Како да инсталирате каталитички конвертор

Катализаторот е една од најважните компоненти за емисија на издувни гасови на модерен бензински мотор. Тој е дел од издувниот систем на автомобилот и е одговорен за одржување на емисиите на јаглеводороди под…

Катализаторот е една од најважните компоненти за емисија на издувни гасови на модерен бензински мотор. Тој е дел од издувниот систем на возилото и е одговорен за одржување на емисиите на јаглеводороди на возилата под прифатливите нивоа. Неговиот дефект обично ќе го активира светлото за проверка на моторот и ќе предизвика возилото да падне на тестот за издувни гасови.

Каталитичките конвертори откажуваат со текот на времето поради уништување на каталитичката супстанција внатре како резултат на редовно возење велосипед или поради оштетување предизвикано од лошите услови за работа на моторот, како што е продолженото возење со претерано слаба или богата смеса. Бидејќи каталитичките конвертори се обично запечатени метални блокови, тие мора да се заменат ако не успеат.

Вообичаено, катализаторите се прицврстени на два начина: или со завртки на прирабниците или директно заварени на издувните цевки. Точните процедури за замена на катализаторите варираат од автомобил до автомобил, но почестиот дизајн на типот на завртки е работа што обично може да се направи со вистинскиот сет на рачни алатки и знаење. Во оваа статија, ќе ви објасниме како да ги замените повообичаените дизајни на каталитички конвертори со завртки.

Метод 1 од 2: Инсталирање катализатор со тип на завртки сместен во издувниот систем

Постојат многу начини за завртки на катализатор, спецификите варираат од автомобил до автомобил. Во овој конкретен случај, ќе го разгледаме почестиот дизајн со завртки, во кој катализаторот се наоѓа на дното на автомобилот.

Потребни материјали

• Асортиман на клучеви
• конектор
• Џек стои
• пенетрирачко масло
  
  
• Асортиман на крцкалки и штекери
• Екстензии и приклучоци со преплет
• Заштитни очила

Чекор 1: Подигнете го автомобилот и прицврстете го на држачите за дигалки.. Погрижете се да го подигнете возилото така што да има простор за маневрирање одоздола.

Вклучете ја рачната сопирачка и употребете клапни или блокови од дрво под тркалата за да спречите тркалање на возилото.

Чекор 2: Најдете го вашиот катализатор. Лоцирајте го катализаторот на дното на автомобилот.

Обично се наоѓа поблиску до предната половина на автомобилот, обично зад издувниот колектор.

Некои возила може да имаат дури и повеќе катализатори, во такви случаи важно е да се забележи кој катализатор треба да се замени.

Чекор 3 Отстранете ги сите сензори за кислород.. Доколку е потребно, отстранете ги сензорите за кислород, кои може да се инсталираат директно во или во близина на катализаторот.

Ако сензорот за кислород не е инсталиран во катализаторот или треба да се отстрани, одете на чекор 4.

Чекор 4: Спреј пенетрирачки масло. Испрскајте го пенетрирачкото масло на прицврстувачите и прирабниците на излезната прирабница и оставете ги да киснат неколку минути.

Поради нивната локација на дното на возилото и околината, навртките и завртките на системот за издувни гасови се особено склони кон 'рѓа и зафаќање, така што нивното прскање со продорно масло го олеснува нивното откачување и помага да се избегнат проблеми со одземените навртки или завртки.

Чекор 5: Подгответе ги вашите алатки. Определете ја големината на приклучоците или клучевите што се потребни за отстранување на навртките или завртките на прирабницата на катализаторот.

Понекогаш отстранувањето бара разни продолжетоци или флексибилни врски, или шпакло и штекер од едната страна и клуч од другата страна.

Проверете дали алатите се правилно монтирани пред да се обидете да ги олабавите прицврстувачите. Како што беше наведено претходно, фитинзите за издувни гасови се особено склони кон 'рѓа, па затоа мора дополнително да се внимава да не се заокружат или олупат некои фитинзи.

Отстранете го хардверот и катализаторот треба да се ослободи.

Чекор 6: Заменете го катализаторот. Заменете го катализаторот со нов и заменете ги сите дихтунзи на издувната прирабница за да спречите истекување на издувните гасови.

Исто така, внимавајте двојно да проверите дали заменскиот катализатор ги исполнува точните спецификации за стандардите за издувни гасови на возилото.

Стандардите за емисија варираат од држава до држава, а возилото може да се оштети од неправилно инсталиран катализатор.

Чекор 7: Инсталирајте го катализаторот. Инсталирајте го катализаторот во обратен редослед на отстранување, чекори 1-5.

Метод 2 од 2: Инсталирање на интегрален каталитички конвертер на издувен колектор

Некои возила користат дизајн на катализатор кој е вграден во издувниот колектор и завртки директно до главата(ите) и води надолу во издувниот систем. Овие типови на катализатори се исто така многу чести и во многу случаи може да се заменат со основен сет на рачни алатки.

Чекор 1: Лоцирајте го катализаторот.. За возилата што користат катализатори вградени во издувните колектори, тие можат да се најдат под хаубата, директно заштрафни на главата на цилиндерот или на главите на моторот, ако се работи за V6 или V8 мотор.

Чекор 2: Отстранете ги пречките. Отстранете ги сите капаци, кабли, жици или цевки за довод што може да го попречат пристапот до издувниот колектор.

Исто така, внимавајте да ги отстраните сите сензори за кислород што може да се инсталираат во колекторот.

Чекор 3: Спреј пенетрирачки масло. Испрскајте продорно масло на навртките или завртките на издувниот колектор и оставете ги да се впијат неколку минути.

Не заборавајте да го испрскате не само хардверот во главата, туку и хардверот на долната прирабница што води до остатокот од издувните гасови.

Чекор 4: Подигнете го автомобилот. Во зависност од дизајнот на возилото, понекогаш до долните завртки може да се пристапи само од под возилото.

Во овие случаи, возилото ќе треба да се подигне и да се подигне за да се добие пристап до овие навртки или завртки.

Чекор 5: Одредете ги потребните алатки. Откако возилото ќе се подигне и прицврсти, одредите со која големина се потребни алатки и олабавете ги прицврстувачите на издувниот колектор и на главата и на прирабницата. Повторно, внимавајте алатките да се правилно монтирани пред да се обидете да ги олабавите навртките или завртките за да избегнете соголување или заокружување на кој било хардвер.

Откако ќе се отстрани целата опрема, колекторот треба да се исклучи.

Чекор 6: Заменете го катализаторот. Заменете го катализаторот со нов.

Заменете ги сите дихтунзи на колекторот и издувните цевки за да спречите истекување на издувните гасови или проблеми со перформансите на моторот.

Чекор 7: Инсталирајте нов катализатор. Инсталирајте го новиот катализатор по обратен редослед на отстранување.

Имајќи ги предвид сите нешта, катализаторите со завртки обично се лесни за изработка, но карактеристиките може многу да варираат од возило до возило. Ако ви е непријатно да се обидете сами да го замените, контактирајте со овластен специјалист, на пример, од AvtoTachki, кој ќе ви го замени катализаторот.