Како да исчистите ламбда сонда
содржина
Сензорот за кислород (ака ламбда сонда) треба да ја одреди концентрацијата на слободниот кислород во издувните гасови на моторот со внатрешно согорување. Ова се случува благодарение на O2 анализаторот кој е вграден во него. Кога сензорот е затнат со незапалива саѓи, податоците дадени од него ќе бидат неточни.
Ако проблемите со ламбда се откријат во рана фаза, враќањето на сензорот за кислород ќе помогне да се поправат. Чистењето на ламбда сондата „направи сам“ ви овозможува да ја вратите во нормална работа и да го продолжите нејзиниот животен век. Но, тоа не е точно во сите случаи, а ефективноста зависи од употребените средства и начинот на употреба. Ако сакате да знаете дали чистењето на сондата ламбда помага при разни дефекти, како да ја исчистите од саѓи и како - прочитајте ја статијата до крај.
Проценетиот ресурс на сондата ламбда е околу 100-150 илјади км, но поради агресивни адитиви за гориво, нискоквалитетен бензин, изгорување на нафта и други проблеми, често се намалува на 40-80 илјади. Поради ова, ECU не може правилно да дозира бензин, смесата станува слаба или богата, моторот почнува да работи нерамномерно и губи влечење, на панелот се појавува грешката „Провери го моторот“.
Вообичаени проблеми со кислородниот сензор
дефект на ламбда сондата, според производителите, не може да се елиминира, а во случај на дефект, неопходно е да се смени во нова или да се стави финтата. Меѓутоа, во пракса, ако навреме го забележите проблемот со функционирањето, можете малку да го продолжите неговиот животен век. И тоа не само поради чистење, туку и со промена на квалитетот на горивото. Ако зборуваме за загадување, тогаш можете да ја исчистите сондата ламбда за да почне да дава правилни отчитувања.
Подобро е да се оживее ламбда само по прелиминарна дијагностика и верификација, бидејќи можно е ова да биде само губење време.
Фокусирајќи се на причината, врз основа на прелиминарните податоци при проверка на сензорот за кислород, ќе може грубо да се каже дали има поента во чистењето.
| Знаци на дефект на LZ | Зошто се случува ова | Како се однесува автомобилот? |
|---|---|---|
| Депресуризација на куќиштето | Природно абење и прегревање на сензорот | Проблеми со XX, збогатена смеса влегува во моторот со внатрешно согорување, потрошувачката на гориво се зголемува, силен мирис од издувните гасови |
| Прегревање на сензорот | Тоа се случува со неправилно палење: со скршена калем или жици, неправилно усогласени или валкани свеќи | Можни се проблеми со XX, производите од согорување согоруваат во издувниот тракт, моторот се исклучува, губење на влечната сила, удари во пригушувачот, пукање во доводот |
| Блокада на домување | Се јавува поради полнење гориво со неквалитетен бензин или акумулација на наслаги поради голема километража на автомобилот | Нестабилна работа на моторот со внатрешно согорување, губење на влечење, зголемена потрошувачка на гориво, силен мирис од издувната цевка |
| Оштетени жици | Жиците скапуваат, се кршат на студ, шорцевите се заземјуваат итн. | Нестабилна работа на моторот во празен òд, мало губење на одговорот и влечењето на моторот, зголемување на километражата на гасот |
| Уништување на керамичкиот дел од ЛЗ | По удирање на сензорот, на пример, по несреќа, допирање на пречка со издувни делови или невнимателно поправка на издувниот тракт | Нестабилна работа во празен од, тројно, зголемена потрошувачка, губење на влечење |
Како што можете да видите, сите видови проблеми со сензорот за кислород се појавуваат како исти симптоми. Ова се должи на фактот дека ако ламбда пренесе неточни податоци за составот на смесата до ECU, „мозоците“ почнуваат погрешно да дозираат гориво и да го регулираат времето на палење. Ако воопшто нема сигнал од сензорот, ECU го става моторот со внатрешно согорување во режим на итна работа со „просечни“ параметри.
