Како да тестирате пумпа за гориво со мултиметар
содржина
Вашиот автомобил нема да запали? Колку долго е вклучено светлото за проверка на моторот?
Ако вашиот одговор на овие прашања е да, тогаш проблемот може да е вашата пумпа за гориво.
Пумпата за гориво е електронската компонента во вашиот автомобил што го снабдува моторот со вистинската количина на гориво од резервоарот за гориво за да работи правилно.
Ако е лошо, вашиот систем за согорување или целиот автомобил едноставно не работи.
Многу луѓе не знаат како да ја тестираат оваа компонента и ние сме тука да помогнеме.
Ајде да почнеме.
Што предизвикува откажување на пумпата за гориво?
Со оглед на начинот на кој работи пумпата за гориво, постојат три главни фактори кои предизвикуваат нејзино откажување. Тоа се природно абење, загадување и прегревање.
Абењето е вообичаено за пумпи кои работат со векови и природно се подготвени да се заменат поради слаби брзини.
Загадувањето предизвикува големи количества ѓубре и нечистотија да навлезат во системот на пумпата за гориво и да го затнат филтерот.
Ова го спречува уредот да навлезе и да достави доволно гориво до моторот кога е потребно.
Прегревањето е најчеста причина за дефект на пумпата за гориво.
Поголемиот дел од горивото земено од вашиот резервоар се враќа во него, а оваа течност помага да се излади целиот систем на пумпата за гориво.
Кога постојано немате гориво во резервоарот, го бојкотирате овој процес на ладење и вашата пумпа страда.
Неговите електрични компоненти се оштетуваат со текот на времето, а потоа почнувате да забележувате одредени симптоми како што се лоши перформанси на моторот, прегревање на моторот, слаба ефикасност на горивото, лошо забрзување или автомобилот не може да се запали.
Овие симптоми се исти кога имате проблеми или треба да го проверите прекинувачот за палење или дури и вашиот PCM.
Значи, за да бидете сигурни дека вашата пумпа е виновникот, вие ја дијагностицирате.
Сепак, постојат одредени компоненти, како што е релето на пумпата за гориво, кои вреди да се проверат пред да се нурнете во самата пумпа со мултиметар.
Како да го тестирате релето на пумпата за гориво со мултиметар
Релето е електричната компонента на вашиот систем за согорување што едноставно ја напојува пумпата за гориво кога е потребно.
Проверката на релето е сложен процес на кој вреди да се обрне внимание, но ќе ве спаси од стресот да ја проверите пумпата за гориво доколку се открие проблем овде.
Релето има четири контакти; игла за заземјување, игла за влезен напон, игла за оптоварување (која оди до пумпата за гориво) и игла за батерија.
Со оваа дијагностика, сакате да проверите дали релето работи добро, испуштајќи ја вистинската количина на напон. Овие четири контакти се важни за нашиот тест.
- Исклучете го релето на пумпата за гориво од вашето возило
Релето обично се наоѓа во кутијата со осигурувачи на дистрибутерот до батеријата на автомобилот или на контролната табла на автомобилот.
Може да се наоѓа на друго место во вашето возило, за да можете да пребарувате на интернет за точната локација на моделот на вашето возило.
Откако ќе го најдете, едноставно исклучете го за да ги откриете четирите пинови.
- Добијте напојување од 12 V
За овој тест, ќе треба да користите надворешно напојување за да напојувате 12 волти на вашето реле. Сакаме да ја симулираме ситуацијата кога сè уште е поврзан со возилото. Батеријата на вашиот автомобил е одличен извор на 12V за користење.
- Поврзете ги каблите на мултиметарот со терминалите за батерија и оптоварување
Кога мултиметарот е поставен на опсегот на еднонасочен напон, поврзете го црвениот тест кабел со приклучокот на батеријата, а црниот тест со приклучокот за оптоварување.
- Напојувајте го релето на пумпата за гориво
Ќе ви требаат жици со клипови за алигатор за да го поврзете напојувањето со контактите на релето. Бидете внимателни овде.
Поврзете ја негативната жица од изворот до приклучокот за заземјување и позитивната жица со приклучокот за влезниот напон.
- Оценете ги резултатите
Прво, треба да слушнете звук на кликање од релето секој пат кога ќе нанесете струја на него.
Ова е сигнал дека работи, но во некои случаи сепак треба да направите дополнителни проверки со мултиметар.
Гледајќи во мерачот, ако не добивате отчитување од околу 12 V, релето е неисправно и треба да се замени.
