Како да го користите клима уредот и да не му наштети на вашето здравје
содржина
Клима уредот за автомобил е дизајниран да ги спасува луѓето од топлина и да врши некои други функции, односно единицата е исклучително корисна. Но, неговата неправилна употреба може да има спротивен ефект, односно ќе се намали целокупната удобност на животот, како поради присуството на болни сензации, така и во економска смисла.
Во меѓувреме, уредот е исклучително автоматизиран, сите правила се наведени во упатствата, само треба да не правите грешки.
Како работи клима уредот во автомобил
Работата на системот за контрола на климата за ладење на воздухот во кабината не се разликува од конвенционалните уреди за климатизација во домаќинството.
Достапен е типичен сет на опрема:
- компресор управуван од мотор кој го создава потребниот притисок на работното средство за ладење;
- електромагнетна спојка што го отвора погонот на ременот до роторот на компресорот;
- радијатор за климатизација или кондензатор инсталиран пред просторот на моторот во блок со главниот радијатор за ладење на моторот;
- испарувач во кабината што директно ја отстранува вишокот топлина од воздухот;
- контролен вентил и линии со низок и висок притисок;
- контролна единица со сензори и далечински управувач со копчиња на контролната табла;
- систем на воздушни канали, амортизери и дефлектори.
Работната течност е специјален гас со регулирана точка на вриење - фреон. Содржи масло за подмачкување на системот одвнатре и сервисна боја, која покажува протекување под ултравиолетово осветлување.
Фреонот се компресира со компресор до притисок од неколку атмосфери, се загрева, по што дел од неговата енергија се зема од него во кондензатор.
По испарувањето во кабинскиот радијатор, температурата паѓа под нулата, вентилаторот дува низ ладните цевки, а воздухот во кабината се лади.
Температурата ја регулира контролната единица според вредностите поставени од возачот. За системи за автоматска контрола на климата, одржувањето се врши со помош на повратни информации од сензорите за температура. Воздушните текови се дистрибуираат со воздушни канали и амортизери според шемата наведена од контролната табла.
Главните грешки при користење на клима уред во автомобил
Некои правила за користење на климатскиот систем не се доволно наведени во упатствата, очигледно производителите ги сметаат за очигледни. Тоа доведува до неправилни постапки, нецелосно користење на можностите на климатизерот, како и настинки и други болести.
Воздух
Не е доволно само да се лади воздухот, тој мора да биде чист и со правилен сооднос на кислород и јаглерод диоксид, така што кабината треба да се вентилира пред да започнете со патувањето. Дури и топлиот надворешен воздух во режимот на внатрешна рециркулација брзо ќе се доведе до удобна температура, додека ќе содржи доволно кислород за нормално дишење.
Во кабината може да се акумулираат разни непријатни мириси од материјали за тапацир и материи од бактериско потекло. Клима уредот нема да се справи со нив, но редовното проветрување ќе го реши проблемот.
Сите видови суспендирани материи од надворешната атмосфера ќе бидат отстранети со филтер за кабина, кој сега се произведува и содржи активен јаглен, па дури и антиалергени лекови. Некои автомобили имаат и стандардни вкусови.
Користете само во топло време
Системот за контрола на климата е автоматски, затоа подразбира можност за постојано работење. Не треба да се користи само во некои екстремни услови.
Лесно може да се справи со намалената влажност, кондензацијата на стаклото и самостојно да ги приспособува удобните параметри на воздухот. Оваа апликација ќе ги елиминира штетните брзи температурни промени.
Температурата на воздухот е премногу ниска
Вклучувањето на клима уредот со целосна моќност ќе доведе до прилив на леден воздух низ дефлекторите. Не смееме да заборавиме дека површината на испарувачот има негативна температура; таквите текови се многу опасни, дури и ако се пријатни на топлина. На овој начин можете да настинете порано отколку да најдете утеха.
Доволно е да ја поставите саканата вредност на температурата на индикаторот, тогаш системот за климатизација брзо, но непречено ќе влезе во оптималниот режим.
Проток на воздух кон вас
Секој ги знае штетните ефекти на нацртите. Кога дел од телото е разнесен со ладен воздух, а остатокот е топол, телото престанува да разбира какви заштитни мерки се бараат од него. Резултатот ќе биде локална хипотермија, губење на имунитетот и настинка.
Протоците мора да се инсталираат рамномерно низ просторот, тогаш нема да има локални температурни промени. Подобро е движењето на воздушните маси воопшто да не се почувствува. Токму така функционираат најнапредните системи за контрола на климата на скапи автомобили.
Како да ја вклучите климата ако има дете во автомобилот
На секој му треба малку време да се прилагоди ако почне редовно да користи клима уред во лето. Ова е особено изразено кај децата, па тие мора постепено да се навикнуваат на често појавување во кабини за ладење.
