Ја проучуваме шемата на електрична опрема ВАЗ 21074
содржина
Возачот кој има основен сет на знаења за уредот и принципите на работа на електричната опрема ВАЗ 21074 ќе може самостојно да дијагностицира и елиминира многу дефекти на електричниот дел од неговиот автомобил. Справување со дефекти на електрични компоненти и механизми на ВАЗ 21074 ќе им помогне на специјалните дијаграми за поврзување и локацијата на уредите во автомобилот.
Дијаграм за поврзување ВАЗ 21074
Во возилата ВАЗ 21074, електричната енергија се доставува до потрошувачите во шема со една жица: „позитивниот“ излез на секој електричен апарат се напојува од извор, „негативниот“ излез е поврзан со „масата“, т.е. каросеријата на возилото. Благодарение на ова решение, поправката на електричната опрема е поедноставена и процесот на корозија се забавува. Сите електрични апарати на автомобилот се напојуваат од батеријата (кога моторот е исклучен) или генераторот (кога моторот работи).
Проверете го и електричниот уред ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Дијаграм за поврзување инјектор VAZ 21074
Верзиите со инјектори на „седумте“ ослободени од фабричкиот транспортер имаат индекси:
- LADA 2107-20 - во согласност со стандардот Еуро-2;
- LADA 2107-71 - за кинескиот пазар;
- LADA-21074–20 (Евро-2);
- LADA-21074–30 (Евро-3).
Модификациите за вбризгување на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 користат ECM (електронски систем за контрола на моторот), електрична пумпа за гориво, инјектори, сензори за контрола и следење на параметрите на моторот. Како резултат на тоа, имаше потреба од дополнителен простор на моторот и внатрешни жици. Покрај тоа, ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 се опремени со дополнително реле и кутија со осигурувачи сместени под преградата за ракавици. Жиците се поврзани со дополнителната единица, напојувајќи:
- прекинувачи:
- струјни кола на главното реле;
- кола на постојано напојување на контролорот;
- кола за реле со електрична пумпа за гориво;
- реле:
- Главната работа;
- пумпа за гориво;
- електричен вентилатор;
- дијагностички конектор.
Дијаграм за поврзување карбуратор VAZ 21074
Електричното коло на карбураторот „седум“ во голема мера се совпаѓа со колото на верзијата за вбризгување: исклучок е отсуството на компоненти за контрола на моторот. Сите електрични апарати ВАЗ 21074 обично се поделени на системи:
- обезбедување на електрична енергија;
- почеток;
- палење;
- осветлување и сигнализација;
- помошна опрема.
Снабдување со електрична енергија
ГXNUMX е одговорен за обезбедување на електрична енергија на потрошувачите:
- Напон на батеријата 12 V, капацитет 55 Ah;
- генератор тип G-222 или 37.3701;
- Ya112V регулатор на напон, кој автоматски го одржува напонот во рамките на 13,6-14,7 V.
Почеток на моторот
Стартниот систем во VAZ 21074 е стартер на батерии и прекинувач за палење. Во колото на стартерот има две релеа:
- помошен, кој ги напојува терминалите за стартување;
- вовлекувач, поради што оската на стартерот се заглавува со замаецот.
Систем за палење
Во раните верзии на седмиот модел ВАЗ, се користеше контакт систем за палење, кој вклучуваше:
- серпентина за палење;
- дистрибутер со контакт прекинувач;
- Свеќица;
- високонапонски жици.
Во 1989 година се појави таканаречениот систем за безконтактно палење, чија шема вклучуваше:
- Свеќица.
- Дистрибутер.
- Екран
- Хол сензор.
- Електронски прекинувач.
- Калем за палење.
- Монтажен блок.
- Реле блок.
- Клучот и прекинувачот за палење.
Во „седумте“ со мотори за вбризгување, се користи помодерна шема за палење. Работата на ова коло се заснова на фактот дека сигналите од сензорите се испраќаат до ECU (електронска контролна единица), која, врз основа на добиените податоци, генерира електрични импулси и ги пренесува на посебен модул. После тоа, напонот се зголемува до потребната вредност и се напојува преку високонапонски кабли до свеќичките.
Осветлување на отворено
Системот за надворешно осветлување вклучува:
- Блокирајте ги фаровите со димензии.
