Како да го проверите сензорот ABS со мултиметар
содржина
Сензорите на системот за сопирање против блокирање (ABS) се компоненти во модерните возила кои комуницираат со ECU и го следат количеството на сопирање кога се обидувате да го запрете вашето возило.
Тоа се сензори прикачени на тркалата преку ремен за жици кои ја следат брзината со која се вртат тркалата и исто така ги користат овие податоци за да утврдат дали тркалата се блокираат.
Сопирачката што се применува преку ABS е исто така побрза од рачната сопирачка. Ова значи дека тие се корисни во потешки услови, како на пример кога возите по влажни или замрзнати патишта.
Проблемот со сензорот значи јасна опасност за вашиот живот, а ABS или индикаторското светло за контрола на тракцијата бара многу итно внимание.
Како да се дијагностицира сензорот за проблеми?
Нашиот водич ќе ви каже сè што треба да знаете за тоа како да тестирате ABS сензор.
Ајде да почнеме.
Потребни се алатки за проверка на ABS сензорот
За сите тестови споменати овде, ќе ви требаат
- мултиметар
- Клучни во собата
- .Ек
- Алатка за скенирање OBD
Мултиметарот ни помага да спроведеме различни видови дијагностика на сензорите и затоа е најважната алатка.
Како да го проверите сензорот ABS со мултиметар
Подигнете го автомобилот со приклучок за автомобил, откачете го кабелот на сензорот ABS, поставете го мултиметарот на опсегот од 20 K Ohm и поставете ги сондите на терминалите на сензорот. Очекувате да добиете правилно читање помеѓу 800 и 2000 оми ако ABS е во добра состојба.
Ќе навлеземе во овој процес на тестирање и исто така ќе ви покажеме како да го дијагностицирате проблемот со проверка на читањата на сензорот за наизменичен напон.
- Џек кренете ја колата
За безбедност, менувачот на автомобилот го ставате во режим на паркирање, а исто така ја активирате и сопирачката за итни случаи за да не се движи додека сте под неа.
Сега, за да имате пристап до сензорот за удобна дијагностика на него, исто така треба да го подигнете автомобилот каде што се наоѓа сензорот.
Во зависност од вашето возило, сензорот обично се наоѓа зад едно од главите на тркалата, но можете да се повикате на прирачникот за сопственикот на вашето возило за неговата точна локација.
Исто така, сакате да знаете како изгледа одреден ABS сензор на вашето возило за да не го мешате сензорот со други сензори.
Ставете подлога под автомобилот за да ја одржувате вашата облека чиста додека ги извршувате овие тестови.
- Поставете го мултиметарот на опсегот од 20 kΩ
Поставете го мерачот на позицијата „Ом“, означена со симболот омега (Ω).
Ќе видите група на броеви во делот ом на мерачот кој го претставува опсегот на мерење (200, 2k, 20k, 200k, 2m и 200m).
Очекуваниот отпор на сензорот ABS бара да го поставите мерачот во опсегот од 20 kΩ за да го добиете најсоодветното читање.
- Исклучете го ABS кабелот
Сега го исклучувате системот против блокирање на сопирачките од кабелот на сензорот за да ги изложите терминалите за тестирање.
Овде едноставно и уредно ги исклучувате жиците на нивните точки за поврзување и го насочувате вниманието кон жици од страната на тркалото.
- Ставете ги сондите на терминалите на ABS
Бидејќи поларитетот не е важен при мерење на оми, ги поставувате сондите на мерачот на кој било од терминалите на сензорот.
- Оценете ги резултатите
Сега проверете го отчитувањето на мерачот. Се очекува ABS сензорите да имаат отпор помеѓу 800 оми и 2000 оми.
Гледајќи го моделот на сензорот на вашето возило, ги одредувате точните карактеристики за да оцените дали ја добивате вистинската вредност или не.
Бидејќи мерачот е во опсег од 20 kΩ, ќе покаже константна вредност помеѓу 0.8 и 2.0 ако сензорот е во добра состојба.
Вредност надвор од овој опсег или флуктуирачка вредност значи дека сензорот е дефектен и треба да се замени.
