Како да се справите со 'рѓата на каросеријата на автомобилот? Видеа и совети
Рѓата на каросеријата е ноќна мора за секој сопственик на автомобил. Ако корозијата не се елиминира навреме, тогаш по кратко време таа брзо ќе се прошири низ телото и дното и ќе го кородира металот до дупки. За да се избегнат ваквите негативни последици, неопходно е да се знаат различните методи за контрола на 'рѓа.
Пред да зборувате за различни методи на борба, треба да откриете зошто телото на автомобилот 'рѓосува. Овој процес е детално опишан во учебниците по хемија: кога железото е во интеракција со вода, воздух, киселини и алкалии, се случуваат хемиски реакции, како резултат на што добиваме железен оксид и водород.
Бидејќи каросеријата на кој било автомобил е тенок лим од челик со слој на боја нанесен на него, главната задача на антикорозивниот третман е да го заштити челикот од директен контакт со околината.
Тие го прават тоа користејќи различни средства, за многу од нив веќе пишувавме на Vodi.su:
- Ceramic Pro заштитна обвивка - ефикасно ја отфрла водата од површината на машината;
- Динитрол 479 - антикорозивна заштита на телото и звучна изолација;
- винилни филмови како Carbon - покривајќи го телото со нив, избегнувате појава на мали гребнатини и чипс;
- депилацијата е ефикасен метод, особено во пресрет на претстојната зима, кога на патиштата се истураат тони реагенси;
- галванизација - може да се каже најсигурен метод, иако скап;
- електрохемиски - контроверзни методи со користење на уреди како што се "Rust Stop" или "Final Coat".
Кога купувате нов автомобил, тој обично го има целиот неопходен антикорозивен третман. Во овој поглед, германските и јапонските автомобили се познати, бидејќи нивните производители ги користат сите расположливи средства - истиот Динитрол за долниот дел и лакови на тркалата, специјални материјали за боја кои отфрлаат вода, галванизација. Лесно е да се потврди ова со споредба на состојбата на некои Audi A100 од 1990 година и домашниот VAZ-2104.
Кинеските буџетски автомобили, како што се Chery Amulet или Lifan X60, немаат добра заштита од 'рѓа, па телото многу брзо рѓосува на најпроблематичните места:
- прагови;
- лакови на тркалата;
- места на артикулација на делови.
Така, ако сакате автомобилот да трае што е можно подолго, користете некој од горенаведените методи.
Но, што да направите ако на телото се појават првите траги од корозија?
Отстранување на 'рѓа
Најмалата исечена боја, кога ќе се отвори металната основа, мора веднаш да се отстрани.
Можни се неколку опции:
- мало оштетување што не стигнува до основата - полирање;
- видлив е слој почва - локално сликање;
- длабоки пукнатини - третман на оштетеното место, проследено со бојадисување, лакирање и полирање.
Вреди да се каже дека често таквите гребнатини не се видливи поради слој од нечистотија и прашина, но по миењето тие се јасно видливи. Полирањето на плитки чипови се сведува на нанесување проѕирен лак или специјален лак. Ако почвата и металот се видливи, тогаш е неопходно да се избере соодветна боја и лак - веќе пишувавме за изборот на боја на Vodi.su.
Многу потешко е да се победи длабоко вкоренетата корозија, за ова ќе мора да купите конвертор за 'рѓа.
Алгоритмот на дејства е како што следува:
- ги чистиме оштетените делови од телото - погодни се шкурка или млазници за мелење со средна гриз на вежба;
- или третирани со антикорозивни соединенија (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - тие не само што го раствораат железен оксид, туку и го обезмаснуваат металот;
- потоа продолжете според едноставна шема - кит (ако имало вдлабнатини), нанесување прајмер, потоа боја и лак;
- полирање.
Јасно е дека е подобро да се довери оваа работа на специјалисти кои можат да ја изберат вистинската сенка и правилно да полираат сè - нема да има траги од вдлабнатини и пукнатини.
Постои и таква услуга како галванизација - исто така се прави дома, кога цинкот во форма на тенок слој се населува на проблематичните области.
Многу се пишува за електрохемиската заштита, која штити од самата појава на корозија. Овој метод е сомнителен за многумина, бидејќи на телото се прикачени мали плочи, кои се под низок напон. Ваквите уреди се прилично скапи, а нивната ефикасност не е докажана, па затоа сезонскиот антикорозивен третман еднаш годишно пред почетокот на зимата ќе биде многу поевтин.
Се вчитува
