Како да знаете кога е време да ја смените батеријата на автомобилот?

Батеријата е подложна на природно абење како резултат на вриење на електролит, сулфација и уништување на активни плочи. Во нормални работни услови, овие процеси се случуваат бавно и батериите служат во автомобилите 3-5 години.

Со ретки кратки патувања, дополнително оптоварување и без навремено одржување, траењето на батеријата се намалува, што доведува до пад на капацитетот, налет на струја и неможноста за палење на моторот со внатрешно согорување. Најчесто се појавуваат проблеми за време на студената сезона поради зголемен товар на батеријата и намалете ја нејзината ефикасност на полнење.

За тоа како умира батеријата на автомобилот, кои знаци укажуваат на тоа и како да се разбере кога е време да се смени батеријата во автомобил - ќе кажеме во оваа статија.

основниот знак дека е време да се смени батеријата во автомобилот е брзиот пад на напонот дури и при мало оптоварување за време на паркирањето (под услов тековната потрошувачка во овој режим да биде во нормалниот опсег - не поголема од 80 mA). Дури и ако напонот на исцрпената батерија беше зголемен на 12,7 V со помош на полнач, но откако ќе го инсталирате на автомобилот и ќе го паркирате повеќе од 12 часа, тој повторно паѓа на 12,5 и подолу - сменете го. Во спротивно, во одреден момент (често во ладно утро) нема да можете да го вклучите моторот со внатрешно согорување. Но, постојат и други индикатори и тестови кои ќе помогнат да се утврди дали да се купи нова батерија.

Симптоми на батерија што изумира - кога да се погледне под хаубата

Знаците на истрошеност на батеријата на автомобилот обично се најочигледни при палење на моторот и со зголемување на оптоварувањето до мрежата на одборот. Некои од нив може да укажуваат и на исцрпување на ресурсот на самата батерија или едноставно пад на нивото на полнење поради дефект на генераторот или зголемена потрошувачка на енергија предизвикана од неправилно работење на опремата.

Главните симптоми на изумирање на батеријата на автомобилот се:

Симптоми на уморна батерија на примерот на Лада Веста: видео

• стартерот едвај го придвижува замаецот, особено при ниски температури, брзината очигледно се намалува кога копчето или копчето за старт се држи повеќе од 2-3 секунди;
• осветленоста на сјајот на фаровите и осветлувањето на внатрешноста нагло паѓаат кога моторот е исклучен, а по стартувањето нагло се зголемува;
• батеријата оди на нула по 12 часа паркирање;
• брзината на мирување паѓа кога се вклучени дополнителни потрошувачи, а кога клима уредот е вклучен, моторот понекогаш застанува;
• вклучувањето на потрошувачот (димензии и фарови, аудио систем, компресор за пумпање тркала) на паркинг со исклучен мотор предизвикува забележлив пад на напонот на батеријата;
• Кога моторот е исклучен, бришачите, прозорците и моќниот подвижна покривка се движат премногу бавно и тешко.

Кога ги идентификувате опишаните симптоми, треба да погледнете под хаубата и проверете ја батеријата. Очигледните знаци на откажување на батеријата и нивните причини се наведени во следниот дел.

Знаци и причини за изумирање на батеријата на автомобилот

Батеријата што го исцрпила својот век може да падне во секое време. Покрај тоа што автомобилот може да не стартува кога ќе залади или по неколку кратки патувања, куќиштето на батеријата може да се уништи со истекување на електролит, дефекти во електрониката на одборот поради падови на напон итн. суштински зголемување на оптоварувањето на генераторот. Откако ги забележавте знаците на изумирање на батеријата, треба да преземете мерки за да ги отстраните причините за нивниот изглед, а потоа да ја наполните батеријата или да ја замените.

