Како да тестирате свеќичка со мултиметар
содржина
Веројатно сте налетале на свеќички речиси секој пат кога барате проблем со вашиот автомобил на интернет.
Па, свеќичките играат интегрална улога во системот за палење и лесно може да откажат, особено ако оригиналните се заменети.
Поради постојаното загадување и прегревање, тој откажува и имате потешкотии при стартување на автомобилот, погрешно палење на моторот или слаба потрошувачка на гориво на автомобилот.
Во ова упатство ќе го научите целиот процес на проверка на свеќичката со мултиметар.
Ајде да почнеме.
Потребни алатки за тестирање на свеќичката
За да се спроведе сеопфатна дијагноза на свеќичката, неопходно е
- мултиметар
- Комплет клучеви
- Изолирани ракавици
- Заштитни очила
Откако ќе се состават вашите алатки, преминувате на процесот на тестирање.
Како да тестирате свеќичка со мултиметар
Со исклучување на свеќичката, поставете го мултиметарот на опсег од 20 k оми, поставете ја сондата на мултиметарот на металниот крај што оди до жицата на свеќичката, а на другиот крај на свеќичката, поставете ја другата сонда на малата прачка што доаѓа. од внатре. Добар приклучок има отпор од 4,000 до 8,00 оми.
Во овој процес на тестирање, постојат и други начини да се провери дали свеќичката работи правилно, а ние ќе ги елаборираме.
- Исушете го горивото од моторот
Првиот чекор што го правите е да го исцедите горивото во моторот за да ги ослободите сите делови од него од запаливи течности.
Тоа е затоа што еден од нашите тестови бара да тестирате електрична искра од приклучок и не сакате ништо да се запали.
Исклучете го доводот на гориво на моторот или со отстранување на осигурувачот на пумпата за гориво (во системи со вбризгување гориво) или со исклучување на цевката што го поврзува резервоарот за гориво со пумпата за гориво (како што е прикажано во системите на моторот со карбура).
Конечно, го одржувате моторот да работи додека не изгори горивото, а за да спречите изгореници, почекајте да се олади пред да преминете на следниот чекор.
- Отстранете ја свеќичката од моторот
Првичниот тест што ќе го објасниме бара целосно да ја исклучите свеќичката од моторот за да имате пристап до деловите што се тестираат.
За да го направите ова, обично треба да ја одвртите свеќичката од главата на цилиндерот, а потоа да ја исклучите калемата за палење од неа.
Начинот на одвојување на серпентина зависи од типот на системот за намотка што се користи. Во системите за палење со намотка на приклучок (COP), серпентина се монтира директно на свеќичката, така што завртката што ја држи серпентина на место мора да се олабави и отстрани.
За системи со калем пакети, едноставно ја извлекувате жицата што го поврзува приклучокот со блокот.
Откако ќе се исклучи серпентина, одвртете ја свеќичката од главата на цилиндерот со клуч што одговара на нејзината големина.
- Поставете го мултиметарот на опсегот од 20 kΩ
За првичниот тест на отпор, го вртите тркалцето на мултиметарот во положбата „ом“, која обично се претставува со симболот омега (Ω).
Кога го правите ова, треба да бидете сигурни дека бирачот е поставен на опсегот од 20 kΩ. Со оглед на очекуваниот отпор на свеќичката, ова е најсоодветната поставка за добивање точни резултати од мултиметарот.
За да проверите дали мултиметарот е правилно поставен, поставете ги двете кабли еден врз друг и проверете дали на екранот на мултиметарот се појавува нула (0).
- Ставете ги мерачите на чувствителноста на краевите на свеќичката
Поларитетот не е важен кога се тестира отпорот.
Поставете еден од каблите на мултиметарот на металниот крај каде што сте ја исклучиле серпентина, која обично е потенкиот дел од свеќичката. Другата сонда треба да се постави на централната електрода од бакарното јадро, што е тенката прачка што излегува од свеќичката.
- Проверете го мултиметарот за читања
Сега е време да се проценат резултатите.
Ако жиците воспостават соодветен контакт со двата дела на свеќичката и свеќичката е во добра состојба, мултиметарот се очекува да ви даде отчитување од 4 до 8 (4,000 оми и 8,000 оми).
Сепак, ова не е сè.
Опсегот на отпор од 4,000 до 8,000 оми е за свеќички со „R“ во бројот на моделот, што укажува на внатрешен отпорник. Свеќичките без отпорник се очекува да бидат помеѓу 1 и 2 (1,000 оми и 2,000 оми). Проверете го прирачникот за свеќичката за точни спецификации.
