Како да го исчистите телото на гасот

Телото на гасот треба да се исчисти кога моторот работи нерамномерно во празен òд, моторот заглавува при забрзување или кога се пали светлото за проверка на моторот.

Денешните возила со вбризгување гориво зависат од целосно функционално и чисто тело за гас за снабдување со мешавината воздух/гориво до секој цилиндар. Телото за гас во суштина е карбуратор на мотор со вбризгување гориво кој го регулира протокот на гориво и воздух во колекторот за вбризгување гориво. Штом смесата ќе влезе во разводникот, со прскалки се прска во влезот на секој цилиндар. Кога нечистотијата на патот, јаглеродот и другите материјали влегуваат во компонентите што го сочинуваат телото на гасот, способноста на возилото ефикасно да согорува гориво се намалува.

Телото за гас е витална компонента уште откако системите за вбризгување гориво станаа попопуларни од карбураторите во раните 1980-ти. Оттогаш, системите за вбризгување гориво еволуираа во фино подесени, електронски контролирани машини кои ја зголемија ефикасноста на горивото на моторот за дури 70% во текот на изминатите три децении.

Телото на гасот не се промени многу во дизајнот или функцијата откако беа употребени првите механички системи за вбризгување на гориво. Едно нешто што останува важно е одржување на чистотата на телото на гасот. Потрошувачите денес користат неколку методи за да ги одржат своите системи за гориво чисти.

Еден метод е отстранување и физичко чистење на системот за вбризгување гориво. Ова е доста ретко, но има многу сопственици на автомобили кои прават огромни напори за да се осигураат дека нивниот систем за гориво е што е можно поефикасен. Вообичаено, ова се прави кога сопственикот на автомобилот ќе забележи дека неговите мотори работат неефикасно, наспроти превентивното одржување.

Друг метод вклучува употреба на адитиви за гориво дизајнирани за чистење на системите за вбризгување гориво. Постојат десетици адитиви за гориво од различни производители кои тврдат дека ги чистат системите за вбризгување гориво, од портите за вбризгување до самите лопатки на телото на гасот. Сепак, една реалност со кој било додаток е дека ако му помага на еден систем, често има компромис каде што може негативно да влијае на друг. Повеќето адитиви за гориво се направени од абразивни материјали или „катализатори“. Катализаторот им помага на молекулите на горивото да се разградат на помали молекули кои полесно се горат, но можат да ги изгребат ѕидовите на цилиндерот и другите метални компоненти.

Третиот метод користи средства за чистење со јаглени хидрати или други средства за одмастување. Точниот метод за чистење на телото на гасот е да се отстрани од возилото и темелно да се исчисти со специјален одмастувач дизајниран за компонентите на системот за гориво.

Повеќето производители на автомобили препорачуваат отстранување и чистење на телото на гас приближно на секои 100,000 до 30,000 милји. Сепак, се препорачува да се чисти телото на гасот на автомобилот на секои XNUMX милји. Со извршување на ова закажано одржување, можете да го зголемите животниот век на моторот, да ја подобрите економичноста на горивото и перформансите на возилото и да ги намалите емисиите.

За целите на овој напис, ќе се фокусираме на препорачаните методи за чистење на телото на гас додека е сè уште на вашиот мотор по 30,000 милји. За совети за вадење и чистење на телото на гасот, вклучително и отстранување на оваа компонента од моторот на вашето возило, како и за правилните методи за чистење и обновување на телото на гасот, видете го упатството за сервисирање на вашето возило.

Дел 1 од 3: Разбирање на симптомите на валкано тело за гас

Нечистото тело на гас обично го ограничува снабдувањето со воздух и гориво до моторот. Ова може да доведе до симптоми кои можат да влијаат на севкупните перформанси на вашето возило. Некои од најчестите предупредувачки знаци дека имате валкано тело за гас на кое му треба чистење може да го вклучуваат следново:

Автомобилот има проблеми со менувањето на брзини: верувале или не, валканиот систем за вбризгување гориво обично влијае на менувањето брзини на прво место. Современите мотори се многу фино наместени и често се контролирани од сензори и компјутерски системи. Кога телото на гасот е валкано, го намалува опсегот на вртежи на моторот, предизвикувајќи моторот да се сопнува и го одложува времето што автомобилот треба да го подигне брзината.

Работата во лер на моторот е нерамномерна: нормално валканото тело на гасот исто така ќе влијае на работата на моторот во лер. Ова обично се должи на вишокот на јаглеродни наслаги на лопатките за гас на телото на гасот или на обвивката на телото. Единствениот начин да се отстрани оваа саѓи е физички да се исчисти телото на гасот.