Ако дијагностиката не откри механички проблеми со сензорот (скршени делови, деформации, пукнатини), туку само елементарна контаминација на неговиот грејен дел или самиот чувствителен елемент, можете да се обидете да го вратите. Но, пред да го исчистите сензорот за кислород од јаглеродни наслаги, треба да бидете сигурни дека неговите жици работат (можеби ќе биде доволно да се елиминира отвореното коло, да се исчистат контактите или да се замени чипот), како и нормалното функционирање на систем за палење.
Дали е можно да се исчисти ламбда?
Враќањето на работата на сензорот за кислород во услови на гаража е можно ако зборуваме за негова контаминација со наслаги од производите од согорување на горивото. Залудно е да се исчисти физички скршен сензор, мора да се смени. Ако најдете само валкана ламбда сонда, декарбонизацијата ќе ја врати во живот. Дали е можно да се исчисти ламбда сондата не вреди да се грижите. Бидејќи овој сензор е дизајниран да работи во агресивна средина на топли гасови, не се плаши од топлина, перење и некои каустични хемикалии. Само за да се изберат средствата со кои чистењето може да се изврши побезбедно, ќе биде неопходно да се одреди типот на сензорот.
Пред да го исчистите сензорот ламбда од јаглеродни наслаги, одреди го неговиот тип. Постојат два основни типа:
Лева цирконија, десно титаниум
- Цирконија. Сензори од галвански тип кои генерираат напон за време на работата (од 0 до 1 волт). Овие сензори се поевтини, непретенциозни, но се разликуваат по мала точност.
- Титаниум. Сензори со отпорен тип што го менуваат отпорот на мерниот елемент за време на работата. На овој елемент се применува напон, кој се намалува поради отпорот (варира во рамките на 0,1-5 волти), а со тоа го сигнализира составот на смесата. Таквите сензори се попрецизни, понежни и поскапи.
Можно е визуелно да се разликува циркониум ламбда сонда (сензор за кислород) од титаниум, според два знака:
- Големина. Титаниумските сензори за кислород се покомпактни и имаат помали нишки.
- Жици. Сензорите се разликуваат во боите на плетенката: присуството на црвени и жолти жици гарантирано укажува на титаниум.
Чистењето на ламбда од загадување се врши со активни хемиски додатоци, како што се киселини и органски растворувачи. Сензорите од циркониум, бидејќи се помалку чувствителни, може да се чистат со агресивни концентрирани киселини и растворувачи, додека сензорите од титаниум бараат понежно ракување. Можно е да се отстранат јаглеродните наслаги на ламбда од вториот тип само со повеќе разредена киселина или органски растворувач.
Како можам да ја исчистам ламбда сондата
Кога избирате како да ја исчистите сондата ламбда од јаглеродни наслаги, мора веднаш да ги отфрлите потенцијалните агресивни својства што го уништуваат сензорот. Во зависност од типот на сензорот, тие вклучуваат:
- за циркониум оксид (ZrO2) - флуороводородна киселина (раствор на водород флуорид HF), концентрирана сулфурна киселина (повеќе од 70% H2SO4) и алкалии;
- за титаниум оксид (TiO2) - сулфурна киселина (H2SO4), водород пероксид (H2O2), амонијак (NH3), исто така не е пожелно да се изложи сензорот на загревање во присуство на хлор (на пример, во хлороводородна киселина HCl), магнезиум , калциум, керамика може да реагираат со нив.
Исто така, неопходно е да се користат супстанции кои се хемиски активни и агресивни во однос на јаглеродните наслаги, но неутрални - во однос на самиот сензор. Постојат 3 опции за тоа како да се исчистат наслагите на јаглерод на сензорот за кислород:
Ортофосфорна киселина за чистење на ламбда сонда
- неоргански киселини (сулфурна, хлороводородна, ортофосфорна);
- органски киселини (оцетна);
- органски растворувачи (лесни јаглеводороди, димексид).