- Осветлување на моторниот простор.
- Монтажен блок.
- Осветлување на кутијата за ракавици.
- Прекинувач за осветлување на инструментот.
- Задни светла со димензии.
- Осветлување на просторијата.
- Прекинувач за надворешно светло.
- Показно светло за надворешно осветлување (во брзинометарот).
- Палење.
Помошна опрема
Помошната или дополнителната електрична опрема ВАЗ 21074 вклучува:
- електричен мотор:
- миење на шофершајбната;
- бришач;
- вентилатор за грејач;
- вентилатор на радијатор за ладење;
- запалка за цигари;
- часовник.
Дијаграмот за поврзување на бришачите користи:
- Мерачни мотори.
- ЕД машина за перење.
- Монтажен блок.
- Брава за палење.
- Прекинувач за миење.
Инсталирање на подлогата
Три од петте жици на ВАЗ 21074 се наоѓаат во моторниот простор. Внатре во автомобилот, ремените се поставуваат преку технолошки дупки опремени со гумени приклучоци.
Може да се видат три снопови жици лоцирани во моторниот простор:
- долж десната калница;
- долж штитникот на моторот и левата калница;
- доаѓа од батеријата.
жици во кабината
Во кабината на ВАЗ 21074 има приклучоци за жици:
- под инструмент таблата. Овој пакет содржи жици одговорни за фарови, индикатори за насока, контролна табла, внатрешно осветлување;
- се протегала од кутијата со осигурувачи до задниот дел на автомобилот. Жиците на овој пакет се напојуваат од задните светла, грејачот за стакло, сензорот за ниво на бензин.
Жиците кои се користат во „седумката“ за електрични приклучоци се од типот PVA и имаат пресек од 0,75 до 16 mm2. Бројот на бакарни жици од кои се искривуваат жиците може да биде од 19 до 84. Изолацијата на жиците е направена врз основа на поливинил хлорид отпорен на температурни преоптоварувања и хемиски напад.
За да се поедностави поправката, одржувањето и замената на електричната опрема, фабричките жици на возилата ВАЗ 21074 имаат воспоставена шема на бои.
Табела: дел и боја на жици на најважните електрични апарати ВАЗ 21074
| Дел за електрично коло | Пресек на жица, mm2 | Боја на изолација |
| минус батерија - "маса" на телото | 16 | црна |
| плус стартер - батерија | 16 | црвена |
| генератор плус - батерија | 6 | црна |
| алтернатор - црн конектор | 6 | црна |
| терминал „30“ на генераторот - бел блок MB | 4 | розова |
| стартер терминал "50" - реле за стартување на стартер | 4 | црвена |
| реле за стартување на стартер - црн конектор | 4 | кафеава |
| реле за палење - црн конектор | 4 | цијан |
| терминал "50" на бравата за палење - син конектор | 4 | црвена |
| терминал "30" на прекинувачот за палење - зелен конектор | 4 | розова |
| конектор за десен фар - „земја“ | 2,5 | црна |
| лев конектор за фарови - син конектор | 2,5 | зелена (сива) |
| терминал "15" на генераторот - жолт конектор | 2,5 | портокал |
| ЕМ вентилатор на радијатор - "земја" | 2,5 | црна |
| Вентилатор за радијатор EM-црвен конектор | 2,5 | цијан |
| контакт "30/1" на прекинувачот за палење - реле за палење | 2,5 | кафеава |
| контакт "15" на прекинувачот за палење - еднопински конектор | 2,5 | цијан |
| запалка - син конектор | 1,5 | сина (црвена) |
Како да ги замените жиците
Ако започнале редовни прекини во работата на електричната опрема поврзана со неисправни жици, експертите препорачуваат да се заменат сите жици во автомобилот. Истото треба да се направи по купувањето автомобил од сопственикот, кој направил промени во шемата, додал или подобрил нешто. Ваквите промени влијаат на параметрите на вградената мрежа, на пример, батеријата може да се испразни побрзо, итн. Затоа, би било поправилно новиот сопственик да врати сè во првобитната форма.
За да ги замените жиците во кабината, мора:
- Отстранете ги конекторите од блокот за монтирање.