Знаци на изумирање на батеријата на автомобилот и нивните причини:

Проблем со батеријата	Зошто се случува ова	Што да се произведе
Батеријата брзо се троши	Пад на нивото на електролити. Уништување на активни плочи.	Додадете електролит ако е можно. Заменете ја батеријата.
Сива светла плоча на плочите	Длабоко полнење или режим на неоптимално полнење на батеријата.	наполнете со десулфација на батеријата или заменете ја батеријата.
Трупот е испакнат (без оштетување)	Прекумерно формирање гас поради преполнување или пад на нивото на електролитот. Затнати отвори за вентилација.	Елиминирајте ја причината за преполнување, вратете го нивото на електролит и наполнете ја батеријата. Исчистете ги отворите за вентилација.
Пукнатини и ленти на куќиштето на батеријата	Прекумерен притисок во внатрешноста на куќиштето поради зголемено формирање на гас. Замрзнување на електролитот поради пад на густината.	Заменете ја батеријата.
Низок напон и густина на електролит по полнењето	Сулфурот од електролитот се претвора во олово сулфат и се таложи на плочите, но не може да се раствори назад поради прекумерното формирање на кристали, па густината на електролитот се намалува. Исто така, можно е електролитот да зоврие.	Наполнете ја батеријата и прилагодете ја густината на електролитот. Ако тоа не помогне, сменете ја батеријата.
Електролит темно или со талог	Уништување на активната маса на плочите или формирање на нерастворлив сулфат.	Батеријата треба да се замени бидејќи не може да се поправа.
Плакета на терминалите на батеријата	Врие на електролитот за време на полнењето поради сулфација на батеријата.	Дополнете со дестилирана вода, наполнете со десулфација, ако не помогне, сменете ја батеријата.

Траењето на батеријата зависи од неговиот тип:

• конвенционален олово антимон и низок антимон - околу 3-4 години;
• хибрид и калциум - околу 4-5 години;
• АГМ - 5 години;
• гел (ГЕЛ) - 5-10 години.

Знаците на истрошеност на батеријата на автомобилот може да се појават порано со кратко возење, често палење, многу дополнителна опрема, како што е инфозабавниот систем кој не се наоѓа на полица со засилувачи и звучници со поголема моќност, или дефекти што резултираат со недоволно полнење или препразнење. Во исто време во добри услови и со навремено одржување Батеријата може да трае 1,5-2 пати подолго рок на доспевање.

Како да проверите дали батеријата треба да се смени

Дефинитивно, потребата од замена на батеријата на машината се означува само со оштетување на куќиштето, уништување или краток спој на плочите. Во други случаи, можете да се обидете да го продолжите животниот век на батеријата со обид да ја наполните и тестирате. За прелиминарна проценка на абењето на машинската батерија пред тестирањето, потребно е:

• Измерете го напонот. На батерија што може да се сервисира со нормален резидуален ресурс, треба да биде не пониска од 12,6 V кога се мери 3 часа по полнењето. Пониските вредности укажуваат на критично абење, и ако напонот не достигнува 11 VШто е, веројатност за краток спој една од клетките.

Густината на електролитот во зависност од температурата и нивото на полнење, кликнете за да се зголеми
• Проверете ја густината на електролитот. Нормално, на правилно наполнета батерија, треба да биде околу 1,27-1,28 g/cm3 при комнатной температуре. Проверить плотность можно и на разряженной батарее, но тогда для оценки ее состояния нужно сравнивать полученные значения с табличными. Нормальная зависимость плотности от температуры и заряда указана на иллюстрации.
• Проверете го нивото на електролит. Нормално, електролитот треба да има ниво 1,5-2 см над работ чинии. Многу батерии имаат ознаки за ниво во внатрешноста на сервисните дупки, во некои модели се прикажува со помош на индикатор за пливање. Ако нивото е под нормалното, може да се врати со дестилирана вода.

Оловен сулфат на батериските плочи, кликнете за зголемување

• Проверете ја сулфацијата. Во сервисираните батерии со приклучоци, со одвртување, можете визуелно да ги прегледате плочите. Идеално во наполнета состојба на нив не треба да има светло сива облога, мала количина е прифатлива, но наслагите на поголемиот дел од областа укажуваат на висок степен на абење на батеријата на автомобилот.

Можно е со сигурност да се идентификува истрошеноста на батериите на автомобилот користејќи дијагностичка опрема или тестови.

Тест 1: Стандарден тест за оптоварување

Не е секогаш можно да се дознае преостанатото траење на батеријата само со надворешни знаци и напон. Поправилен пристап е тестот за оптоварување. Најлесен начин да се идентификува батеријата што изумира е да ја наполните со стандардни електрични апарати. За тестот ви треба:

1. По полнењето или долго патување, почекајте 1-2 часа додека напонот на батеријата не се врати во нормала.
2. Вклучете ги фаровите.
3. Почекајте околу 30 минути.
4. Вклучете го моторот повторно.