Но чистење на ламбда сондата со оцетна киселина или обиди за отстранување на наслаги со малтер лимонска киселина ќе сосема бескорисни. Прочитајте подолу за да научите како да го исчистите сензорот на ламбда сондата со разни хемикалии.
Чистење на ламбда сонда „направи сам“.
така што чистењето на ламбда сондата дома не ви одзема многу време, можете да го погледнете очекуваниот резултат и времето поминато при користење на една или друга алатка во табелата. Ова ќе помогне да се одреди како и како да се исчисти сензорот за кислород со свои раце.
| Средства | Резултира | Време на чистење |
|---|---|---|
| Средство за чистење јаглехидрати (чистач за карбуратор и гас), органски растворувачи (керозин, ацетон, итн.) | Ќе оди на превенција, не се справува добро со саѓи | Густите наслаги речиси никогаш не се чистат, но брзото испирање ви овозможува да ги измиете малите наслаги во рана фаза. |
| Димексид | Просечна ефикасност | Ги отстранува лесните наслаги за 10-30 минути, слабо наспроти тешките наслаги |
| Органски киселини | Тие го измиваат не многу големото загадување, но релативно долго време се неефикасни против густата саѓи | |
| Ортофосфорна киселина | Добро ги отстранува наслагите | Релативно долго, од 10-30 минути до ден |
| Сулфурна киселина | Од 30 минути до неколку часа | |
| Хлороводородна киселина |
Правилно чистење на сензорот за кислород нема да работи без таква опрема:
Како да исчистите ламбда сонда - видео со процедура за чистење
- стаклени садови за 100-500 ml;
- фен за коса способен за производство на температура од 60-80 степени;
- мека четка.
Пред да го исчистите сензорот на ламбда сондата, препорачливо е да го загреете на температура малку под 100 степени. За тоа служи фен за коса. Непожелно е да се користи отворен оган, бидејќи прегревањето е штетно за сензорот. Ако одите предалеку со температурата, ваквото чистење на ламбдата со свои раце ќе заврши со купување на нов дел!
Чистење со фосфорна киселина
Чистење на сонда од циркониум ламбда со помош на конвертор за 'рѓа
Чистењето на ламбда со фосфорна киселина е популарна и прилично ефикасна практика. Оваа киселина е умерено агресивна, затоа е способна да ги разградува јаглеродните наслаги и другите наслаги без да го оштети самиот сензор. Концентрирана (чиста) киселина е погодна за циркониумски сонди, додека разредената киселина е погодна за титаниумски сонди.
Може да се користи не само во чиста форма (тешко е да се најде), туку и содржана во технички хемикалии (киселина за лемење, киселински флукс, конвертор на 'рѓа). Пред да го исчистите сензорот за кислород со таква киселина, тој мора да се загрее (види погоре).
Чистењето на ламбда сондата со конвертор на 'рѓа, лемење или чиста фосфорна киселина се состои од следниве чекори:
- Наполнете стаклена тегла со доволно киселина за да го потопите ламбда сензорот со резба.
- Сензор за потопување работен крај во киселина, оставајќи го нејзиниот надворешен дел над површината на течноста и поправете во оваа позиција.
- Потопете го сензорот во киселина од 10-30 минути (ако саѓите се мали) до 2-3 часа (силно загадување), тогаш можете да видите дали киселината ги измила наслагите на јаглерод.
- За да ја забрзате постапката, можете да го загреете садот со течност користејќи фен за коса или горилник на гас и водена бања.
Согорување на јаглеродни наслаги на сензорот за кислород по чистењето со киселина
Вториот начин за чистење на ламбда сондата со киселина е со оган:
- Натопете го сензорот со работниот дел во киселина.
- Накратко ставете го на оган, киселината да почне да се загрева и да испарува, а реакцијата да се забрза.
- Периодично натопувајте го сензорот во киселина за да се обнови филмот на реагенсот.
- По мокрењето, повторно загрејте го над горилникот.
- Кога ќе се отстранат наслагите, исплакнете го делот со чиста вода.
