Како да се наслика автомобил со прскање - чекор по чекор водич
содржина
Колку и да се грижите за вашиот автомобил, невозможно е да избегнете помали гребнатини и оштетувања.
Најчесто, горниот слој на бојата се оштетува при паркирање, кога вратите неуспешно се отвораат или има камења на патот.
Во секој случај, штетата не е значајна, не е секогаш можно веднаш да се забележи, но со текот на времето може да се претвори во сериозна закана и да стане проблем.
Во овој случај, само треба да контактирате со сервис за автомобили. Таму ќе треба да издвоите посериозен износ на средства.
Затоа, иако проблемот е незначителен, тие претпочитаат да го елиминираат во пупката, не одат никаде, туку едноставно сликаат сами со помош на боја за прскање.
Методот е многу економичен и не бара посебно знаење.
Предности и недостатоци на методот
Ако бојата е само малку оштетена, тогаш многумина се обидуваат да избегнат скапа процедура за боење.
Покрај тоа, оваа постапка може да се спроведе самостојно со купување на соодветни лименки со боја. Важно е постапката да се спроведе во соодветна просторија и во согласност со сите технологии.
Пред тоа, можете да ги оцените сите предности на овој метод:
- за изведување на такво сликање не се потребни посебни вештини и обука;
- со употреба на конзерва, може да се извршат висококвалитетни поправки;
- сите површини се покриени, тешко достапните места и наборите се многу полесно да се обојат; не е потребна употреба - при работа на дополнителни компоненти во форма на валјак, пиштол за прскање итн.;
- во отсуство на искуство во сликарството, можете да нанесете униформен слој на боја;
- за да нанесете рамномерен слој, не треба да работите со валјак или четки;
- боење со спреј ќе чини помалку од другите средства, оваа услуга е достапна за многу возачи.
Сепак, мора да знаете дека сите методи на сликање имаат свои нијанси и недостатоци.
Сликањето со спреј не е исклучок во ова прашање, затоа подгответе се за такви недостатоци:
- на овните нема детално упатство за боење;
- понекогаш наидувате на цилиндри со слаб квалитет, па пред да нанесете на автомобил, тестирајте го на друга површина;
- понекогаш декларираната нијанса и вистинската може да се разликуваат, па затоа треба веднаш да го купите потребниот волумен.
Изберете ја шемата на бои во согласност со означувањето, но ако сè уште не сте сигурни во вашиот избор, тогаш треба да се консултирате со мајсторите на нивниот занает.
Тој ќе може да врши нијансирање со помош на специјална опрема.
Ако длабочината на чипот или гребнатината е незначителна, тогаш не е неопходно да се прибегне кон сликање, може да се направи полирање.
Ако на оштетеното место е видлив прајмер или метал, тогаш работата ќе се изврши посериозно и отстранувањето на дефектот ќе трае подолго, како и бојадисувањето на оштетениот дел од телото.
Спроведувањето на бојадисување автомобил од конзерва за прскање е чекор-по-чекор постапка која е идеална за независна работа, што ви овозможува да заштедите пари во исто време.
Овој метод е погоден за работа со мала површина на оштетување, но ако проблемите се сериозни, тогаш не може да се избегне контактирање со сервисната станица. Таму, во посебна кутија, ќе се изврши целата работа.
Подготвителни процедури, како да се наслика
Ако одлучите сами да ги извршите сите работи за поправка, тогаш треба да направите сè што е можно поскоро. Откако ќе откриете штета, не го одложувајте процесот, бидејќи проблемот може да се влоши.
Кога гребаницата ќе стигне до металот, започнува процесот на оксидација, што доведува до 'рѓа и корозија. Поради овие дефекти, ќе биде потребна посериозна работа.
Пред да се изврши боење, автомобилот се чисти со употреба на конвенционални детергенти. Потребно е да се почека површината да се исуши, а потоа да ја обезмастете.
За ова се користат специјални салфетки и растворувач. Откако ќе ја натопите едната салфетка со неа, со втората избришете ја површината сува. За да си обезбедите поголема удобност, потребно е да го отстраните делот со кој ќе се изврши работата.
Сите други делови од телото кои не се предмет на боење се покриени со заштитна фолија и лента за маскирање.
За да не се покажат дефекти од сликањето, потребна е посебна камера, просторијата мора да биде целосно чиста од прашина и други загадувачи. Светлината, како и уредите, треба да се насочи кон работната површина за да нема отсјај.