За да започнете со замена на жици, треба да ги отстраните конекторите од монтажниот блок - Отстранете ја таблата со инструменти и предната облога.Следниот чекор е да ги отстраните облогите и таблата со инструменти.
- Отстранете ги старите жици.Старите жици се одврзани и отстранети од автомобилот
- Поставете нови жици на местото на старата.Инсталирајте нови жици наместо старите жици.
- Вратете ја облогата и заменете ја таблата со инструменти.
Ако треба да ги замените жиците на која било електрична компонента на ВАЗ 21074, но при рака нема „родни“ жици, можете да користите слични производи. На пример, за „седумте“, погодна е жици со следните индекси:
- 21053-3724030 - на контролната табла;
- 21053-3724035-42 - на таблата со инструменти;
- 21214-3724036 - за инјектори за гориво;
- 2101–3724060 - на стартер;
- 21073-3724026 - до системот за палење;
- 21073-3724210-10 - рамен заден ремен.
Истовремено со жици, по правило, се менува и монтажниот блок. Подобро е да се инсталира нов тип на монтажен блок со приклучни осигурувачи. Треба да се запомни дека, и покрај надворешната сличност, монтажните блокови можат да бидат од различни типови, така што треба да ги погледнете ознаките на стариот блок и да го инсталирате истиот. Во спротивно, електричната опрема може да не работи правилно.
Видео: специјалист решава проблеми со електричари ВАЗ 21074
Ние го отстрануваме панелот и го ставаме на итар, нема ништо комплицирано таму. Прво, ги поврзуваме панелот и внатрешноста, ја истегнуваме плетенката под хаубата до местото на блокот. Ние ги расфрламе жиците во моторниот простор: брановидни, стеги, така што ништо не виси или виси. Го ставаме блокот, го поврзуваме и готово. Исто така, би те советувал да ставиш нормални терминали на батеријата, обично ѓубре (барем на стандардното деветто жици). И купете два комплети чешки осигурувачи, а не кинески непробојни.
Електрични дефекти VAZ 21074 - како да ги идентификувате и поправите проблемите
Ако по вртењето на клучот за палење, горивото влезе во рамката за вбризгување на карбураторот или ВАЗ 21074, а моторот не стартува, причината треба да се бара во електричниот дел. Во автомобил со мотор со карбуратор, неопходно е да се провери, пред сè, прекинувачот-дистрибутер, серпентина и свеќичките, како и жици на оваа електрична опрема. Ако автомобилот е опремен со мотор за вбризгување, проблемот е најчесто во ECM или изгорени контакти во прекинувачот за палење.
Карбураторски мотор
Имајќи идеја за работата на електричните системи на автомобилот, полесно е да се утврди причината за дефектот и да се елиминира. На пример, во мотор со карбура:
- Работата на палењето започнува со преместување на клучот во положбата „Стартер“;
- после тоа, генераторот е вклучен;
- од генераторот, електричен сигнал се применува на калем што генерира висок напон;
- преку високонапонски жици, напонот од серпентина се доставува до дистрибутерот;
- Од дистрибутерот, електричните импулси се испраќаат до електродите на свеќичките.
Ако моторот не се запали откако ќе се вклучи палењето, тоа може да се должи на:
- прекин во електричното коло помеѓу серпентина и генераторот. Неопходно е да се потврди интегритетот на сите контакти и жици во овој дел од колото;
- неуспех на намотување на серпентина. За да го проверите здравјето на серпентина, треба да го извадите кабелот за напојување на дистрибутерот и додека работи моторот, допрете го со контактите за „земјување“. Ако во овој момент се појави искра, серпентина е добра;
- прекин на колото помеѓу дистрибутерот и свеќичките. Потребно е да се заѕвони високонапонскиот кабел во оваа област и да се провери интегритетот на лизгачот под капакот на дистрибутерот.
Ако автомобилот користи бесконтактен систем за палење, електронски прекинувач инсталиран помеѓу серпентина и дистрибутерот дополнително се воведува во колото. Задачата на прекинувачот е да прима сигнали од сензорот за близина и да генерира импулси кои се применуваат на примарното намотување на серпентина: тоа помага да се формира искра кога работи на посно гориво. Прекинувачот се проверува на ист начин како и серпентина: искрењето на жицата за напојување на дистрибутерот покажува дека прекинувачот работи.
