Како Mazda CX-9 2021 може да го победи луксузниот кадилак

Да се ​​купи автомобил кој ви нуди удобност, опрема и карактеристики на луксузен автомобил не е невозможно, а доказ за тоа е Mazda CX-9, која нуди квалитети речиси на ниво на Cadillac по пониска цена.

Големи се шансите дека кога одите да купите автомобил, ќе бидете заслепени од луксузот што го нудат различните модели на дилерите на различни марки, но во многу случаи, овие луксузи се толку скапи што пристапот до автомобил од таа категорија е невозможен.

Знаеме дека луксузот доаѓа со голема удобност во автомобилот и екстравагантно живеење, но тоа, како и повеќето работи, е релативно. Порано беше дека климата беше луксуз. Истото важи и за резервните камери, Bluetooth и слично, кои сега станаа секојдневие.

Mazda CX-9 Signature AWD од 2021 година е пример за модел со толку многу „луксузни“ карактеристики што кога ќе го споредите со класичен луксузен бренд како Cadillac, разликата во цената може да ве натера да изберете Mazda без да мора да плаќате големи суми. на пари и без губење на висококвалитетни карактеристики.

Mazda CX-9 Signature AWD од 2021 година не е кадилак, но се приближува

Излегува дека Mazda CX-9 е исклучително удобен теренец. Во однос на дизајнот и естетиката, не можеме да кажеме дека е поубав или убав како Cadillac XT6 или нешто слично, но е многу блиску. Кога ќе ги споредите парите меѓу двете, јазот уште повеќе се намалува. Целосно наполнетиот CX-9 чини 47,705 долари во споредба со целосно наполнетиот Cadillac XT6 од 55,095 долари. Тоа е голема празнина, и можете да видите дека разликата во Mazda и 7,390 долари не е помалку удобна или способна.

CX-9 има прекрасен ентериер

Верзијата Signature доаѓа со опционални двобојни ватирани кожни седишта и панели - светло сива и црна - штом ќе влезете внатре, нема да ја забележите разликата во квалитетот и нема да се сеќавате дека редовно се возите во Mazda. Во внатрешноста се мешаат разнобојни кожи, брусен алуминиум, па дури и вистинско розово дрво. Mazda навистина направи голем скок во делот за внатрешни работи.

Внатрешните точки на допир се меки, убави и удобни, но има уште повеќе внатре. Автомобилот и возачот исто така беа импресионирани од внатрешноста. Тие го измерија новиот екран за инфозабава со големи димензии од 10.3 инчи. Системот е лесен за користење и доста интуитивен, што е повеќе отколку што може да се каже за инфозабавните системи на Cadillac.

Најдоброто нешто кај CX-9 е што го задржува тој сјај со сите негови луксузни погодности и убави внатрешни допири. И покрај тоа што е теренец со три реда, сепак има мал четирицилиндричен мотор со турбополнач. Можеби е голем ризик за Mazda да стави толку мал мотор во толку голем автомобил, но сепак е добар избор за SUV. Уште еден впечатлив пример за ова.

Ракувањето останува силно на Mazda.

Не само што малечката четворка со турбо полнач враќа 26 mpg комбинирано, туку и вистински удар. Овој теренец со три реда со четирицилиндричен мотор сè уште може да достигне 60 милји на час за 7.1 секунда. Иако не е толку брз, CX-9 сепак ја има најголемата сила на Mazda: управувањето.

Mazda CX-9 веројатно не е тркачки автомобил, тоа е SUV, но свири многу подобро од кој било теренец, неговото управување е беспрекорно.

Верзијата Signature AWD е многу убава и луксузна, но сепак можете да добиете одличен автомобил ако го сведете на туристички пакет, кој чини само околу 36,000 долари. Споредете го тоа со XT6 и Cadillac навистина почнува да изгледа како губење пари. Mazda оди од сила на сила, признавајќи дека луксузот е релативен; Сепак, одличен автомобил не е релативен, а Mazda CX е доста добар.

*********

:

-

-