Како и кога да ги смените дисковите на сопирачките

За секој возач е важно да не го пропушти моментот кога старите делови стануваат неупотребливи и време е да се инсталираат нови на нивно место. Ова особено важи за системот за сопирање, бидејќи во спротивно постои ризик од несреќа и дефинитивно не треба да објаснуваме до какви последици тоа може да доведе. Без разлика дали сакате или не, дури и најквалитетните дискови за сопирачки мора да се сменат. Ајде да дознаеме како да го направиме тоа.

Кога да се смени

Постојат две ситуации во кои се менуваат дисковите на сопирачките. Првиот случај е при подесување или надградба на системот за сопирање, кога возачот одлучува да постави вентилирани дискови на сопирачките. Сè повеќе возачи се префрлаат од барабан сопирачки на диск сопирачки бидејќи вторите се поефикасни и траат подолго.

Во вториот случај, тие се менуваат поради кршење, абење или механички дефекти.

Како да знаете кога е време за промена? Не е тешко, вашата кола ќе се подарува. Општо земено, „симптомите“ кои укажуваат на тешко абење се следниве:

Пукнатини или жлебови кои се видливи со голо око
Нивото на течноста за сопирачките почна нагло да опаѓа. Ако ова се случува постојано, вашите сопирачки треба да се поправат.
Сопирањето повеќе не е мазно. Почнавте да чувствувате грчеви и вибрации.
Автомобилот се „насочува“ на страна при сопирање. Вкочанетоста на педалата исчезна, стана полесно да се оди на подот.
Дискот стана потенок. За да ја дијагностицирате дебелината, ќе ви треба обичен дебеломер, со кој можете да направите мерења во неколку точки и да ги споредите овие резултати со информации од производителот. Минималната дозволена дебелина на дискот е означена на самиот диск. Најчесто, новиот и истрошен диск се разликуваат по дебелина само за 2-3 мм. Но, ако сметате дека системот за сопирање почна да се однесува невообичаено, не треба да чекате за максимално дозволеното абење на дискот. Размислете за вашиот живот и не ризикувајте уште еднаш.

Дисковите на сопирачките секогаш се менуваат во парови на секоја оска. Не е важно дали претпочитате тивко возење или не, дисковите на сопирачките треба редовно да се проверуваат. Се врши дијагностика за абење и проверка на механички дефекти.

Искуството сугерира дека во пракса предните сопирачки се поправаат почесто од задните. За ова има објаснување: оптоварувањето на предната оска е поголемо, што значи дека системот за сопирање на предната суспензија е оптоварен повеќе од задната.

Замената на дисковите на сопирачките на предната и задната оска не прави голема разлика од техничка гледна точка. Во принцип, експертите препорачуваат менување на дискови по првиот жлеб; втората постапка на вртење не е дозволена.

Променете ја процедурата

За промена, потребни ни се самите дискови за сопирачките и стандарден сет на алатки:

Jackек;
Клучеви што одговараат на големината на прицврстувачите;
јама за поправка;
прилагодлив држач (статив) и постојки за инсталирање и фиксирање на автомобилот;
жица за фиксирање на дебеломер;
Партнер за „држете овде, ве молам“.

Кога купувате нови дискови (се сеќавате, менуваме пар на истата оска одеднаш), ви препорачуваме да земете и нови влошки за сопирачките. Идеално од еден производител. На пример, размислете за производител на делови за кинески автомобили. Резервните делови од брендот Mogen подлежат на скрупулозна германска контрола во сите фази на производство. Ако сакате да заштедите на влошки и да ги задржите старите, имајте предвид дека на нов диск на сопирачката, старите влошки можат да ги пополнат жлебовите. Ова неизбежно ќе се случи, бидејќи нема да биде можно да се обезбеди униформа област на контакт на авионите.

Генерално, постапката за промена е сосема типична и непроменета за повеќето автомобили.

Го поправаме автомобилот;
Подигнете ја саканата страна на автомобилот со дигалка, ставете статив. Го отстрануваме тркалото;
Го демонтираме системот за сопирање на работната точка. потоа го стискаме клипот на работниот цилиндар;
Ја отстрануваме целата нечистотија од главината и дебеломерот, ако не сакаме подоцна да го смениме лежиштето;
Партнерот ја стиска педалата на сопирачката на подот и цврсто го држи воланот. Во меѓувреме, вашата цел е да ги одвртите („откинете“) завртките што го прицврстуваат дискот на хабот. Можете да ја користите магичната течност WD и да ги натерате завртките да функционираат со неа.
Ја отстрануваме стегачот на сопирачката, а потоа го прицврстуваме со жица за да не го оштети цревото на сопирачката;
Сега треба да го расклопиме склопот на дебеломер: ги наоѓаме и отстрануваме влошките, визуелно ги набљудуваме и од срце сме среќни што добивме нови;
Ако сè уште не сте купиле нови влошки, сè уште постои можност да го направите ова;
Отстранете ги пружините за компресија и самата стегач за дебеломер;
Ја поправаме главината, целосно одвртете ги завртките за прицврстување. Подготвени! Сега можете да го отстраните дискот на сопирачката.

За да монтирате нови погони, едноставно следете ги сите горенаведени чекори во обратен редослед.

По смената, останува само да пумпате нови сопирачки и вашиот автомобил е подготвен за нови патувања.