Ако не ја добиете точната вредност на отпорот, тогаш вашата свеќичка е неисправна. Неисправноста може да биде во тоа што тенката внатрешна електрода е лабава, целосно откината или има многу нечистотија на свеќичката.
Исчистете ја свеќичката со гориво и железна четка, а потоа проверете ја повторно.
Ако мултиметарот сè уште не покажува соодветно читање, тогаш свеќичката откажала и треба да се замени со нова.
Се работи за проверка на свеќичката со мултиметар.
Целата процедура можете да ја видите и во нашиот видео водич:
Сепак, постои уште еден начин да се провери дали е добар или не, иако овој тест не е специфичен како тестот со мултиметар.
Проверка на свеќичката со Spark
Можете да препознаете дали свеќичката е добра едноставно со проверка дали свети кога е вклучена и, исто така, со проверка на бојата на искрата ако е.
Тестот за искра ќе ви помогне лесно да одредите дали проблемот е со свеќичката или други делови од системот за палење.
Откако моторот ќе се исуши, продолжете со следните чекори.
- Носете заштитна опрема
Тестот за искра претпоставува дека имате работа со пулс на напон до 45,000 волти.
Ова е многу штетно за вас, затоа мора да носите гумени изолирани ракавици и очила за да ја спречите опасноста од електричен удар.
- Отшрафете ја свеќичката од главата на цилиндерот
Сега не ја отстранувате целосно свеќичката од моторот. Само одвртете го од главата на цилиндерот и оставете го поврзан со серпентина.
Тоа е затоа што е потребно да се прими пулс на напон од серпентина за да се создаде искра, а исто така е потребен и надвор од главата на цилиндерот за да се види искрата.
- Заземјување свеќичка
Општо земено, кога свеќичката се навртува во главата на цилиндерот, таа обично се заземјува преку метална нишка.
Сега кога сте го извадиле од приклучокот за заземјување, мора да му обезбедите друга форма на заземјување за да го завршите колото.
Овде едноставно ја наоѓате металната површина до приклучокот на свеќичката. Не грижете се, во близина има многу метални површини.
Исто така, мора да ја држите врската подалеку од кој било извор на гориво за да избегнете палење.
- Вклучете го моторот и видете ги резултатите
Свртете го клучот за палење на почетната позиција, како што правите кога ќе запалите автомобил, и проверете дали свеќичката искри. Ако видите искра, проверувате дали е сина, портокалова или зелена.
Сините искри значат дека свеќичката е добра и проблемот може да е со главата на цилиндерот или други делови од системот за палење по свеќичката.
Од друга страна, портокаловите или зелените искри значат дека е премногу слаб за да работи во системот за палење и треба да се замени. Сепак, сè уште не е можно да се отпише.
Сакате да извршите тест со оној за кој знаете дека работи за да го одреди точниот проблем.
Ја отстрануваш поставената свеќичка од серпентина, ја заменуваш по можност со нова свеќичка со истите параметри, пробај да го запалиш моторот и види дали има искра.
Ако добиете искра од нова свеќичка, знаете дека старата свеќичка е лоша и треба да се замени. Меѓутоа, ако немате искра, разбирате дека проблемот можеби не е во свеќичката, туку во другите делови на системот.
Потоа го проверувате пакетот серпентина, ја гледате жицата на свеќичката, го проверувате моторот на стартерот и дијагностицирате други делови од системот за палење што водат до свеќичката.
Заклучок
Дијагностицирањето на свеќичката е прилично едноставна задача што можете да ја направите дома без да повикате автомеханичар.
Ако се чини дека свеќичката работи добро, продолжувате да ги проверувате другите делови на системот за палење еден по еден за да го откриете точниот проблем со вашиот автомобил.
Често поставувани прашања
Како да се разбере дека свеќичката е неисправна?
Ако свеќичката на вашиот автомобил откажала, ќе почувствувате симптоми како што се невообичаено тропање на моторот, потешкотии со палењето на автомобилот, зголемена потрошувачка на гориво, ненадејно губење на моќноста и погрешно палење.
Колку оми треба да чита свеќичката?
Добрата свеќичка има отпор од 4,000 до 8,000 оми ако има внатрешен отпор, или 1,000 до 2,000 оми ако нема. Вредност надвор од тоа значи дека е збркана.
