Како да искрварите ABS сопирачки за едно лице
содржина
Системот за сопирање на автомобилот за време на работата бара периодична дијагностика на главните компоненти и елементи. Често, во процесот на спроведување на овие мерки, сопственикот на автомобил има тешкотии поради неговото незнаење, недостаток на информации или недостаток на практични вештини.
Често, тешкотиите од овој вид се поврзани со крварење на системот за сопирање, што мора да се направи по поправка, како и замена на компоненти и работна течност. Ситуацијата често се влошува со фактот дека возачот на автомобили не секогаш има можност да смета на надворешна помош.
На еден или друг начин, порано, кога системот за сопирање на автомобилот не се разликуваше во присуство на современи иновации, овој проблем го најде своето решение. Сега, кога огромното мнозинство на автомобили се опремени со ABS системи, постапката за испуштање на сопирачките за сопствениците на такви автомобили оди подалеку од воспоставените методи и техники. Сепак, таквата операција, со компетентен пристап, се спроведува без никакви проблеми.
Кога треба да ја менувате течноста за сопирачките во вашиот автомобил?
Течноста за сопирачките (TF), како и секоја друга, се карактеризира со голем број клучни параметри за изведба. Една од нив е нејзината точка на вриење. Се работи за 2500 C. Со текот на времето, по долгорочна работа, овој индикатор може значително да се намали. Овој феномен се должи на фактот дека TJ е прилично хигроскопски, а влагата, на еден или друг начин продира во системот на сопирачките, постепено ги намалува неговите перформанси.
Во овој поглед, прагот на неговото вриење е нагло намален, што може да доведе до сериозни последици, до откажување на сопирачките. Факт е дека работниот температурен опсег на TJ е 170 - 1900 В, а ако процентот на влага во него е висок, под одредени услови едноставно ќе почне да врие. Ова неизбежно ќе доведе до појава на заглавување на воздухот, поради што вредноста на притисокот во системот нема да биде доволна за ефективно сопирање.
Повикувајќи се на барањата утврдени со прописите, замената на TJ треба да се врши најмалку еднаш на секои две години. Ако се земе предвид километражата на автомобилот, тогаш одобрените прописи укажуваат дека неговата вредност не треба да надминува 55 илјади км.
Треба да се напомене дека сите презентирани норми имаат советодавен карактер. За да знаете со сигурност дали TJ треба да се замени или не, неопходно е да се користи специјална дијагностичка опрема.
Како дијагностички уред може да се користи таканаречен тестер. Тоа помага да се одреди процентот на содржина на влага во TF и ви овозможува да процените дали е препорачливо да продолжите да го користите или дали треба да се замени.
Вреди да се запамети дека меѓу презентираните уреди има и универзални тестери и оние кои се дизајнирани да работат исклучиво со специфични типови на TJ.
Општ принцип на крварење на системот за сопирање
Во моментов, постојат многу начини и техники за пумпање на системот за сопирање на автомобилот. Секој од нив е добар на свој начин, во зависност од одредени околности. Сепак, сите тие во најголем дел се засноваат на општи принципи.
Во првата фаза, треба да подготвите сè што ви треба за да ги испуштите сопирачките.
Оваа листа вклучува:
- залиха на TJ;
- флексибилни црева за одводни вентили;
- клучеви со правилна големина.
Посебно внимание треба да се посвети на шемата за пумпање, која предвидува последователно ослободување на воздухот од подводните линии.
Оваа низа се користи за повеќето модерни автомобили. Но, сепак, пред да пумпате, треба детално да се запознаете со алгоритмот пропишан од производителот специјално за вашиот тип на автомобил.
Принципот на пумпање на сопирачките е дека кога се делува на педалата на сопирачката, воздушните меури се протерани кон шуплините на работните цилиндри на сопирачките. Така, по 3-4 активирања на сопирачките, педалата треба да се држи во притисната положба додека не се отвори вентилот за воздух на соодветниот работен цилиндар.
Штом се отвори вентилот, дел од TJ заедно со приклучокот за воздух излегува. После тоа, вентилот се завиткува и повторно се повторува целата горенаведена постапка.
Исто така, не треба да заборавите дека во процесот на пумпање на сопирачките, треба да го следите нивото на TJ во резервоарот на главниот цилиндар. Исто така, откако ќе се испумпува целиот систем, исклучително е важно да се осигурате дека нема протекување, особено на спојниците на фитинзите и вентилите за воздух. Не треба да заборавиме на праговите. Тие, по завршувањето на целата работа, треба да се стават на место за да се избегне затнување на каналите на одводните вентили.
Како сами да ги испуштите сопирачките во автомобил со ABS (едно лице)
Понекогаш има ситуации кога треба да се потпрете само на сопствените сили. Со цел ефикасно да ги пумпате сопирачките сами, без прибегнување кон услугите на услугите, треба да усвоите неколку методи кои ја докажале нивната ефикасност во пракса.
Пред да се прибегнете кон активни дејства, треба да се изврши визуелна проверка на единицата ABS. Следно, треба да го пронајдете и извадите соодветниот осигурувач.
Ако сè оди според планот, индикаторот за дефект на ABS ќе светне на контролната табла.
Следниот чекор е да ги исклучите конекторите на резервоарот GTZ.
Пред сè, препорачливо е да се пумпаат предните тркала. За да го направите ова, одвртете ја завртката за истекување ¾ од кривината и целосно притиснете ја педалата. Во тој момент, кога воздухот ќе престане да излегува, фитингот се извиткува.
Потоа треба да започнете со пумпање на работниот цилиндар на задното десно тркало. Првично, треба да го одвртите фитингот за воздух во просек за 1-1,5 вртења, целосно да ја удавите педалата и да го вклучите палењето. По некое време, воздухот треба целосно да го напушти ова коло. Штом ќе исчезнат знаците на воздух во системот, пумпањето може да се смета за завршено.
Крварењето на задното лево тркало има свои нијанси. Прво, олабавете го вентилот за воздух 1 вртење, но во овој случај, педалата на сопирачката не треба да се притиска. Откако ќе ја вклучиме пумпата, лесно притиснете ја сопирачката и фиксирајте го фитингот во затворена состојба.
Практиката покажува дека пумпањето на системот за сопирање на модерен автомобил може да го направи секој сопственик на автомобил. Кога користите минимален број на импровизирани средства, водени од корисно практично искуство, можете сами да го поставите вашиот автомобил во ред. Овој пристап ќе ја зголеми вашата самодоверба, ќе заштеди време и ќе ги елиминира непотребните трошоци.