Ако добиете и отчитување „OL“ или „1“, тоа значи дека сензорот има краток, отворен или прекумерен отпор во ременот за жици и треба да го замените.
Тест за наизменичен напон на ABS
Проверката на напонот на сензорот ABS ни помага да откриеме дали сензорот работи правилно при реална употреба.
Со возилото во режим на паркирање, активирана сопирачка за итни случаи и подигнато возило, направете ги следните чекори.
- Поставете го мултиметарот на опсег на напон од 200 VAC
AC напонот е претставен на мултиметарот како "V~" или "VAC" и обично има два опсега; 200V~ и 600V~.
Поставете го мултиметарот на 200 V~ за да ги добиете најсоодветните резултати од тестот.
- Ставете ги сондите на терминалите на ABS
Исто како и со тестот за отпор, ги поврзувате пробните кабли со терминалите на ABS.
За среќа, терминалите на ABS не се поларизирани, така што можете едноставно да ги приклучите жиците во кој било од терминалите без да се грижите за неточни отчитувања.
- Спој на тркалото за ротирање
Сега, за да го симулирате движењето на автомобилот, ја ротирате главината на тркалата на која е поврзан ABS. Ова генерира напон, а количината на генериран волт зависи од брзината на тркалото.
Сакате да бидете сигурни дека го вртите тркалото со постојана брзина за да добиете константна вредност од бројачот.
За нашиот тест, правите револуција на секои две секунди. Така да не сте возбудени од вртењето на тркалото.
- Проверете го мултиметарот
Во овој момент, мултиметарот се очекува да прикаже вредност на напонот. За нашата ротациона брзина, соодветниот AC напон е околу 0.25 V (250 миливолти).
Ако не добивате отчитување на мерачот, обидете се да го приклучите ременот на сензорот на местото каде што влегува во главината на тркалото. Ако сè уште не добивате отчитување кога го тестирате вашиот мултиметар, тогаш ABS откажа и треба да се замени.
Недостатокот на напон или неправилната вредност на напонот, исто така, може да бидат предизвикани од проблем со самата главица на тркалото. За да го дијагностицирате ова, заменете го ABS со нов сензор и повторно извршете го точниот тест за напон.
Ако сè уште не добивате соодветно отчитување на напонот, проблемот е во склопот на тркалото и треба да го замените.
Дијагноза со OBD скенер
OBD скенер ви нуди полесно решение за идентификување проблеми со вашиот ABS сензор, иако тие не се толку прецизни како тестовите со мултиметар.
Вметнувате скенер во отворот за читач под цртичката и барате шифри за грешка поврзани со ABS.
Сите шифри за грешки кои започнуваат со буквата „C“ укажуваат на проблем со сензорот. На пример, кодот за грешка C0060 означува проблем со левиот преден ABS, а C0070 означува проблем со десниот преден ABS.
Погледнете ја оваа комплетна листа на кодови за грешка на ABS и нивните значења за да дознаете што да очекувате.
Заклучок
Сензорот ABS е прилично едноставна компонента за тестирање, а исто така нуди различни начини за дијагностицирање на проблемите во нашите возила.
Меѓутоа, со секој тест што сакате да го направите, погрижете се да ги примените точните безбедносни мерки и поставете го мултиметарот на соодветниот опсег за да ги добиете точните резултати.
Како што споменавме во нашата статија, запомнете дека вашата безбедност на патот во голема мера зависи од перформансите на вашиот ABS, така што секоја неисправна компонента треба да се замени веднаш пред возилото да се стави во функција.
Често поставувани прашања
Колку оми треба да има ABS сензор?
Се очекува добар ABS сензор да држи отпор помеѓу 800 оми и 200 оми во зависност од моделот на возилото или сензорот. Вредност надвор од ова значи краток спој или недоволен отпор.
Како да знам дали мојот ABS сензор е лош?
Лошиот ABS сензор покажува знаци како што се палење на ABS или светло за контрола на тракцијата на контролната табла, на автомобилот му треба подолго време за да застане или опасна нестабилност при сопирање на влажни или мраз.
