Приказната за нелегалното Porsche 959 кое Бил Гејтс успеа да го претстави во САД

Порше 959 од 1986 година стана омилен автомобил на Бил Гејтс, но недостатокот на законска дозвола да циркулира во Соединетите Држави го доведе до една од неговите најголеми лудости да го има неговиот ценет автомобил.

Технолошкиот гигант и милијардер Бил Гејтс не е познат само по тоа што е извршен директор на Мајкрософт, туку и по тоа што е милијардер кој сака Порше, кој поседува десетици во текот на неговата кариера. Но, додека некои Porsche може да доаѓаат и да си одат, особено за милијардер, тајкунот сметал дека е соодветно да пресели нелегален модел на Поше во САД, што му било доста тешко.

Гејтс беше подготвен да води војна против американската агенција за царина и гранична заштита за да го задржи својот омилен автомобил во Соединетите држави: Порше 959 од 1986 година.

Зошто Porsche 959 од 1986 година беше забрането во САД?

Кога Porsche 959 дебитираше во доцните 80-ти, сите сакаа, вклучувајќи го и Бил Гејтс. Сепак, ова беше полесно да се каже отколку да се направи, бидејќи Porsche 959 не беше достапен ниту во САД.

Додека повеќето Porsche може лесно да се увезат од Европа во САД, 959 беше поинаков. Се појавија неколку компликации со 959 и неговиот увоз во Соединетите Држави, а главниот проблем беше одбивањето на Порше да и обезбеди на NHTSA (Националната управа за безбедност на сообраќајот на патиштата) четири модели за тестирање на судири.

Не е изненадување што Порше одби да укине четири од своите суперскапи суперлуксузни автомобили за тестирање на судари, но тоа значеше дека Порше 959 „не беше сертифициран за употреба на патиштата“.

Се разбира, тоа не го спречи Гејтс, кој сепак нарача едно и веднаш го конфискуваше од американската царина по пристигнувањето. И вака беше повеќе од десет години.

Порше 959: најнапредниот суперавтомобил на своето време

Кога Porsche го издаде 959 во 1986 година, тоа беше, без претерување, технолошки најнапредниот автомобил во светот.

Порше 959 се појави на автомобилската сцена како најнапредниот суперавтомобил во своето време, и не е ни чудо што милијардерот Гејтс сакаше таков. Имаше масивен 6-литарски V2.8 мотор со двоен турбо полнач со воздушно ладење кој произведуваше 444 коњски сили и 369 фунти-стапки вртежен момент, придвижувајќи ги сите четири тркала.

Лесно еден од најдобрите автомобили во 80-тите, Porsche 959 можеше да постигне 60 милји на час за само 3.6 секунди и да достигне максимална брзина од 196 милји на час. Не само што е најдобар во светот по брзина и моќ, 959 се покажа и како дневен возач.

Како Бил Гејтс ги убеди американските власти да го задржат неговото шверцувано Порше 959?

Кога Поршето на Гејтс беше конфискувано од царината, тој очигледно немаше да го прифати поразот и помина повеќе од 10 години борејќи се да го вози својот автомобил од соништата на американска почва. Тој се здружи со својот партнер и експерт/дилер на Porsche, Брус Канепа за да направи план. Заедно со многу други експерти, Гејтс и Канепа користеа правен тим за да најдат начин да ги заобиколат барањата за уличната вредност на Porsche.

Според Auto Week, адвокатот Ворен Дин му помогнал на Гејтс да го подготви законот за да го врати своето Porsche 959 и го претставил на суд. Овој закон утврди дека:

„Доколку беа произведени 500 или помалку возила, ако не беа моментално во производство, ако никогаш не беа легални во САД и ако беа ретки, може да се увезат без да мора да ги поминат стандардите DOT. Сè додека ги исполнуваат стандардите на EPA и не се возат повеќе од 2,500 милји годишно, тие ќе бидат легални“.

Сепак, тоа што Гејтс претстави решение не значи дека американската влада ќе го одобри. Предлог-законот, воведен од страна на правниот тим на Гејтс, беше постојано отфрлан и не успеа додека конечно не влезе во законот за транспорт на Сенатот потпишан од претседателот Клинтон во 1998 година.

Беа потребни уште две години пред владата да ги подготви документите за спроведување на законот за суперавтомобили, но помина уште долго време пред Гејтс да го пушти своето Porsche 959 на пат.

Откако документацијата беше официјална, Гејтс и Канепа мораа да го преработат 959 за да исполнат одредени стандарди за емисија. Но, по повеќе од една деценија одземање на американската царина, Гејтс конечно можеше легално да го вози своето омилено нелегално Порше. Сè додека не возите повеќе од 2,500 милји по американските патишта.

*********

:

-

-