Ако батеријата исто така може да се сервисира, а моторот е во ред, тогаш ќе се запали при првиот обид, стартерот ќе се врти брзо. Со истрошена батерија, стартувањето ќе биде тешко (или целосно невозможно) и треба да слушнете како стартерот работи „затегнато“, неговата брзина опаѓа.

Тест 2: Проверка со товарна вилушка

Можете брзо да утврдите дека е време да ја смените батеријата користејќи приклучок за полнење. Тестот се изведува на наполнета батерија по овој редослед:

Тест на батеријата со приклучок за полнење: видео

1. Поврзете го приклучокот за оптоварување со неоптоварен терминал и измерете го напонот на отвореното коло (OCV).
2. Поврзете го приклучокот за оптоварување со вториот терминал и измерете го напонот при оптоварување со голема струја.
3. Чувајте го приклучокот поврзан околу 5 секунди и следете ги промените на напонот на неговата скала или екран.

Во добра состојба, наполнетата батерија треба да испорачува 12,6-13 волти без оптоварување. По поврзувањето на приклучокот, напонот ќе попушта, а според големината на повлекувањето, приближно можете да го процените степенот на абење. На машинска батерија со капацитет од 55–75 Ah, која е целосно услужна, треба да дојде до пад од најмалку 10,5–11 V.

Ако батеријата е „уморна“, но исто така е употреблива, тогаш напонот во оптоварувањето ќе биде 9,5–10,5 V. Ако вредностите паднат под 9 V, тогаш таквата батерија наскоро ќе треба да се замени.

Природата на промената на отчитувањата е вториот показател за абење. Ако под оптоварување напонот на уредот е стабилен или дури малку се зголемува, тогаш батеријата работи. Постојаното намалување на напонот покажува дека батеријата е веќе истрошена и не го задржува товарот.

Тест 3: Мерење на капацитетот на оптоварување

Капацитетот на батеријата се мери во Ah и е означен на батеријата. Оваа вредност се добива со празнење на батеријата со оптоварување од 0,05C или 5% од номиналниот капацитет, односно 2,5A за 50Ah или 5A за 100Ah. треба да ја наполните батеријата, а потоа продолжете по следниот редослед:

1. Измерете го NRC на наполнета и сталожена батерија неколку часа.
2. Поврзете товар со соодветна моќност од 0,05 C (за патничка батерија, погодна е сијалица од 12 V до 30–40 W).
3. Оставете ја батеријата на оптоварување 5 часа.
Ако батеријата е испразнета на напон под 11,5 V во оваа фаза, резултатот е веќе јасен: нејзиниот ресурс е исцрпен!

Зависност на напонот од степенот на празнење на батеријата, кликнете за да зголемите
4. Исклучете го товарот, почекајте неколку минути NRC да се стабилизира и измерете го за да го процените степенот на напон на батеријата.
5. Одреди го процентот на испуштање. На пример, ако напонот на батеријата има ниво од 70%, тогаш целосно наполнетата батерија се испразнува за 30%.
6. Пресметајте го преостанатиот капацитет со помош на формулата Comp. = (оптоварување во A) * (време во часови) * 100 / (процент на празнење).

Ако светилката троши 3,3 А, а батеријата со капацитет од 60-65 A_h се испразни за 5% за 40 часа, тогаш Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, што укажува на присуство на забележливо, но и прифатливо абење . Таквата батерија ќе работи, само во силен мраз може да биде тешко да се стартува.

Во некои случаи, капацитетот на батеријата што паднала поради сулфација на плочите може малку да се зголеми со неколку циклуси на полнење-празнење со ниска струја или во пулсен режим, достапен во голем број модели на автоматски полначи.

Тест 4: Мерење на внатрешен отпор

Исто така, еден начин да се разбере дека батеријата на автомобилот изумира е да се измери внатрешниот отпор на батеријата.

Тестирање на батеријата со професионална алатка Fluke BT510

Ова може да се направи директно и индиректно:

• Директно. Се користи специјален тестер, аматерски (на пример, YR1035) или професионален (на пример, Fluke BT510), што директно ја означува вредноста на внатрешниот отпор.
• Индиректно. Вредноста на внатрешниот отпор се одредува со падот на напонот при познато оптоварување.

Услужна и наполнета оловна батерија, кога се тестира од тестер, треба да покаже внатрешен отпор од редот на 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm). Колку е поголем капацитетот, толку е помала вредноста. Удвојувањето на вредноста покажува дека ресурсот е исцрпен за околу 50%.