Работата не треба да се изведува на улица, бидејќи сончевите зраци негативно влијаат на резултатот. При високи температури надвор, само првиот слој е подложен на сушење, ќе биде потребно подолго време да се чека за целосно сушење.
Затоа, пред да нанесете нов слој, почекајте да се исуши претходниот.
Добро протресете ја конзервата пред да ја прскате. Обидете се да не ги надминувате границите и да не ги прикривате останатите компоненти.
Ако не сте сигурни за резултатот, тогаш можете да се обидете со стариот дел што го имате.
Не заборавајте да постапувате според постоечките упатства и да складирате такви алатки:
- боја,
- шкурка од различни нивоа,
- кит и прајмер,
- антисиликон,
- полиетилен,
- лента за маскирање,
- елементи за заштита.
Кога ја вршите целата работа сами, внимавајте да размислите за заштита на рацете, користете гумена или силиконска шпатула за да не предизвикате непотребно оштетување на површината.
Работата на аеросолот започнува дури по нанесувањето, сушењето и полирањето на прајмерот.
Инструкции за бојадисување на автомобил со спреј
Процесот на боење е поделен на одреден број фази. Во првата фаза, на подготвителна работакои вклучуваат чистење на телото, работа за одмастување и примена на анти-силикон.
Следниот чекор е да одлучете се за сенка. Откако претходно ги проверивте упатствата за обележување на телото, специјализирана продавница ќе ви помогне да ја изберете вистинската опција.
За да спречите грешка, обојте го телото. Специјализирана опрема и програма ќе го проценат нивото на избледување на сенката и други фактори.
Вреди да се напомене дека постапката ќе мора да биде прилично потрошена. Покрај тоа, опциите за боја како што се металик или камелеон чинат многу повеќе, бидејќи овие нијанси се најпопуларни.
Ако веќе има 'рѓа на телото, тогаш треба да се ослободите од него, во овој случај ви треба шкурка, која ќе ја матира површината.
По одмастувањето, продолжуваме кон процес на кит. Ако дефектите се посериозни, тогаш вреди да се користи кит со мијалник за стакло.
Не претерувајте со својот слој, бидејќи може да се олупи. Слоевите се нанесуваат постепено додека површината целосно не се израмни.
За да се направи кит побрзо да се исуши, постои тајна - вреди да се додаде голема количина зацврстувач на кит.
Но, во овој случај, не треба да претерате, бидејќи можете да го претворите кит во елемент што се распаѓа.
Кит се смета за подготвен кога ќе се создаде хомогена смеса. Нанесете го што е можно побрзо, бидејќи почнува да се стврднува веднаш, веќе во седмата минута. Ако не ја спроведете постапката навремено, тогаш може да се формираат грутки.
Најоптималната техника за нанесување кит е да се нанесува преку гребнатини и чипс, а потоа да се израмни. Така, лесно е да се пополнат празнините што се појавија.
Температурата на која смесата се суши што е можно побрзо е 25C. Следно, се користи шкурка, која ви овозможува да ја израмните површината. Ако оштетувањето е длабоко, тогаш користете крупно-грануларна хартија, ситно-грануларна хартија за помали гребнатини.
Следната фаза - буквар. Во современиот свет, прајмерот во конзерви за прскање е популарен, полесно се нанесува отколку што заштедува време. Но, можете сами да го подготвите прајмерот, мешајќи сè според упатствата. По правило, потребната пропорција е означена на пакувањето.
Добиената смеса се меша со дрвен стап и се филтрира низ филтер. Како филтер, многу возачи користат редовно чорап.
Добиениот прајмер се истура во пиштолот за прскање, што ќе помогне да се нанесе рамномерно. Запомнете дека растворот може да се користи 2 часа, а потоа почнува да се суши.
Исушениот прајмер се обработува со шкурка, но погодни се повеќе рендери за заштеда на време. Треба да се подготват оние места каде што старото сликарство ќе се комбинира со новото: матирајте ги со светла леплива лента со абразивна паста или избрусете ги деловите од телото со шкурка P1000.
За да избегнете други дефекти, поминете ја површината со антистатичка крпа и третирајте со средство за одмастување.
