Како правилно да запалите автомобил од друг автомобил
содржина
Повеќето возачи знаат дека кога батеријата ќе заврши, можете да го стартувате автомобилот од батеријата на друг автомобил. Овој процес популарно се нарекува грундирање. Постојат одредени нијанси, чие почитување ќе помогне брзо да се справите со проблемот што се појави и во исто време да не ги уништите двата автомобили.
Која е тешкотијата на осветлување од друг автомобил
Обично прашањето како да се запали автомобил кога батеријата е мртва се поставува во зима. Ова се должи на фактот дека во ладно време батеријата се празне побрзо, но таков проблем може да се појави во секое време од годината кога батеријата не држи добро полнење. Искусните ентузијасти за автомобили веруваат дека осветлувањето на автомобил од друг автомобил е едноставна операција, но тоа не е сосема точно, тука има некои особености. Почетниците треба да ги знаат нијансите што ќе ви овозможат да стартувате автомобил и во исто време да не им наштети на двата автомобили.
Пред да запалите автомобил од друг автомобил, треба да ги земете предвид следниве нијанси:
- Автомобилот што треба да се стартува мора да биде во добра работна состојба. Ова барање се однесува на моторот, батеријата и електричните жици. Можете да го запалите автомобилот само кога батеријата е испразнета поради долго паркирање на автомобилот или ако фаровите биле вклучени кога моторот не работи, други потрошувачи на струја биле вклучени. Во случај батеријата да се испразни при обиди за палење на моторот или автомобилот да не се запали поради дефект на системот за гориво, не можете да го запалите.
- Двата автомобили треба да бидат приближно исти во однос на големината на моторот и капацитетот на батеријата. За стартување на моторот потребна е одредена количина на струја. Ако запалите голем автомобил од мал автомобил, тогаш, најверојатно, ништо нема да работи. Покрај тоа, можете да засадите и донаторска батерија, тогаш и двата автомобили ќе имаат проблем со стартувањето.
Двата автомобили треба да бидат приближно исти во однос на големината на моторот и капацитетот на батеријата. - Мора да се земе предвид дали автомобилот е дизел или бензин. Потребна е многу поголема стартна струја за палење на дизел мотор. Ова мора да се земе предвид во зима. Во таква ситуација, палењето на дизел од автомобил на бензин може да биде неефикасно.
- Не можете да го вклучите стартерот на испразнет автомобил кога работи моторот на донаторот. Ова се должи на разликата во моќноста на генераторите. Ако порано немаше таков проблем, бидејќи сите автомобили беа скоро исти, сега моќта на генераторите во современите автомобили може значително да се разликува. Покрај тоа, има многу електроника во дизајнот на автомобилот, а ако донаторот работи за време на осветлувањето, може да дојде до наплив на струја. Ова доведува до изгорени осигурувачи или до дефект на електрониката.
Повеќе за дефектите на моторот: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Во современите автомобили, често е тешко да се дојде до батеријата, така што производителот има позитивен терминал на погодно место, на кој е поврзана почетната жица.
Како правилно да запалите автомобил
Постојат неколку знаци кои укажуваат дека батеријата на автомобилот е мртва:
- кога клучот е вклучен во палењето, стартерот не го врти моторот или го прави тоа многу бавно;
- индикаторските светла се многу слаби или воопшто не работат;
- кога палењето е вклучено, се појавуваат само кликови под хаубата или се слуша звук на крцкање.
Прочитајте за стартер уредот VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Што ви е потребно за да запалите автомобил
Секој автомобил треба да има комплет за запалка. Можете да го купите или да го направите сами. Не купувајте најевтини жици за стартување. При изборот на стартер, треба да обрнете внимание на следниве параметри:
- должина на жици, обично 2-3 m е доволно;
- максимална стартна струја за која се дизајнирани. Тоа зависи од пресекот на жицата, кој не треба да биде помал од 16 mm, односно кабелот не може да има дијаметар помал од 5 mm;
- квалитет на жици и изолација. Најдобро е да користите бакарни жици. Иако алуминиумот има помала отпорност, тој се топи побрзо и е покршлив. Алуминиумот не се користи во висококвалитетни фабрички жици за стартување. Изолацијата мора да биде мека и издржлива за да не пука на студ;Почетната жица мора да има бакарно јадро
- квалитет на стегачот. Тие можат да бидат направени од бронза, челик, бакар или месинг. Најдобри се бакарни или месинг терминали. Ефтина и висококвалитетна опција би биле челични штипки со бакарни заби. Целосно челичните штипки брзо оксидираат, додека бронзените штипки не се многу силни.Евтина и висококвалитетна опција ќе биде челична стега со бакарни заби
Некои модели на стартни жици имаат дијагностички модул во нивниот комплет. Неговото присуство е важно за донаторот. Овој модул ви овозможува да ги контролирате параметрите на батеријата пред и за време на осветлувањето на друг автомобил.
По желба можете сами да ги направите жиците за осветлување. За да го направите ова, ќе ви требаат:
- две парчиња бакарна жица со пресек од 25 mm2 и должина од околу 2-3 m Тие нужно мора да имаат висококвалитетна изолација и различни бои;Потребно е да се земат почетни жици со пресек од 25 mm2 и со изолација од различни бои
- рачка за лемење со моќност од најмалку 60 W;
- лемење;
- секачи;
- клешти;
- нож;
- камбрично или термички смалување. Тие се користат за изолација на спојот на жица и стегач;
- 4 моќни крокодилски клипови.Клиповите за крокодил мора да бидат моќни
Детали за електричната опрема на ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Производствен процес:
- Изолацијата се отстранува од краевите на подготвените жици на растојание од 1-2 см.Отстранете ја изолацијата од краевите на жиците
- Закачете ги жиците и краевите на стегите.
