот е одговорен за овој или оној осигурувач: греење на задното стакло, систем за контрола на климата, радио, аларм, запалка, контактно реле, и така натаму. Во секој случај, неопходно е да се провери дијаграмот на електричното коло за овој модел на автомобил, бидејќи неколку елементи можат да се поврзат на една линија одеднаш.
Ако потрошувачот што предизвикува истекување е поврзан преку реле, релето мора да се провери. Можна причина - затворени контакти. Привремено исклучете го уредот што предизвикува истекување и сменете го релето на ново од истата марка. Можеби на овој едноставен начин можете да го решите проблемот.
Многу потешки се случаите кога истекувањето се јавува преку генераторот или стартерот. Исто така, нема да биде возможно да се идентификува причината со отстранување на осигурувачите ако струјата тече низ оштетената жица изолација. Ќе мора целосно да ги испитате сите жици или да отидете кај искусен електричар кој ја има потребната опрема.
Се вчитува