Одговорот на прашањето дали ламбдата може да се исчисти со фосфорна киселина зависи во пракса од степенот на контаминација. Шансите за измивање на светлосните наслаги се доста големи, а издржливата скаменета плоча нема да се измие така лесно. Или треба да киснете многу долго (до еден ден), или да примените присилно загревање.
Чистење со средство за чистење на карбураторот
Чистењето на ламбда со карбуратор и чистач за гас е вообичаена процедура, но не толку ефикасна како со киселина. Истото важи и за испарливите органски растворувачи како што се бензинот, ацетонот, кои ја мијат најлесната нечистотија. Carbcleaner е подобар во овој поглед поради неговата аеросолна основа и притисок, што ги урива честичките од нечистотија, но одговорот на прашањето дали е можно да се исчисти ламбда сондата на средствата за чистење на карбураторот често е негативен. Само малите наслаги обично се мијат, а ова е само разгалување.
Таквиот третман може периодично да се користи за превентивни цели, со миење на светлосните наслаги од него кога тие штотуку почнале да се формираат.
Чистење на ламбда сондата со сулфурна киселина
Чистењето на ламбда сондата со сулфурна киселина е поопасен, но многу ефикасен начин за отстранување на големи јаглеродни наслаги од површината на сензорот. Пред да ја исчистите сондата ламбда дома, треба да ја набавите и во концентрација од 30-50%. Електролитот за батерии е добро прилагоден, кој ја има вистинската концентрација и се продава во салоните за автомобили.
Користејќи такво средство за чистење на киселинска ламбда сонда, можете дури и да успеете во борбата против загадувачите кои не се отстрануваат со други средства. Процесот на чистење е како што следува:
- Нацртајте киселина во садот до ниво што ви овозможува да го потопите сензорот по должината на конецот.
- Потопете го сензорот и поправете го вертикално.
- Потопете ја ламбда сондата во киселина 10-30 минути, повремено мешајќи ја.
- Со постојано загадување - зголемете го времето на изложување на 2-3 часа.
- По чистењето, исплакнете го и избришете го сензорот.
Можете да го забрзате процесот со загревање, но избегнувајте прегревање и испарување на киселината.
Хлороводородната киселина делува на сличен начин, но е и поагресивна, затоа се користи во послаба концентрација и бара зголемена грижа при ракување. Хлороводородна киселина се наоѓа, на пример, во некои средства за чистење мијалници.
Одговорот на прашањето дали е можно да се исчисти ламбда сондата со сулфурна киселина или хлороводородна киселина е позитивен само за циркониумските сензори за кислород. Хлороводородна киселина е контраиндицирана за титаниум DC (титаниум оксид реагира со хлор), а сулфурна киселина е дозволена само во ниски концентрации (околу 10%)каде што не е многу ефикасен.
Чистење на ламбда-сондата димексидо
Нежен начин е да се исчисти сензорот за кислород со димексид, лек со диметил сулфоксид кој има својства на моќен органски растворувач. Не реагира со оксиди на циркониум и титаниум, затоа е погоден за двата типа на еднонасочна струја, а исто така измива и дел од јаглеродните наслаги.
Чистењето на ламбда сондата со димексид започнува со подготовка на средството за чистење, кое почнува да кристализира на температура од +18℃. за да го втечнете, треба да земете шише од лекот и да го загреете во „водена бања“.
Резултатот од чистењето со димексид по 20 минути
правилно е да се исчисти ламбда сондата со димексид на ист начин како кога се користат киселини, само што треба периодично да се загрева. Потребно е работниот дел од сензорот за кислород да се натопи во садот со препаратот и да се чува во него со повремено мешање. Чистењето на ламбда со димексид бара загревање не толку за да се забрза процесот колку да се избегне кристализација!
Обично половина час до еден час изложување е доволно. Бескорисно е да го држите сензорот во чистачот долго време, она што не се раствори за еден час, веројатно нема да замине за еден ден.