Моторот се сопнува при забрзување: Во повеќето случаи, кога телото на гасот е валкано или затнато со вишок јаглерод, протокот на гориво и хармониците на моторот се негативно засегнати. Како што моторот забрзува, тој е поставен да се зголемува со брзина што ефективно ја пренесува моќноста на моторот на помошните системи како што се менувачот и погонските оски. Кога телото на гасот е валкано, ова хармонично подесување е грубо и моторот се сопнува додека минува низ опсегот на моќност.

Се пали светлото „Check Engine“: Во некои случаи, валканото тело на гас на инјекторот за гориво активира неколку сензори во системот за вбризгување гориво. Ова ќе ги запали предупредувачките светла како што се „Low Power“ и/или „Check Engine“. Исто така, зачувува код за грешка OBD-II во ECM на возилата, кој треба да биде вчитан од професионален механичар со точните дијагностички алатки за скенирање.

Ова се само некои од вообичаените предупредувачки знаци дека телото на гас е валкано и треба да се исчисти. Во повеќето случаи, можете да го исчистите телото на гас додека е сè уште инсталирано на возилото. Меѓутоа, ако вашето тело за гас е 100% електронски контролирано, треба да бидете многу внимателни кога се обидувате да ги исчистите внатрешните лопатки на телото за гас. Задави со електронска контрола се внимателно калибрирани; и кога луѓето се обидуваат рачно да ги исчистат лопатките, лопатките на телото на гас обично откажуваат. Се препорачува овластен механичар да го заврши чистењето на телото на гас ако имате целосно електронско тело за гас.

Како што е наведено погоре, во оваа статија ќе дадеме неколку совети како да го исчистите телото на гас додека е сè уште инсталирано на вашиот автомобил. Ова е за тело за гас што механички се активира со кабел за гас.

Електронските системи на телото на гас мора да се отстранат пред чистење. Ве молиме погледнете го упатството за сервисирање на вашето возило за точните чекори за решавање на некои од овие проблеми; но секогаш потпирајте се на совет од искусен механичар со сертификат ASE за чистење на електронски контролираното тело на гас.

Дел 2 од 3: Чистење на гас за автомобил

За да го исчистите телото на гасот додека е сè уште инсталирано на вашиот мотор, треба да одредите дали телото на гасот рачно се ракува со кабел за гас. Кај постарите возила, телото на гасот на моторот со вбризгување гориво се контролира со кабел за гас кој е или прикачен на педалот за гас или електронска контрола на гасот.

Причината поради која треба да го земете предвид овој факт на прво место е затоа што електронските гасови се калибрирани со неверојатно тесен простор за гас. Кога рачно го чистите телото на гасот, ги чистите самите лопатки. Ова може да предизвика дефект на електронскиот пригушувач. Се препорачува да го извадите телото на гас од возилото и да го исчистите или да го извршите овој сервис кај професионален механичар.

Погрижете се да проверите во упатството за сопственикот или упатството за сервисирање дали со вашето тело за гас се ракува со рачен кабел пред да се обидете да го исчистите делот додека сте во возилото. Ако е електричен, извадете го за чистење или нека го направи овој проект за вас сертифициран механичар од ASE.

Потребни материјали

• 2 лименки средство за чистење тело за гас
• Чиста партал од продавница
• Комплет со клуч клуч
• Ракавици
• Заменлив филтер за воздух
• Рамни и Филипс шрафцигери

• Комплет штекери и крцкалка

• Внимание: Носете ракавици за да ги заштитите рацете.

Чекор 1: Исклучете ги каблите за батеријата. Кога работите под хаубата на автомобилот, ќе бидете блиску до електричните приклучоци.

Секогаш исклучувајте ги каблите на батеријата од терминалите на батеријата пред да ги отстраните другите компоненти.

Чекор 2 Отстранете го капакот на филтерот за воздух, сензорот за масовен проток на воздух и доводната цевка.. Отстранете ги штипките што го прицврстуваат куќиштето на филтерот за воздух на основата.

Отстранете го спојот или стегите што го прицврстуваат сензорот за проток на масовниот воздух на долната доводна цевка.

Чекор 3: Отстранете го цревото за довод на воздух од телото на гасот.. Откако ќе се олабават другите црева за довод на воздух, ќе треба да ја извадите врската од цревото за довод на воздух од телото на гасот.

Обично оваа врска е фиксирана со стегач. Олабавете ја стегачот на цревото додека цревото за довод не се лизне од надворешниот раб на телото на гасот.

