Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada

Ги испробавме ривалските британски седан БМВ 3 седан и Мерцедес Ц-класа, да видиме како помина.

Пагела

градот	6/ 10
Надвор од градот	9/ 10
автопат	8/ 10

Lifeивотот на бродот	7/ 10
Цена и трошоци	6/ 10
безбедност	8/ 10

Jaguar XE привлекува внимание со својата сензуална линија, речиси како купе, задоволство за возење и високо ниво на удобност. Дизел 2.0 со 180 КС – одличен мотор, доволно моќен и не многу жеден. Ова е одлична алтернатива за германските седани, иако користените автомобили повеќе амортизираат.

Тешко е да не се восхитуваш на линијата Јагуар XEособено во оваа верзија Р-Спортпоагресивен со 19-инчни алуминиумски фелни, црвена маска на Јагуар и спортски изглед. Сензуалната и спортска линија, речиси како купе, е понапред од Германците во однос на присуството на сцената.

La Јагуар XE направен е претежно од алуминиум, раствор што ја прави рамнотежата да застане на нешто повеќе од 1550 кг. Ова му овозможува на возилото да биде агилно и прецизно при свиоци при одржување на ниво на удобност достојно за марката.

Марката јагуарОткако беше под покривот на Тата, тој тргна по многу специфичен пат, ги ажурираше линиите и даде забрзување во насока на висока технологија и динамика на возење, а овој XE е доказ за тоа.

2.0 турбодизел мотор со 180 КС е моќен, тивок и доста паркиран, а осумстепениот автоматски менувач ZF е еден од најдобрите во својот сегмент.

градот

Должина 469 см, ширина 185 см. Јагуар XE во градот не е агилен како градски автомобил, но не е ни тромав. Jaguar е 4 cm поширок и 4 cm подолг од BMW Серија 3, но сепак е 6 cm пократок од новиот Audi A4. Во економичен или нормален режим, управувачот и амортизерите се прилично лесни и го прават возењето исклучително мазно и релаксирачко дури и во сообраќај. Звучната изолација е добра, седиштето е удобно, дури и ако видливоста - и напред и назад - остава многу да се посакува.

La јагуар Однадвор, изгледа многу убаво, но речиси купе линијата подразбира многу долга хауба и тесен заден прозорец. Сепак, нашиот автомобил нема проблеми со паркирањето бидејќи има пакети за Напредна помош при паркирање кои вклучуваат систем за камери од 360 степени со сензори од секоја страна (2612 евра) и пакет за паркирање (1918 евра), систем за автоматско паркирање слично на паркирањето. На помош.

Комбинацијата мотор и менувач е исто така добра, при што првата е флексибилна и со голем вртежен момент при секоја брзина, а втората, во автоматски режим, ги откачува брзините подеднакво непречено и брзо како најдобрата двојна спојка на пазарот.

„Балансирана шасија, мала тежина и погон на задните тркала - гаранција за уживање во возењето“

Надвор од градот

Јас не негирам таму Јагуар XE ме освои. Урамнотежената шасија, малата тежина и погонот на задните тркала се гаранција за уживање во возењето, но во конкуренција со BMW и Mercedes ова можеби не е доволно. За среќа, инженерите на Јагуар завршија одлична работа. Само изберете пат со вистинските свиоци и Јагуар XE се буди со навистина неочекуван темперамент. Управувањето е фантастично, директно и пренесува с everything што се случува под тркалата, што ве поттикнува да влечете се повеќе и повеќе и да цртате с and попрецизни траектории. Ова е навистина многу забавно. Jaguar XE исто така е доста брз, од 0 до 100 km / h забрзува за 7,8 секунди и достигнува 228 km / h.

Il мотор Турбодизел 2.0 со 180 КС и вртежен момент од 430 Nm - добар мотор кој лесно ги достигнува своите конкуренти; влече како бик низ целиот опсег на вртежи со мало задоцнување како одговор. Малку е бучно кога ги зголемувате вртежите, но не доволно за да ве нервира.

GLI амортизери тие обезбедуваат добра контрола, го ограничуваат тркалањето, но во исто време летаат над дупките и испакнатините на патот, додека четирите тркала секогаш остануваат прикачени на асфалтот.

Ако сакате, можете целосно да ги оневозможите контролите и да го направите погонот на задните тркала да слика со црни ленти на асфалтот. Како и да е, треба да се продолжи со превраќање и сеуште е лесно да се контролира; Не знам колку клиенти на Јагуар се заинтересирани за ова, но правилно е да се спомене ...

автопат

Во овој случај, има малку да се каже: Јагуар XE меле километри со невнимание. Кабината е добро звучно изолирана и системите за помош на возачот помагаат да се намали ризикот и стресот. Се слуша звук на тркалање, но најмногу поради зимски гуми. Осум брзини му овозможуваат на моторот да „снема“ и да троши малку, всушност една октава со брзина од 130 километри на час оди под 2.000 вртежи во минута.

Lifeивотот на бродот

Кабина јагуар Има силна личност: кружното копче за менувачот излегува од централниот тунел кога е вклучено, а внатрешноста на вратата се шири кон контролната табла, формирајќи прстен што го покрива патничкиот простор, навистина прекрасен дизајн.

Кожата е мека и убава на допир и изглед, иОсветлување прилагодливи во текот на ноќта прави јагуар еден вид вселенски брод, означен со светлечки линии. Во споредба со германските, има посвеж и потехнолошки дизајн, но малку се лизга ако некои украси, на пример, горниот дел од багажникот не е обложен, малку грда пластика и несовршено склопување. Генерално, сепак, визуелниот впечаток е одличен и комбинацијата на елеганција и спорт е совршена.

Lo пространство на бродот, од друга страна, тоа е добро, но не и одлично: управувачкиот столб е малку досаден на нозете на највисоките нивоа, а зад купе линијата може да создаде проблеми со висината. Багажникот, исто така, ја плаќа цената на „едвај навестената“ опашка и со зафатнина од 455 литри останува еден степен под своите конкуренти (просекот во сегментот е 480 литри).

Цена и трошоци

Цена 44.450 XNUMX евра за Jaguar XE R-Sport 180 КС со автоматски менувач одговара на перформансите на конкурентите со слична опрема, но кога Јагуар се препродава, тој дополнително се амортизира. Сепак, ова не важи за оние што го купуваат под закуп или долгорочен закуп (или за оние кои немаат намера да препродаваат). Рече. Јагуарот, опремен со 2.0 дизел мотор со моќност од 180 КС, троши малку: куќата бара 4,2 л / 100 км во комбиниран циклус, па дури и без да обрнете премногу внимание на стилот на возење, во просек може да се заштедат 5,0 л / 100 .км. км (20 км / л).

безбедност

Jaguar XE може да се пофали со 5 Euro NCAP crashвезди од удар на тестови, стандардно итно сопирање и предупредување за промена на лента. Однесувањето на автомобилот е секогаш оригинално и безбедно, а сопирањето и задржувањето на патот се навистина одлични.

Нашите наоди

ДИМЕНЗИИ

висина	469 см
ширина	185 см
висина	142 см
Барел	455
тежина	1565 кг

ENGINE

Набавка	Дизел
пристрасност	1999 см
Потенција	180 CV и 4.000 тежини
двојка	430 Nm
Влечење	Заден
емитување	8-степен автоматски