Како да не се исчисти ламбда сондата на автомобил
основна препорака како да не ја чистите сондата ламбда со свои раце - без да ги следите упатствата за компатибилноста на киселините со материјалот на сензорот. Но, исто така, не го правете следново:
- Брзо загревање и ладење. Поради температурни промени, керамичкиот дел од сензорот (ист циркониум или титаниум оксид) може да пукне. Затоа не прегревајте го сензорот, а потоа потопете го во ладно средство за чистење. Ако го забрзаме процесот со загревање, тогаш киселината треба да биде топла, а доведувањето на оган да биде краткотрајно (прашање на секунди), а не да се затвори.
- Отстранете ги наслагите на јаглерод механички. Абразивните агенси ја оштетуваат работната површина на сензорот, па по чистењето со шмиргла или турпија, може да се фрли.
- Обидете се да исчистите со допирање. Ако силно чукате со него, шансите да испаднете саѓи се мали, но ризикот од кршење на керамиката е многу голем.
Како да се одреди ефикасноста на чистењето на ламбда сондата?
Резултатот од чистењето на ламбда сондата
Чистењето на ламбда сондата не е лек за сите нејзини проблеми. Хемиски активните адитиви можат само да ги отстранат наслагите и наслагите, чија кора го спречува сензорот да открие кислород во издувните гасови.
Дали чистењето на ламбда сондата помага, зависи од тоа колку е постојано загадувањето и од отсуството на други проблеми со системот за гориво и системот за палење.
Ако DC протекува, не може да ги споредува отчитувањата со „референтниот“ воздух, керамичкиот дел е скршен, испукан од прегревање - ништо нема да се промени по чистењето. Резултатот ќе биде отсутен дури и ако наслагите на јаглерод се отстранат само од заштитата на железото, бидејќи самиот сензор е внатре.
Како да ја проверите ламбда сондата по чистењето
за да ја проверите ламбда сондата откако ќе ја исчистите, препорачливо е да се поврзете со ECU преку OBD-2 и да извршите целосно ресетирање на грешката. После тоа, треба да го запалите моторот, да го оставите да работи, да го возите автомобилот и повторно да ги броите грешките. Ако постапката е успешна, светлото за проверка на моторот ќе се исклучи и ламбда грешките нема повторно да се појават.
Можете да го проверите сензорот без скенер OBD-2 со мултиметар. За да го направите ова, пронајдете ја сигналната жица во нејзиниот пинут и направете ги следните постапки.
- Вклучете го моторот со внатрешно согорување и загрејте го, со цел DC да достигне работна температура.
- Вклучете го мултиметарот во режим на мерење на еднонасочен напон.
- Поврзете се со жица за ламбда сигнал (според пинут) без да го исклучите чипот со сондата „+“ и со сондата „-“ на заземјување.
- Погледнете ги читањата: при работа, тие треба да флуктуираат од 0,2 до 0,9 волти, менувајќи се најмалку 8 пати за 10 секунди.
Графикони на напонот на сензорот за кислород во норма и во случај на дефект
Ако читањата лебдат - сензорот работи, сè е во ред. Ако не се променат, на пример, постојано се држат на ниво од околу 0,4-0,5 волти, сензорот ќе треба да се смени. Непроменливите прагови (околу 0,1-0,2 или 0,8-1 волти) може да укажат и на дефект на сензорот за кислород и на други дефекти што доведуваат до неправилно формирање на смесата.
Дали има некаква корист од чистењето на сензорот за кислород?
Конечно, можете индиректно да ја одредите ефикасноста на чистењето со малку возење автомобил. Ако се врати нормалното функционирање на сензорот за кислород, празен òд ќе стане помазно, ICE потисок и реакција на гас ќе се вратат во нормала, а потрошувачката на гориво ќе се намали.
Но, не е секогаш можно веднаш да се разбере дали чистењето на сондата ламбда помогна: прегледите покажуваат дека без ресетирање на компјутерот, понекогаш треба да патувате ден или два пред да се појави ефектот.