- Прицврстете ги стегите, а потоа залемете ја точката за прицврстување.Ако краевите на терминалите се само стегнати и не се залемени, тогаш жицата ќе се загрее на ова место
Постапката за осветлување на автомобил
За правилно да го запалите автомобилот и да не му наштетите на кој било друг автомобил, мора да дејствувате во следнава секвенца:
- Донаторската кола е прилагодена. Треба да возите што е можно поблиску, така што должината на стартните жици е доволна.Треба да возите одблиску, така што должината на стартните жици е доволна
- Сите потрошувачи на струја се исклучени. Ова мора да се направи на двата автомобили, така што енергијата се троши само за палење на моторот.
- Моторот на донаторот мора да се исклучи.
- Жиците се поврзани. Прво, поврзете ги позитивните терминали на двете батерии заедно. Минусот на донаторот е поврзан со масата на автомобилот (кој било дел од телото или моторот, но не и карбураторот, пумпата за гориво или другите елементи на системот за гориво), која е осветлена. Оваа област треба да биде необоена за да се обезбеди добар контакт.Точката на поврзување на негативната жица мора да биде необоена за да се обезбеди добар контакт.
- Моторот на донаторот се вклучува и оставете го да работи 5-10 минути. Потоа го исклучуваме моторот, го исклучуваме палењето и го стартуваме вториот автомобил. Многу луѓе мислат дека машината за донатори може да се остави вклучена, но ние не препорачуваме да го правите тоа, бидејќи. постои ризик од оштетување на електрониката на машините.
- Терминалите се исклучени. Направете го тоа во обратен редослед. Започнат и сега наполнет автомобил треба да работи најмалку 10-20 минути за да може батеријата да се наполни. Идеално, треба да го возите автомобилот малку и целосно да ја наполните батеријата.
Ако по неколку обиди не беше можно да се запали моторот, потребно е да се запали донатор за да работи 10-15 минути и неговата батерија да се наполни. После тоа, донаторот е заглавен и обидот се повторува. Ако нема резултат, треба да барате друга причина зошто моторот не започнува.
Видео: како правилно да запалите автомобил
Правилна низа на поврзување
Посебно внимание треба да се посвети на редоследот на поврзување на почетните жици. Ако сè е едноставно со поврзувањето на позитивните жици, тогаш негативните жици мора да се поврзат правилно.
Невозможно е да се поврзат два негативни терминали едни со други, тоа се должи на следниве причини:
- ако испразнетата батерија е неисправна (затворена), струјата до неа ќе помине со мал отпор, ова ќе даде време да се процени ситуацијата и да се исклучи донаторот;
- за време на стартувањето, се создаваат големи струи и се ослободува запалив гас од батеријата. Бидејќи во близина нема да има извор на искри, веројатноста за негово палење е минимизирана;
- најпрво се приклучуваат позитивните приклучоци, затоа, доколку се допре невнимателно, се исклучува можноста за краток спој.
Кога ги поврзувате жиците, мора да бидете многу внимателни и да направите се што е во ред. Направените грешки може да предизвикаат дување на осигурувачи или електрични апарати, а понекогаш и автомобилот да се запали.
Видео: низа за поврзување со жица
Приказни од практиката на возење
Доаѓам на паркинг во петок да си ја земам колата, а батеријата е испразнета на неа. Па, јас сум прост селски тип, со два гризничари во рацете, одам на автобуска станица каде што обично стојат такси и го давам текстот: „Батеријата се потроши, има паркинг, еве 30 UAH. Помогнете. „Интервјуирав околу 8-10 луѓе, вклучително и обични возачи кои дојдоа на пазарот да пазаруваат. Сите прават кисели лица, мрморат по нешто за некакви компјутери, недостаток на време и „батеријата ми е мртва“.
Кога возев со засаден Акум, заборавив да го изгаснам светлото и тоа почина за 15 минути - така што искуството во барањето „дај ми светло“ е огромно. Ќе кажам дека вртењето кон такси е да ви ги расипете нервите. Вакви глупави изговори се обликуваат. Батеријата е слаба. Каква врска има батеријата ако е вклучена запалката. За тоа дека компјутерот на Жигули ќе лета општо лелекајќи ...
Добра „запалка“, со добри жици и клешти, генерално е проблематично да се најде. 99% од продаденото е искрен Ge!
Мојата запалка е направена од KG-25. Должина 4 m секоја жица. Се пали само со тресок! Не споредувај со тајвански гомна во 6 квадрати. mm на кој пишува 300 А.Инаку КГ не се стврднува и на ладно.
Можеш да запалиш цигара, но МОРА ДА ГО ЗАПРИШ ВАШИОТ АВТОМОБИЛ и да го оставиш да запали додека не ти се потроши батеријата. :-) Секако, за полнење можеш да ја натераш колата да работи, но кога ќе се обидеш да запалиш, обавезно сврти исклучете го, инаку можете да го запалите компјутерот, бидете внимателни.
Јас секогаш палам цигара бесплатно, освен за нарачки, и кога луѓето фрлаат пари во кола со навреден лик... Затоа што патот е патот и сите на него се еднакви!
Можете да запалите автомобил само кога полнењето на батеријата не е доволно за да го запали моторот. Ако светлата работат добро, но автомобилот не се пали, тогаш проблемот не е во батеријата и треба да барате друга причина.