Повеќе за моторот на карбураторот: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Инјекциски мотор
Моторот за вбризгување се вклучува поради:
- употребата на електрична пумпа за гориво, која е одговорна за формирање на висок притисок во системот за гориво;
- формирање на мешавина на гориво во цилиндрите (а не во карбураторот);
- вбризгување гориво со електрични инјектори;
- користејќи ECM, кој го одредува моментот на вбризгување гориво во цилиндерот.
Прекините во палењето на моторот за вбризгување најчесто се поврзани со дефекти на сензорот или скршени жици. За да го проверите интегритетот на сензорот, мора:
- Исклучете го конекторот и извадете го сензорот од седиштето.
- Измерете го отпорот на сензорот.Отстранете го сензорот и измерете го неговиот отпор со мултиметар.
- Споредете го резултатот со табелата, која може да се најде во упатствата за електричната опрема на автомобилот.
Дијагностиката на дефекти на помошната електрична опрема започнува, по правило, со монтажниот блок. Ако има проблеми во работата на осветлувањето, звучните и светлосните аларми, грејачот, вентилаторот за ладење или другите уреди, прво мора да го проверите интегритетот на осигурувачот што е одговорен за овој дел од колото. Проверката на осигурувачите, исто како и електричните кола на автомобилот, се врши со помош на мултиметар.
Повеќе за моделот VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Табела: типични дефекти на електричната опрема ВАЗ 21074 и методи за нивно отстранување
| Дефект | Причина | Како да се поправи |
| Батеријата брзо се троши | Лош електричен контакт. Лабаво прицврстување на жицата на генераторот, блокот за монтирање, терминалите на батеријата не се цврсто фиксирани итн. | Проверете ги сите делови од колото: затегнете ги сите врски, исчистете ги оксидираните контакти итн. |
| Оштетена изолација на електрични кола, истекување струја низ куќиштето на батеријата | Измерете ја струјата на истекување: ако нејзината вредност е поголема од 0,01 А (со неработни потрошувачи), треба да барате оштетување на изолацијата. Избришете го куќиштето на батеријата со раствор од алкохол | |
| Кога работи моторот, свети показното светло за празнење на батеријата | Лабав или скршен ремен на алтернаторот | Затегнете го ременот или заменете го |
| Оштетување на колото за возбудување на генераторот, дефект на регулаторот на напон | Исчистете ги оксидираните контакти, затегнете ги терминалите, доколку е потребно, заменете го осигурувачот F10 и регулаторот на напон | |
| Стартерот не чука | Оштетување на контролното коло на релето на вовлекувачот на стартерот, т.е. кога клучот за палење е свртен, релето не работи (не се слуша карактеристичен клик под хаубата) | Легнете ги и затегнете ги краевите на жицата. Заѕвонете ги контактите на прекинувачот за палење и релето на вовлекувачот со мултиметар, доколку е потребно, заменете ги |
| Контактите на релето на вовлекувачот се оксидирани, слаб контакт со куќиштето (се слуша клик, но арматурата на стартерот не се ротира) | Исчистете ги контактите, стегајте ги терминалите. Заѕвонете ги намотките на релето и стартерот, доколку е потребно, заменете ги | |
| Стартерот го врти коленестото вратило, но моторот не пали | Неправилно поставете ја јазот помеѓу контактите на прекинувачот | Прилагодете ја празнината во рамките на 0,35-0,45 mm. Земете мерења со мерач на сензор |
| Не успеа сензорот за сала | Заменете го сензорот на салата со нов | |
| Индивидуалните филаменти на грејачот не се загреваат | Прекинувачот, релето или осигурувачот на грејачот не е во функција, жиците се оштетени, контактните врски на колото се оксидираат | Заѕвонете ги сите елементи на колото со мултиметар, заменете ги неуспешните делови, исчистете ги оксидираните контакти, затегнете ги терминалите |
Како и секој друг систем на возила, електричната опрема ВАЗ 21074 бара периодична проверка и одржување. Со оглед на преподобната возраст на повеќето од „седумте“ што се користат денес, електричните компоненти на овие машини, по правило, бараат посебно внимание. Навременото одржување на електричната опрема ќе обезбеди долгорочно функционирање без проблеми на ВАЗ 21074.