Од друга страна, ако видите отчитување од 12 волти, релето е добро и сега можете да преминете на самата пумпа за гориво.
Како да тестирате пумпа за гориво со мултиметар
Поврзете го позитивниот довод на мултиметарот со жица на конекторот на пумпата за гориво под напон, поврзете го негативниот довод на метална површина во близина и вклучете го палењето без да го запалите моторот. Мултиметарот треба да покаже околу 12 волти ако пумпата е во ред..
Оваа постапка вклучува многу повеќе, како и други делови за тестирање со помош на мултиметар, а ние ќе ги разгледаме детално.
- Проверете го осигурувачот на пумпата за гориво
Како и со релето, друга компонента што можете да ја дијагностицирате и да ве ослободите од стресот е осигурувачот.
Ова е осигурувач од 20 ампери кој се наоѓа во вашата разводна кутија (локацијата зависи од вашето возило).
Вашата пумпа за гориво нема да работи ако има оштетен осигурувач и едноставно можете да дознаете дали вашиот осигурувач е лош ако е скршен или има изгорена трага.
Алтернативно, мултиметарот исто така може да ни се најде.
Поставете го мултиметарот во режим на отпор, поставете ги мултиметарските сонди на секој крај од осигурувачот и проверете го отчитувањето.
Режимот на отпор обично се означува со симболот „Ом“.
Ако мултиметарот ви покаже „OL“, колото со осигурувачите е лошо и треба да се замени.
Ако добиете вредност помеѓу 0 и 0.5, осигурувачот е добар и можете да преминете на пумпата за гориво.
- Поставете го мултиметарот на постојан напон
Вашиот автомобил работи на еднонасочна струја, така што ќе сакате да го поставите мултиметарот на поставката за DC напон за да бидат точни вашите тестови.
Одејќи напред, ќе извршиме два теста за пад на напон на различни жичени конектори на вашата пумпа за гориво.
Тоа се приклучокот за жива жица и приклучокот за жица за заземјување.
- Свртете го палењето во положбата „Вклучено“.
Свртете го клучот за палење во позиција „Вклучено“ без да го запалите моторот.
Треба само да ги напојувате жиците на пумпата за гориво за да ги извршите нејзините тестови.
- Проверете го приклучокот во живо
Живата жица е конекторот што доаѓа од релето. Се очекува да биде на ист напон како батеријата на автомобилот, па можеби ќе треба да се повикате на прирачникот пред да продолжите со овој тест.
И покрај ова, повеќето автомобилски батерии се оценети на 12 волти, па затоа работиме со нив.
Кога мултиметарот е поврзан на еднонасочен напон, проверете ја позитивната жица со игла и прикачете го црвениот позитивен полиметар за тестирање.
Потоа ја заземјувате вашата црна негативна сонда на која било метална површина во близина.
Ако пумпата за гориво е добра, или има точна количина на напон применета на приклучокот за жица под напон, би очекувале да видите отчитување од 12 волти.
Ако вредноста падне за повеќе од 0.5 V, пумпата за гориво не успеала во тестот за пад на напонот и треба да се замени.
- Проверете го поврзувањето на жицата за заземјување
Жицата за заземјување е конекторот што оди директно до шасијата на вашето возило.
Сакате да го тестирате за да бидете сигурни дека е добро заземјен и дека нема отворено коло или дефект во колото на пумпата за гориво.
Откако ќе го заземете црниот пробен вод на метална површина, поврзете го задниот тест одвод со жица за заземјување и прикачете го црвениот тест вод за задниот тест.
Од вашиот мултиметар се очекува да добиете вредност од околу 0.1 волти.
Секоја вредност над 0.5 V значи дека пумпата за гориво не е правилно заземјена и треба да ги проверите жиците за оштетување.
Ако ги најдете, заменете ги или изолирајте ги жичаните приклучоци.
Заклучок
Само ако посветите големо внимание на деталите, можете лесно да ја тестирате пумпата за гориво. Слично на инспекцијата на другите електрични компоненти.
Често поставувани прашања
Дали пумпата за гориво треба да има континуитет?
Здравата пумпа за гориво се очекува да има континуитет помеѓу позитивните (живи) и негативните (заземјување) жици. Користејќи го мултиметарот во режим на отпор (ом), можете лесно да го проверите нивото на отпор или отвореното коло во колото.
Што може да предизвика пумпата за гориво да не се напојува?
Оштетениот осигурувач ќе ја спречи вашата пумпа за гориво да работи. Ако и релето на пумпата е оштетено, вашата пумпа за гориво не ја добива потребната моќност за да работи правилно.