Мора да се почитуваат истите правила за користење на контролата на климата, но во однос на децата ова бара уште попостепен пристап и прецизна контрола на протокот:
- Не можете веднаш да започнете со температурниот режим што е најпосакуван за возрасните. Ако има деца во автомобилот, температурата првично се поставува за неколку степени повисока, спуштајќи ја додека се навикнуваат на неа;
- Ниската влажност, карактеристична за работниот ладилник, е исто толку штетна за детето како и високата влажност, лекарот може да ви каже како да се справите со ова со препишување едноставни фармацевтски производи, аматерски активности, како и технички совети, се непожелни овде;
- Не само што дефлекторите не треба да бидат насочени кон детето, туку исто така се препорачува брзината на вентилаторот да се постави на минимум;
- Испарувачот мора почесто да се чисти и дезинфицира.
Препорачливо е да работите со деца за да се осигурате дека не им е дозволено да се мешаат во контролната табла на системот или сами да ги менуваат поставките.
Грешки при сервисирање на клима уред за автомобил
Клима уредот не трае вечно и бара редовни проверки и по потреба и поправки.
Неправилна проверка на притисокот на течноста за ладење
Од законите на технологијата е познато дека истекуваат сите запечатени зглобови. Ова е особено точно за климатизацијата, бидејќи фреонот има висока продирачка способност.
Дури и кај новите автомобили, ефикасноста на опремата континуирано се намалува, а кај половните автомобили вообичаена е годишната потреба за полнење гориво. Работата со недостаток на фреон го преоптоварува компресорот и го намалува неговиот животен век.
Несоодветен фреон
Како по правило, сите модерни системи користат ист состав на средство за ладење. Застарените брендови не се многу чести. Но, треба точно да го знаете вашето и да избегнувате погрешно мешање или замена. Ова брзо ќе го оневозможи системот.
Како и употребата на евтини, неквалитетни потрошни материјали, валкана мешавина од фреон и масло и полнење на случајни места без употреба на специјални станици.
Ретка замена на филтер за кабина
Лошо прочистениот воздух содржи прашина, честички од издувните гасови на дизелот, бактерии, габи и други непријатни компоненти. Повеќето од нив се заробени од филтерот во кабината, но неговиот капацитет не е неограничен.
Затнат елемент престанува да ги извршува своите функции, а во исто време, поради зголемување на падот на притисокот, го нарушува целиот систем за дистрибуција на протокот на воздух. Тоа е ефтино, па затоа е подобро да се менува почесто отколку според прописите, а да не зборуваме за прекршување на роковите во насока на зголемување.
Вишок фреон за време на полнење гориво
Потребната количина на средство за ладење се одредува со картите на бензинската пумпа, каде што се чуваат голем број марки и модели на автомобили.
Ако се обидете да избегнете посета на професионалци, лесно е да ја надминете количината што ја пополнувате. Системот ќе биде преоптоварен, а можни се и брзи дефекти. Уште полошо е ако се појави грешка при одредувањето на потребната количина на масло.
Испарувачот не се третира со антибактериски агенси
Областа на испарувачот обезбедува одлични услови за раст на бактериски колонии. Самите можат да бидат опасни по здравјето, но најмногу од сè тоа се забележува по карактеристичниот мирис на мувлосана боја, што ве тера да сакате целосно да го исклучите системот.
Во меѓувреме, постојат неколку начини за брзо и со помош на специјализирани препарати да се исчистат воздушните премини и структурата на радијаторот, да се уништат микробите и да се елиминираат мирисите. Овој третман треба да се спроведува редовно, во зависност од интензитетот на употреба на машината.
Совети за правилно функционирање на клима уредот во вашиот автомобил
Можеме да ги сумираме основните правила за користење на климатик:
- областа на испарувачот мора да се одржува чист и сув, второто е доста тешко, но ако поминете малку време дувајќи со вентилатор кога уредот е исклучен на крајот од патувањето, опремата ќе кородира многу помалку;
- во зима, треба редовно да го вклучувате уредот еднаш или двапати месечно за да го растерате маслото низ системот; за ова ќе мора да користите загреана просторија, бидејќи климатизерот нема да се вклучи под нулата;
- без разлика колку е удобен режимот на постојана контрола на климата, автомобилот мора редовно да се вентилира со отворање на прозорците;
- при екстремна топлина, не треба да го преоптоварувате системот со снабдување надворешен воздух; за таа цел, постои режим на внатрешна циркулација;
- Клима уредот е погоден за користење за да се намали влажноста и да се исчистат прозорците од кондензација; тоа ќе го направи побрзо од внатрешниот грејач.
Ако системот не успее, подобро е прво да откриете што точно се случило и дури потоа да продолжите да се движите.
На пример, постојаното работење на компресорот со неисправна спојка и недостаток на подмачкување брзо ќе убие скапа компонента и може значително да го оштети дури и моторот, дури и да доведе до пожар.
Информациите дадени за дизајнот на системот за климатизација во автомобилот ќе ви помогнат да избегнете да влезете во такви ситуации.