Чекор 4: Отстранете го куќиштето за довод на воздух од возилото.. Откако ќе се олабават сите приклучоци, ќе треба да ја извадите целата обвивка за довод на воздух од лежиштето на моторот.

Засега оставете го настрана, но чувајте го при рака бидејќи ќе треба повторно да го инсталирате откако ќе го исчистите телото на гасот.

Чекор 5: Заменете го филтерот за воздух. Во повеќето случаи, проблемите предизвикани од валканото тело на гасот може да бидат поврзани и со нечист филтер за воздух.

Се препорачува да се инсталира нов филтер за воздух секогаш кога ќе го чистите телото на гасот. Ова осигурува дека вашиот мотор ќе работи со целосна ефикасност откако ќе заврши работата за чистење. Погледнете во упатството за сервисирање на вашето возило за препорачана замена на филтерот за воздух.

Чекор 6: Чистење на телото за гас. Процесот на чистење на телото на гас во автомобил е прилично едноставен.

Иако секое тело на гас е уникатно за производството и моделот на возилото, чекорите за негово чистење се слични.

Испрскајте го средството за чистење на телото за гас во влезот на телото за гас: Пред да започнете со чистење на телото на гасот со партал, треба целосно да ги испрскате лопатките на телото за гас и телото со многу средство за чистење на телото за гас.

Оставете го чистачот да впие минута или две. Испрскајте го чистачот на телото за гас на чиста крпа и исчистете ја внатрешноста на телото на гасот. Започнете со чистење на внатрешната кутија и избришете ја целата површина со крпа.

Отворете ги вентилите за гас со регулаторот за гас. Избришете ја внатрешната и надворешната страна на телата на гасот темелно, но доволно агресивно за да ги отстраните наслагите на јаглерод.

Продолжете да додавате средство за чистење на телото за гас ако парталот почне да се суши или ако се акумулира вишок јаглерод.

Чекор 7: Проверете ги рабовите на телото на гасот за абење и наслаги.. Откако ќе го исчистите телото на гасот, проверете го внатрешното тело за гас и исчистете ги рабовите.

Во многу случаи, тоа е она што предизвикува слабо функционирање на телото на гасот, но многу механичари „направи сам“ го занемаруваат ова.

Исто така, проверете ги рабовите на лопатките на телото за гас за јами, процепи или оштетувања. Ако е оштетен, размислете да го замените овој дел додека сеуште имате пристап до сечилата.

Чекор 8: Проверете го и исчистете го контролниот вентил за гас.. Додека работите на телото на гасот, добро е да го извадите и прегледате контролниот вентил за гас.

За да го направите ова, погледнете го упатството за сервисирање за точни упатства. Откако ќе се отстрани контролниот вентил за гас, исчистете ја внатрешноста на телото на ист начин како што го исчистивте телото на гасот. Заменете го вентилот за гас по чистењето.

Чекор 9: Повторно инсталирајте ги компонентите во обратен редослед на отстранување.. Откако ќе ги исчистите контролниот вентил за гас и телото на гасот, инсталирајте сè и проверете ја работата на телото на гасот.

Инсталирањето е во обратен редослед од отстранувањето за вашето возило, но овие упатства треба да се следат. Поврзете го цревото за довод на воздух со телото за гас и затегнете го, а потоа поврзете го сензорот за масовен проток на воздух. Поставете го капакот на куќиштето на филтерот за воздух и поврзете ги каблите на батеријата.

Дел 3 од 3: Проверка на работата на гасот по чистењето

Чекор 1: стартувајте го моторот. Не треба да има никакви проблеми при стартување на моторот.

Отпрвин, бел чад може да излезе од издувната цевка. Ова се должи на вишокот чистач на гас во внатрешноста на влезната порта.

Осигурајте се дека моторот во лер е мазен и константен. За време на чистењето, може да се случи гасовите малку да испаднат од положбата. Ако е така, на телото на гасот има завртка за прилагодување што рачно ќе го прилагоди празен òд.

Чекор 2: Возете го автомобилот. Проверете дали моторот се крева низ опсегот на вртежи кога го возите возилото.

Ако имате проблеми со менувањето брзини, проверете ја оваа карактеристика на автомобилот за време на тест возење. Возете го автомобилот 10 до 15 милји и погрижете се да возите по автопат и поставете ја контролата на патувањето за да бидете сигурни дека овој систем работи правилно.

Ако сте ги направиле сите овие проверки и сè уште не можете точно да го одредите изворот на проблемот или ако ви треба дополнителен тим од професионалци кои ќе ви помогнат да го решите проблемот, побарајте еден од локалните механичари на AvtoTachki со ASE сертифициран да го исчисти телото за гас за вас. . .