Следно доаѓа сликарство. Лименката за боја се држи нормално на површината што треба да се бојадиса и строго на кратко растојание. Движејќи се нагоре, боењето се врши хоризонтално.
Растојанието на кое се држи лименката е 30 см, бојадисувањето се врши на собна температура. Така, се постигнува униформност и никакви ленти. Кога ќе се нанесе првиот слој, вреди да се остави да се исуши и да се носи следниот.
Не е неопходно да се нанесува целата боја, откако ќе ја достигнете саканата боја, можете да престанете да работите. Кога бојата се суши, мора да се лакира и полира.
Во тој процес, сами ќе почувствувате колку е едноставно и брзо фарбањето автомобил од спреј. Конечно, на облогата може да се нанесе проѕирен лак. Примената на оваа супстанца се врши според истиот принцип како бојата.
За дваесет секунди, се препорачува да се нанесат најмалку три слоја боја.
Ако имало повреда на постапката за обложување, тогаш може да се формираат одредени дефекти:
- ако површината не е правилно подготвена, тогаш со текот на времето облогата може да почне да се шушка. Во овој случај, ќе мора повторно да ја извршите целата работа.
- бојата може да се нанесува нерамномерно, причината е составот на бојата или густата апликација, работата ќе треба повторно да се изврши.
- на некои места бојата може да избледи, облогата треба да се исчисти до метал и постапката треба повторно да се изврши.
Следејќи ги горенаведените упатства, можете да ја завршите целата работа брзо и ефикасно. Бојата ќе ве воодушеви долго време.
По завршувањето на сликањето, можете да извршите полирање на местотокој е реновиран. Оваа постапка се изведува со помош на паста и неопходно е да се елиминираат видливите разлики помеѓу новото сликарство и старото.
По полирањето, површината на автомобилот сјае како нова.
Популарните методи на полирање се абразивни и заштитни. Најпопуларните пасти за полирање имаат восок или тефлон во нивниот состав.
После работа, оставете го автомобилот внатре или во сенка. Малите дефекти лесно се отстрануваат со аеросол.
Процедурите се спроведуваат со наши сопствени напори, што ви овозможува да заштедите пари. Тоа е само значителна штета е веќе елиминирана со интервенција на мајстори во специјализирана комора.
Како сами да насликате браник од конзерва за прскање
Ако сликарството се изведува само на браникот, тогаш никој не ја откажал прелиминарната работа, зборуваме за чистење на површината, кит, грундирање, мелење.
По чистењето, површината треба да се третира со растворувач, за да може да се отстранат трагите од насобраните смоли.
1. Стариот слој на боја се отстранува со мелница, а се чистат и аглите. Ако работата се изведува со шкурка, тогаш големината на зрната на употребената кожа постепено се намалува.
Сите вдлабнатини се измазнуваат со кит. Откако растворот ќе се исуши, мелење и отстранување на прашина откако ќе се изврши.
Конечна постапка - обезмастете ја површината.
2. Еден слој кит понекогаш не е доволен, често е потребен дополнителен слој.
3. прајмерот се нанесува по одмастување на браникот. Честопати се користат специјални конзерви за прскање, со кои е многу полесно да се изврши целата работа.
Прајмерот рамномерно ја покрива погодената површина, кожата се обработува и како резултат на тоа треба да добиете мат површина. Ако се откриени неправилности, вреди повторно да се направат сите фази на подготвителна работа.
Само тогаш можете да почнете да сликате. Резултатот од боење на кој било дел од телото од конзерва е 80% зависен од квалитетот на извршената подготвителна работа.
Постапката е многу едноставна и се завршува со чистење со антистатичка крпа.
Носете ракавици за да не оставите отпечатоци на исчистената површина. Нанесете ја бојата со лименка од дното нагоре, така ќе избегнете ленти и грутки боја.
По создавањето на првиот слој, почекајте додека не се исуши и дури потоа направете го вториот слој. Не обидувајте се да ги потрошите сите компоненти на конзервата, бидејќи можете да претерате.
Откако ќе ја завршите целата работа еднаш од почеток до крај, веќе ќе станете специјалист и нема да биде тешко да се елиминираат малите гребнатини.
Брзо решение за проблемот со минимални трошоци е боење со помош на конзерва за прскање. Ќе ги цените предностите на методот за себе, ќе ви помогне да обезбедите целосна грижа за вашето возило на највисоко ниво.