За индиректно да го пресметате отпорот, ќе ви треба мултиметар или волтметар и оптоварување со позната потрошувачка на струја. Најдобра е машинската сијалица од 60 вати.

Како да го проверите траењето на батеријата со пресметување на отпор:

1. На наполнета и наполнета батерија, се мери NRC.
2. На батеријата е поврзан товар, кој се одржува додека напонот не се стабилизира - обично околу една минута.
Ако напонот нагло падне под 12 V, не се стабилизира и постојано се намалува дури и при мало оптоварување, абењето на батеријата е веќе очигледно без дополнителни тестови.
3. Напонот на батеријата се мери под оптоварување.
4. Се пресметува големината на падот на NRC (ΔU).
5. Добиената вредност ΔU се дели со струјата на оптоварување (I) (5 А за светилка од 60 W) за да се добие вредноста на отпорот според формулата Rpr.=ΔU / ΔI. ΔI ќе биде 5А за светилка од 60W.
6. Теоретскиот внатрешен отпор на батеријата се пресметува со делење на нејзиниот номинален напон со наведената почетна струја според формулата Rtheor.=U/I.
7. Теоретската вредност се споредува со практичната и состојбата на батеријата се одредува според нивната разлика. Ако батеријата е во добра состојба, тогаш разликата помеѓу вистинскиот резултат и теоретскиот ќе биде мала.

Пресметка на внатрешниот отпор на батеријата: видео

На пример, да земеме батерија со 60 A * h и почетна струја од 600 A, наполнета до 12,7 V. Нејзиниот теоретски отпор Rtheor = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm или 21 mOhm.

Ако пред NRC беше 12,7 V, а кога се мери по оптоварувањето - 12,5 V, во примерот ќе изгледа вака: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm или 40 mOhm . Врз основа на резултатите од мерењата, можно е да се пресмета почетната струја на батеријата, земајќи го предвид абењето според законот на Ом, односно јас \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (од фабриката XNUMX A)

Ако пред мерењата напонот беше 12,65 V, а после - 12,55, тогаш Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm или 20 mOhm. Ова се конвергира со теоретските 21 mΩ, а според законот на Ом добиваме I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A, односно батеријата е во совршена состојба.

Исто така, еден начин да се пресмета внатрешниот отпор на батеријата е со мерење на нејзиниот напон при две различни оптоварувања. Тоа е прикажано на видео.

Одговори на најчесто поставувани прашања

• Како да се разбере дека батеријата е стара?

  Може да утврдите дека батеријата е лошо истрошена со 4 знаци:

  • работниот век на батеријата надминува 5 години (датумот на издавање е означен на капакот);
  • Моторот со внатрешно согорување започнува со тешкотии дури и при топло време, се чувствува пад на брзината на стартерот;
  • вградениот компјутер постојано укажува на потребата за полнење на батеријата;
  • 3 часа паркирање со вклучените димензии и пригушеното ICE се доволни за ICE да започне со голема тешкотија или воопшто да не започне.

• Кои се знаците дека е време да ја смените батеријата во автомобилот?

  Критичното абење на батеријата на машината е потврдено со:

  • полнење и празнење со голема брзина;
  • зголемен внатрешен отпор;
  • напонот на батеријата паѓа многу брзо под оптоварување;
  • стартерот не се врти добро дури и во топло време;
  • куќиштето има пукнатини, на ѕидовите или капакот се видливи дамки од електролит.

• Како да ја проверите соодветноста на батеријата?

  Можете брзо да ја проверите соодветноста на батеријата користејќи приклучок за полнење. Напонот под оптоварување не смее да падне под 9 V. Посигурна проверка се врши со мерење на внатрешниот отпор со помош на специјални уреди или применето оптоварување и споредување на вистинската вредност со референтната вредност.

• Како да се одреди абењето на батеријата со помош на полнач?

  Напредните полначи за батерии, како што е Berkut BCA-10, имаат тест режим кој ви овозможува да го користите за да ја одредите почетната струја, внатрешниот отпор и да го процените степенот на абење. Обичната меморија може да го одреди абењето со индиректни знаци: активно ослободување на гас во една од лименките или обратно, негово целосно отсуство во една од преградите, отсуство на пад на струјата додека се полни со постојан напон, прегревање на куќиштето.